Страница 23 из 25
С 23 июня 1944 г. «Нормандия» довольно активно участвовала в операции «Багратион», действуя на Витебском и Борисовском направлениях и занимаясь, в основном, сопровождением бомбардировщиков. Больших боев на долю французов в это время не выпало, хотя 26 июня «Нормандия» отчиталась о 72 вылетах, в ходе которых, по докладам пилотов, было сбито до 8 Bf-109G и Fw-190, ценой потери 2-3 своих Яков и гибели 1 пилота. Затем, до конца июля 1944 г., пилоты полка сбили только один Ju-52 и потеряли двух летчиков и техников в катастрофах: 29 июня 1944 г. лейтенант Б. де Фалетан с техником Астаховым вылетел на тренировочном Як-78 к месту посадки аварийного Як-9 и пропал. Обломки самолета и тела членов экипажа наземные войска обнаружили только через несколько месяцев, причина их гибели так и осталась неизвестной. А 18 июля 1944 г. при перебазировании полка на а. Микутаны (Литва) в воздухе по неизвестной причине загорелся Як-9 лейтенанта Мориса де Сейна, в закабинном отсеке которого летел механик В. Белозуб. Этот эпизод затем вошел в художественный фильм «Нормандия- Неман». Французский летчик решил не бросать не имевшего парашюта русского техника и предпочел погибнуть вместе с ним, разбившись при посадке. 28 июля 1944 г. сразу после перебазирования на а. Алитус, «Нормандия» потеряла в р-не Каунаса от огня зениток 2 Як-9 (пилоты остались живы). С этого момента полк занимался прикрытием советских переправ через р. Неман (за что потом и получил соответствующее почетное наименование), при этом отразить все удары по переправам французам не удалось – в ряде случаев мелкие группы Ju-87 и истребителей-бомбардировщиков Fw- 190 добивались попаданий в мосты.
30 июня 1944 г. 16 Як-9 из полка «Нормандия» перехватили на подходе к переправам 9 Ju-87, прикрываемых 4 Fw-190, Согласно докладам французов, они сбили 1 Ju-87 и 1-2 «Фокке- Вульфа», потеряв 2 Як-9 (л-т Бейссад попал в плен к немцам, а аспирант (мл. лейтенант) Монье спасся на парашюте), еще два Яка были серьезно повреждены.
1 августа 1944 г., по итогам двух воздушных боев в р-не Гумбинена французы отчитались об одном сбитом Ju-87 и одном Fw-190, но и сами потеряли два Як-9 вместе с летчиками – аспирант К. Фельдзер попал в плен к немцам, откуда позже сумел бежать, а вот аспирант Р. Пинон, по-видимому, попал в руки СС и был немцами расстрелян, в полном соответствии с уже упомянутым приказом Кейтеля.
После этого полк на пару недель вывели из боев и начали перевооружать на новую технику – 13 августа 1944 г. с Саратовского авиазавода в «Нормандию» поступило 20 новых истребителей Як-3.
С этого момента как раз и начался наиболее подробно описанный в мемуарной и художественной литературе период боевой биографии этого полка на советско-германском фронте. При этом надо сразу же сказать, что все сведения о каких-либо крупных боевых успехах «Нормандии» в этот период нуждаются в очень серьезной проверке. Полк находился на прибалтийском участке фронта, где с конца лета 1944 г. (с момента окружения немецкой группировки в Курляндии и выхода Советской Армии к границам Восточной Пруссии) и до января-февраля 1945 г. (начала штурма Кенигсберга) линия фронта стабилизировалась, а немецкая авиационная группировка была достаточно малочисленна (согласно документам, к началу апреля 1945 г. у люфтваффе во всей Восточной Пруссии и Курляндии в составе I и III/JG51 имелось всего 33 Bf-109, в т.ч. 15 исправных) и вряд-ли превышала сотню самолетов всех типов. У советских летчиков-истребителей в это время стала весьма ходовой поговорка: «сбить немца не проблема, но ты его попробуй найди…»
Освоение Як-3 полком «Нормандия» прошло довольно быстро и уже в конце августа 1944 г. французы вернулись к боевой работе. Правда, имела место минимум одна катастрофа, связанная с конструктивными особенностями Як-3 (чрезмерно облегченная для улучшения маневренных характеристик конструкция планера) – 26 августа 1944 г. во время вылета на штурмовку в р-не Гумбинена пары в составе Марчи и Бертрана, Бертран слишком сильно разогнал свой Як-3 на пикировании, явно превысив скорость 700 км/ч – у Яка отвалилась часть правой плоскости, летчик погиб…………….
