Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг.

В образованных скосами (выше и ниже) и бор­тами углах начинались коффердамы, заполненные ко­косовой целлюлозой. Различные отверстия в броневой палубе, комингсы люков в районах котельных и ма­шинных отделений, основания дымовой трубы и воз­духозаборников котельных вентиляторов защищались 50-мм броневыми гласисами (фр. glacis — скат, откос). [5, 35] Согласно иным сведениям — 300- [37], 125-[36] или 127-мм. [38]

Барбет, внутри которого размещалось 320-мм орудие, устанавливался на верхней палубе и брониро­вался 300-мм (305 мм [34,35,38]) стальными плитами. [5, 6,21] Огромный для второклассного крейсера вес пушки с защитой, влиявший на остойчивость, вынуждал Бер­тина по примеру мониторов размещать их как можно ниже, что ухудшало как мореходность корабля, так и применение главного калибра на волнении. Вертикаль­ная ось барбета находилась на расстоянии 1/3 наиболь­шей длины корпуса от форштевня. Центральная непод­вижная труба защиты системы подачи боеприпасов, имевшая примерно втрое меньший, чем барбет диаметр и проходившая от его основания до броневой палубы, прикрывалась 250-мм сталью (260- [35], 300-[36] или 305 мм [38]). [5] Внутри неё от трюма до основания поворот­ного стола и вращавшаяся вместе с ним размещалась шахта подачи снарядов и зарядов диаметром 1,86 м, которая обшивалась 14-мм стальными листами. Осно­вание вращавшегося орудийного стола не бронирова­лось. Поэтому снаряд или даже осколок, проникший под барбетный пояс и даже не пробивший трубу подачи, мог вывести орудие из строя, повредив стол снизу.

Толщина щита 320-мм орудия "Ицукусимы" рав­нялась 110 мм (100136]). Для его купола, вращавшегося вместе с поворотным столом и защищавшего пушку и прислугу от атмосферных осадков, пуль и снарядных осколков, эта величина составила 40 мм. [35] Сверху над куполом и казённой частью ствола на пиллерсах дополнительно монтировался лёгкий наклонный козы­рёк. Он прикрывал наблюдательную (индикаторную) рубку с мостиком внизу, на котором находились офи­церы, управлявшие стрельбой, и комендор, накатывав­ший штурвалом ствол орудия после выстрела. По пе­риметру мостик обшивался деревянными планками. Рубка оснащалась дальномером.

Во второй половине марта 1891 года, в Кваннонсаки, в Японии, были произведены опыты для определения действия из­готовленных в Японии мортир по броневым палубам современ­ных судов.

Стреляли из 28-см (11,02-д.) чугунной нарезной мортиры, заряжаемой с казенной части, и длиною в 9 калибров. Морти­ра эта изготовлена на пушечном заводе в Осака, по чертежам мортир, изготовленных фирмой Армстронг, Митчель и К°, по за­казу итальянского правительства. Заряд был в 9,5 кг (23,2 р.ф.) крупнозернистого пороха, изготовленного в Японии в прошлом году. Вес снаряда 217 кг (13,25 пуд.) и разрывной заряд в 9 кг {22 фунт.). Снаряды также изготовлены в Осака из охлажденного чугуна (местной руды).

Расстояние от щита было 3450 м (почти 19 каб.), и при этом требовался угол возвышения в 58°; соответствующий угол падения был 61°.

При этих условиях и при начальной скорости снаряда в 218 м (715,2 фут.) средняя ошибка в дальности оказалась 41 м. (134,5 фута) и в направлении 8 м (26,2 фута).

Другая мортира была калибром в 24 см (19,45 д.), также нарезная, из чугуна, в 7 калибров длины. Изготовлена в Осака. Заряд пороха в 5 кг (12,2 фунт.); вес бомбы 122 кг. (7 п. 148 ф.); разрывной заряд в 5,825 кг (14,2 ф.). расстояние до щита 3250 м (почти 18 каб.). Угол возвышения 60°, угол падения 63°, Сред­няя ошибка в дальности 40 м (131 ф.) и в направлении 15 м (49 фут.).

