Страница 28 из 35
В этом месте есть третий мост — «Мост трезвых мужей» (40 мин от вокзала). В долине Березовки часто устраивают пикники. Мост — две тоненькие жердочки с хлипким настилом. Отсюда его название.
Не переходя мост, можно пройти 200 м правым берегом реки до первых туристских стоянок (дров мало!). Рядом несколько мелких запруд, где можно искупаться.
Перейдя на левый берег, движемся по дороге. Через 10 мин по каменной кладке переходим на правый берег. Перед переправой под скальными обрывами (местный скалодром) — вторые стоянки. Дрова — над обрывом за дорогой, ведущей в поселок Элькуш («селение орлов»). Поселок появляется над обрывом через 30 мин после переправы. Далее еще несколько раз переходим реку по камням.
За первым кошем в Березовку впадает первый правый приток. Проходим над водонапорной станцией, подающей нарзан в Кисловодск. За ним открывается долина второго правого притока (2,5 ч от вокзала).
Долина Березовки (или Березовая балка) на всем пройденном участке узкая — 200-400 м по дну. У воды и на склонах — редколесье. Оба берега крутые: левый — скальный, правый — в основном травянистый, образован отрогами Кабардинского хребта.
Правым берегом второго притока Березовки идет тропа, по которой можно подняться на Кабардинский хребет к шоссе, идущему из Кисловодска в поселок Кичбалык («маленькая рыбка») и долину р. Кичмалка. За полчаса подходим к слиянию его истоков. Между ними на травянистом склоне — продолжение тропы, быстро набирающей высоту.
Левым берегом правого истока поднимаемся по субальпийским лугам и криволесью. Впереди за границей леса видны опоры ЛЭП и кирпичные здания брошенной фермы (1,5 ч, 1600 м). На правом берегу ручья появляются сосновые посадки. Здесь удобные стоянки, в изобилии дрова, но за водой придется идти за 300 м к ферме.
Южнее стоянки пролегает глубокая, широкая и в среднем течении безлесная долина Кичмалки. Удобных стоянок в ней нет. Возможны визиты местной молодежи. Далее начинается протяженный безлесный участок плато Шатжатмаз, где нет воды и защищенных от ветра стоянок.
День второй. Поселок Кичбалык — турбаза «Долина нарзанов» (4-6 ч, 20 км)
Восточнее сосновых посадок в долину Кичмалки спускается шоссе. По нему в поселок Кичбалык два раза в день ходит автобус из Кисловодска (1 ч). В поселке есть почта, магазины и школа.
От памятника Ленину переходим по мосту на правый берег и серпантинами поднимаемся на плато Скалистого хребта (50 мин). Далее идет пологий тягун вдоль опор ЛЭП до горы Шатжатмаз (2127 м).
Через час подходим к развилке дорог. Влево на восток уходит грунтовая дорога в Нальчик. Раньше по ней проходил плановый туристский маршрут. Чуть раньше вправо отходит дорога к горной станции Пулковской астрономической обсерватории. Станция с 1948 г. ведет наблюдение за Солнцем. Ей принадлежат призматические сооружения на Кабардинском хребте и рядом с горой Шатжатмаз.
Через 2 ч от поселка Кичбалык подходим к скальным воротам — спуску в долину р. Хасаут. Отсюда открывается великолепная панорама от столовой горы Канджал на востоке до Эльбруса на юге.
Через полчаса по серпантинам дороги подходим к штабу отгонных пастбищ Кабардино-Балкарии. Здесь есть отделение милиции, столовая и магазин со скудным набором продуктов. Однако действуют они только в летнее время.
Далее по серпантинам спускаемся к турбазе «Долина нарзанов» (7 км, 1 ч, 1400 м). Здесь можно остановиться. Рядом источники нарзана. Ниже по течению реки можно пройти к неплохим стоянкам.
База стоит в глубокой и узкой котловине, образованной изгибом р. Хасаут. С севера и востока она закрыта склонами и отрогами Скалистого хребта, а с юга — лесистыми отрогами Харбазского плато.
День третий. Река Хасаут — река Харбаз (6 ч, 26 км)
Не доходя до моста через Хасаут, вверх по долине уходит дорога в одноименный поселок к бывшей госдаче у плато Бермамыт (М17). За мостом правее турбазы начинается подъем на плато Харбаз. На его лесистый склон идет хорошая грунтовая дорога (1,5 ч). Выше она вьется по пологим безлесным гребням. Виден склон Скалистого хребта, штаб отгонных пастбищ и дорога к нему.