Парадоксально, но вроде бы имевший наиболее совершенные и предназначенные прежде всего для воздушного боя истребители Як-3, полк «Нормандия» с августа и до середины октября 1944 г. участвовал исключительно в штурмовых ударах по шоссейным и железным дорогам, а также по речным плавсредствам противника. Особо успешными эти действия быть не могли по определению из- за довольно слабого вооружения Як-3 и отсутствия на истребителях этого типа подвесок для мелких бомб (в отличии от, к примеру, Ла-5 или Р-39). Единственными успехами в воздушных боях в это время стали предположительные победы над Fw-190 и Fi-156 «Шторьх».
13 октября 1944 г. пара Як-3 Ирибара и Казанева прикрывала разведчика Пе-2. В результате атаки одной или двух пар немецких истребителей были сбиты и разведчик и оба Яка (Ирибар остался жив, а его ведомый погиб).
14 октября 1944 г. четверка Як-3 Р. де ля Пуапа отчиталась о воздушном бое в р-не немецкого аэродрома Иукштайн (р-н Тильзита) с 8 Bf-109G и Fw-190, записав себе два сбитых немецких истребителя, а затем еще и Ju-88. Как обычно, ничем, кроме докладов пилотов эти победы не подтверждены, но при этом точно известно, что реально немецких истребителей было примерно вдвое меньше…
Герой Советского Союза Масель Альбер. Ле Бурже, 20 июня 1945 г.
Роже Марчи в кабине Як-3. 1945 г.
Истребители «Нормандии-Неман» перед перелетом во Францию. Ближний Як-3 с эмблемой в виде «двойного зеро» – машина комполка Л. Дельфино. Этот символ впервые появился на его самолетах во время службы в ВВС Виши, а в 1946-1948 гг. «двойное зеро» было нарисовано и на «Спитфайре» Mk.IX, на котором тогда летал Л. Дельфино. Июнь 1945 г.
16 октября 1944 г. принято считать самым результативным днем в истории «Нормандии». По отчету нового начштаба полка майора И.Я. Вдовина, полк в тот день совершил 110 вылетов на прикрытие бомбардировщиков Пе-2 и А-20 «Бостон», а также наземных войск и провел 10 воздушных боев, в которых без собственных потерь, якобы , сбил 9 Bf-109, 16 Fw-190, 5 Ju-87 (т.е. 30 самолетов), повредив еще 3 немецких истребителя. Ничем кроме докладов пилотов (при этом, к примеру, фотокинопулеметы в «Нормандии» практически не применялись) эти победы, как обычно, не были подтверждены. При этом большинство боев этого дня происходило над немецкой территорией, а факт потери немцами в один день 25 истребителей вообще вызывает большие сомнения, в силу уже упомянутой выше небольшой численности их авиагруппировки. Видимо, успехи «Нормандии» в тот день были завышены минимум вдвое.
На следующий день Нормандия» вновь отчиталась о 102 вылетах и 12 победах, ценой потери одного Як-3 (пилот – аспирант Эмоне был ранен, но остался жив). Интересно, что из 4 побед, записанных в этот день капитану Кюффо, позднее была подтверждена лишь одна…
Всего за октябрь 1944 г. «Нормандия» отчиталась о 1060 боевых вылетах и 59 воздушных боях, в которых, согласно отчетам, было сбито 110 немецких самолетов и подбито еще 8. А кроме того, 27 октября М. Альбер одержал 200-ю победу полка на Восточном фронте.
Но, как бы там ни было, реальные или мнимые достижения «Нормандии» оказались очень кстати и ко времени, поскольку как раз в ноябре 1944 г. ожидался официальный визит в СССР генерала Ш. де Голля. Далее последовал указ о награждении 25 летчиков «Нормандии» советскими орденами, а 28 октября 1944 г, майор П, Пуйяд, сдав командование полком майору Л. Дельфино, отбыл в Москву для подготовки к встрече лидера «Сражающейся Франции». Далее, уже перед самым приездом Де Голля, 28 ноября звание Героев Советского Союза было присвоено двум наиболее результативным пилотам «Нормандии» – Марселю Альберу и Ролану де ля Пуапу. Одновременно «за отличие в боях при прорыве обороны немцев на р. Неман» 1-му отдельному ИАП «Сражающейся Франции» было присвоено почетное наименование «Неманский». Именно с этого момента и по наши дни данная часть именуется «Нормандия-Неман». Золотые Звезды французским летчикам вручал 9 декабря 1944 г. в Центральном доме Красной Армии главком ВВС РКККА маршал авиации А.А. Новиков в присутствии генерала Шарля де Голля, который объявил о награждении всех летчиков полка «Нормандия-Неман» (а также ряда имевших отношение к деятельности данной части советских офицеров) орденом Почетного легиона. Одновременно 15 пробывших на фронте год и более летчиков «Нормандии-Неман» отбыли в отпуск на родину, В результате, под командованием Л, Дельфино остался полк трехэскадрильного состава, в котором имелось 42 Як-3 и 3 Як-9.