Стреляли с форта, через узкий пролив, в щит, установ­ленный на другом берегу пролива. Щит изображал собою часть броневой палубы, диаметральная плоскость которой приходи­лась перпендикулярно к линии огня. Длина щита, по направле­нию линии огня, составляла 18 м (59 фут.), что соответствует ширине каждого из трех строящихся для японского флота но­вых броненосцев для прибрежной обороны, водоизмещением по 4200 тонн. Ширина щита была в 5,26 м (17,3 фута). Щит сделан в три слоя палубной листовой стали завода Крёзо, каж­дый в 25 мм., прочно склепанной и имеющей, следовательно, толщину почти 3 дюйма.

Согласно программе опытов, можно было сделать до 50 выстрелов неснаряженными бомбами и до 50 снаряженными из каждого орудия.

В действительности было сделано из 28-см мортиры 30 выстрелов неснаряженными бомбами, из которых в щит попа­ли два снаряда; снаряженных же бомб было выпущено 15, из которых попала только одна.

Из мортиры 24-см сделали 43 выстрела неснаряженными бомбами и 30 снаряженными; из первых попало в щит 3 бомбы, из вторых - одна.

Таким образом, из 45 снарядов 28-см мортиры попало 3 снаряда или около 7 %, и из 24-см мортиры попало 4 снаряда из 73, т.е, около 5 %.

Если бы этот щит представлял целую палубу броненосца, взамен части ее, то число попаданий было бы 23, или 20 % об­щего числа выпущенных снарядов. Результат этого почти одина­ковый с полученным в Бухаресте несколько лет тому назад, ког­да при таких же условиях было получено 22 % попаданий.

Относительно пробиваемости снарядов, "Engeneer" со­общает, что все бомбы пробили щит и зарылись в грунт на глу­бину около 2 м. Неснаряженные бомбы обеих мортир свобод­но пробили оба нижних слоя броневой палубы и не произвели заметных трещин. Верхний слой обыкновенно был выгнут немно­го вниз в отверстия пробоин и около последних имел концент­рическую трещину на расстоянии около 3 дюймов от окружно­сти пробоины. Когда же бомба попадала в место над бимсом, в таком случае бывала сорвана значительная часть бимса. Во­обще же щит оказался слишком слабым по сравнению с проби­вающей силою снарядов.

Японские артиллерийские офицеры ожидали очень мно­гого от своих снарядных трубок, которые сделаны ударными с запаздывающим действием, и полагали, что взрыв снаряженных бомб произведет громадное разрушение в щите. Но ожидания эти не оправдались, так как взорвавшиеся две бомбы предва­рительно зарылись в грунт; вследствие последнего обстоятель­ства, пробоины от снаряженных бомб мало отличались от про­боин других снарядов, и только часть палубы около отверстий была выгнута к верху под давлением взрыва внизу.

Листы стали для палубной брони оказались вообще удов­летворительного качества и не подвергались трещинам; но зато бимсы оказались слабыми, и они могли бы причинить много вреда для людей, если бы последние находились под палубою. Таким образом, ясно, что для бимсов под броневыми палубами следует употреблять сталь хорошего качества.

Что касается снарядов охлажденного чугуна, сделанных из японских железных руд, то они выдержали испытание превос­ходно.

По поводу приведенного отчета об испытаниях палубной брони Японии журнал "Engeneer'’ замечает, что рассматривае­мый вопрос о пользовании навесным огнем из береговых мортир против военных судов имеет чрезвычайно большое значение для Великобритании, которая должна изыскивать всякие средства для охраны своих угольных станций. В этом отношении морти­ры представляют собой очень дешевое средство обороны, так как их нет надобности защищать броней.

Кроме того, в Англии имеется большой запас вуличских орудий старого образца, которые могут быть переделаны в мор­тиры, и большие склады бомб из охлажденного чугуна. Такие бомбы, как показали опыты в Японии, могут наносить существен­ный вред.

Переходя к результатам самих опытов, "Engeneer" срав­нивает их с теми, которые были получены в Меннене в сентяб­ре 1889 года, и приходит "заключению, что условия испытаний были очень близкие, с той лишь разницей, что немцы достигли 8 % попаданий, а японцы только 6 %. Кроме того, японские мор­тиры были немного меньше и легче, почему они ближе подхо­дят к тем средствам, которыми располагает Англия. Если бы, замечает "Engeneer", угольные станции вооружить подобными мортирами, которые в состоянии давать до 20 % попаданий (в полных размеров корабельную палубу), то неприятельским судам было бы рискованно подходить даже на две мили к ним.