Через 2 ч подходим к пологой вершине с триангуляционным знаком, где у скал в начале лета стекает слабенькая струйка воды. Огибая травянистый бугор, выходим на плато (2 ч 40 мин). Сверху видны обрывы столовых гор Канджала, Бермамыта и хребты Западного Кавказа вплоть до Архыза. Дорога плавно поднимается по плато на юго-запад к вершине с триангуляционным знаком (1,5 ч). На западе остаются действующие разработки гранита. Воды на плато мало, со второй половины июля и осенью ее нет совсем.
Отсюда дорога поворачивает на запад и спускается к развалинам магазина у перекрестка дорог (25 мин). На спуске видна долина р. Мушты (приток Малки), которую легко принять за долину Харбаза. От развилки правая дорога идет на запад на плато Бечасын и далее в долину р. Худес (М15, М17), а левая — на юг под травянистые склоны невысокой горы. По ней до первого надежного источника воды не более 15 мин хода.
Перед источником дорога переходит на склон, обращенный в долину Харбаза. Внизу глубокие лесистые ущелья с живописными скалами. Через 35 мин по мосту переходим на правый берег Харбаза. Место ночлега выбираем на берегу правого притока на травянистых террасах среди березового криволесья. На склонах долины сосновый лес (от магазина не менее 1,5 ч).
Внимание! Защищенных от ветра стоянок на плато нет! В крайнем случае, можно заночевать у магазина (воды рядом нет), от которого есть выход напрямую к плато Бермамыт.
День четвертый. Река Харбаз — перевал Каяэшик (н/к) — урочище Джылысу (6 ч, 25 км)
В этот день нам предстоит преодолеть последнее плоскогорье, расположенное в междуречье Малки и Ингушли (приток Харбаза).
Плавными серпантинами дороги поднимаемся до границы леса (1 ч). Впереди над изумрудным склоном показывается ослепительно-белый конус Эльбруса. Траверсируя склон, поднимаемся на плато (1,5 ч от стоянки). Поверхность плато неровная с множеством небольших подъемов и спусков. Перед нами открывается весь оставшийся путь и западная сторона Эльбруса, скрытая до этого склонами плато Бечасын. Восточнее удается рассмотреть дорогу, ведущую на склоны горы Сирх к пер. Каяэшик, а также пик Калицкого, пер. Ирикчат (25), Каракайский хребет, долину Исламчат и район пер. Кыртыкауш (4).
Левее по ходу в Передовом хребте видна щель, промытая р. Малкой. За ней Передовой хребет идет на восток. Здесь он называется Шаукамнысырт. Его пологий темный массив завершает панораму. Севернее вдоль хребта идет дорога к поселку Гунделен в долине Баксана, а южнее — в город Тырныауз и поселок Былым (М1, М19).
Дорога на плато становится менее заметной, появляются заболоченные участки. Питьевой воды нет! Субальпийские луга сменяются альпийскими. Бесконечная дорога приводит к жилому кошу у подножия горы Тузлук (2-2,5 ч, 3,5-4 ч из долины Харбаз). У коша есть вода, можно ночевать.
Перевал Каяэшик (н/к, 2532 м, дорога, 50) расположен в Передовом хребте (хребет Ташлысырт) в восточном плече горы Сирх (3098 м). Соединяет Харбазское плато с верховьями р. Малки. Переводится как «скальные ворота» или «проход возле скалы». Издавна известен местным жителям. Над перевалом видны остатки крепостных сооружений.
От коша за полчаса поднимаемся по серпантинам дороги на зеленое плато над каньоном Малки. Здесь около обрыва стоит придорожный камень — менгир. Двухметровый каменный столб имеет в верхней части с остатки высеченного лица, обращенного на юго-восток. Камень, судя по всему, относится к пригоризонтной астрономии древних людей (см. «Славяно-скифские храмы в Приэльбрусье»).
Еще через полчаса дорога подходит к склонам горы Сирх. Ниже видны два башнеобразных тура. Здесь начинается конная тропа, ведущая в урочище Джылысу ниже автодороги. Вправо идет дорога к пер. Каяэшик, утратившему свое значение с появлением новой дороги.
Продолжая подъем в прежнем направлении, выходим на склон, обращенный к Эльбрусу. Дорогу в нескольких местах пересекают снежные языки лавин, сошедших в межсезонье. Постепенно открывается панорама Эльбруса, его лавовые потоки, долина Кызылсу, урочище Джылысу и безымянный водопад, на 15 м превышающий известный водопад Султан. Как на ладони видна долина Карабулак («черный источник») с причудливыми скальными останцами. Именно эту верхнюю точку дороги следует считать перевалом.