Страница 13 из 24
Несмотря на рост закупок новой авиатехники, Минобороны России продолжает уделять большое внимание модернизации ранее выпущенных самолетов. ВВС России уже возвращены после модернизации свыше полусотни истребителей Су-27СМ (эти работы выполнялись заводом-изготовителем в Комсомольске-на-Амуре в 2003-2009 и 2013-2014 гг.), два десятка фронтовых бомбардировщиков Су-24М2 (Новосибирский авиазавод им. В.П. Чкалова, 2007-2009 гг.), более восьми десятков штурмовиков Су-25СМ (121 АРЗ, с 2002 г.) и свыше 70 истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ (НАЗ «Сокол» и 514 АРЗ, с 2006 г.).
Работы по модернизации строевых самолетов Су-27 на КнААЗ возобновились в 2013 г. По крайней мере два Су-27П из состава ВВС России были отремонтированы и доведены до уровня Су-27СМ(3). Кроме того, предприятие продолжало ремонт и малую модернизацию корабельных истребителей Су-33 авиации Северного флота ВМФ России. Капитальный ремонт самолетов семейства Су-27 освоен также на ряде авиаремонтных заводов, ранее входивших в структуру Минобороны, а затем в ОАО «Авиаремонт»: в Пушкине (20 АРЗ), Краснодаре (275 АРЗ), Воздвиженке (322 АРЗ) и Кубинке (121 АРЗ). В настоящее время АРЗ, специализирующиеся на ремонте самолетов, переданы в управление Объединенной авиастроительной корпорации.
Модернизация Су-24М по типу Су-24М2 на НАЗ им. В.П. Чкалова больше уже не осуществляется, однако при капитальном ремонте Су-24М на АРЗ (он освоен на 514 АРЗ в Ржеве, 20 АРЗ в Пушкине и 322 АРЗ в Воздвиженке) проводится доработка прицельно-навигационного комплекса за счет применения новой вычислительной системы, разработанной компанией «Гефест и Т». Подобным образом уже модернизировано и возвращено в строевые части несколько десятков самолетов.
121 АРЗ в Кубинке по документации ОКБ Сухого на протяжении уже более десяти лет модернизирует строевые штурмовики Су-25 до уровня Су-25СМ (а с недавнего времени – до Су-25СМ3). Очередной заказ на модернизацию 36 самолетов был выполнен в 2011-2013 гг. В прошлом году эти работы были продолжены. Ремонт Су-25 (без модернизации) осуществляется также на 322 АРЗ в Воздвиженке.
Модернизация истребителей-перехватчиков МиГ-31Б по типу МиГ-31БМ в последние годы осуществлялась на НАЗ «Сокол» (а части машин – на 514 АРЗ) в рамках долгосрочного контракта, заключенного в августе 2011 г. и предусматривавшего доработку 60 самолетов. В ноябре 2014 г. Минобороны официально сообщило о новом контракте – на модернизацию еще более 50 перехватчиков. Как заявил в декабре министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу, в течение 2014 г. в ВВС было возвращено после модернизации 18 самолетов МиГ-31БМ. Общее количество модернизированных перехватчиков, вернувшихся в строй, можно оценить величиной уже не менее семи десятков. Стоит заметить что 514 АРЗ в прошлом году получил заказ на капитальный ремонт десятка МиГ-31 (без модернизации) с баз хранения, ремонт МиГ-31 осуществляется также в филиале 322 АРЗ в Кневичах.
Что касается истребителей МиГ-29, то никаких работ по модернизации строевых самолетов в минувшем году не велось. А капитальный ремонт их традиционно проходит на 275 АРЗ (Краснодар) и 121 АРЗ (Кубинка), к которым недавно присоединился и ржевский 514 АРЗ.
В прошлом году заметно активизировались работы по ремонту и модернизации строевых самолетов Дальней авиации. Ракетоносцы-бомбардировщики Ту-160 и Ту-22М3 проходят ее на Казанском авиазаводе компании «Туполев», а Ту-95МС – на ТАНТК им. Г.М. Бериева и площадке компании «Туполев» в Жуковском. Выступая 19 декабря 2014 г. в Национальном центре обороны РФ на совещании, посвященном приемке военной продукции, Президент России Владимир Путин, в частности, заявил, что в ВВС в минувшем году после модернизации вернулось семь стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95МС. По сообщению пресс-службы компании «Туполев», до конца 2016 г. предстоит модернизировать еще два десятка Ту-95МС. В ближайшие годы должны начаться и работы по следующему этапу – более глубокой модернизации Ту-160 и Ту-22М3.
121 АРЗ в подмосковной Кубинке продолжил в 2014 г. работы по модернизации самолетов-штурмовиков Су-25. На фото – один из модернизированных на заводе штурмовиков Су-25СМ, Приморско-Ахтарск, февраль 2015 г.
В 2014 г. заключен очередной долгосрочный контракт на модернизацию истребителей-перехватчиков МиГ-31. На снимке – один из модернизированных МиГ-31БМ, состоящих на вооружении авиаполка в Хотилово
2014 г. продемонстрировал дальнейшее снижение экспортных поставок российских боевых самолетов, что определялось, главным образом, успешным завершением в предыдущие годы ряда крупных контрактов. В течение минувшего года к зарубежным заказчикам отправилось всего десять новых российских истребителей – шесть МиГ-29К/КУБ и четыре Су-30МК2.
Комсомольский-на-Амуре авиазавод компании «Сухой» приступил к поставкам во Вьетнам двухместных многоцелевых истребителей Су-30МК2 в рамках очередного контракта, заключенного в августе 2013 г Первые два самолета в рамках этой сделки, предусматривающей поставку вьетнамским ВВС в течение 2014-2015 гг. еще 12 машин этого типа, прибыли к заказчику на борту тяжелого транспортного «Руслана» авиакомпании «Волга-Днепр» 6 декабря 2014 г. В том же месяце за ними аналогичным образом последовали еще два. Напомним, первые истребители «Сухого» (12 самолетов Су-27СК/УБК) появились во Вьетнаме еще два десятилетия назад, в середине 90-х, а в дальнейшем, в 2004 и в 2010-2012 гг. эта страна получила в рамках трех контрактов 24 многоцелевых Су-30МК2. Оставшиеся восемь Су-30МК2 по контракту 2013 г. планируется изготовить и передать в течение нынешнего года, после чего ВВС Вьетнама станут располагать уже 48 истребителями «Сухого».
РСК «МиГ» в минувшем году продолжила поставки ВМС Индии корабельных многофункциональных истребителей МиГ-29К/КУБ в рамках второго контракта на 29 таких самолетов, заключенного в 2010 г Первый контракт 2004 г, на 16 МиГ-29К/КУБ, был успешно реализован в течение 2009-2011 гг., поставки по второму начались в декабре 2012 г В прошлом году РСК «МиГ» отгрузила заказчику шесть очередных истребителей. Как заявил на недавнем авиасалоне Aero India 2015 в Бангалоре генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков, к настоящему времени в Индию поставлено в общей сложности 33 самолета МиГ-29К/КУБ, очередные шесть отправятся в этом году и шесть заключительных – в следующем. В итоге ВМС Индии будут располагать 45 истребителями МиГ-29К/КУБ, однако, по мнению Сергея Короткова, в связи со строительством новых авианосцев собственной разработки, Индия может в будущем заинтересоваться дополнительными поставками «МиГов». В течение прошлого года летчики морской авиации ВМС Индии успешно приступили к освоению полетов на МиГ-29К/КУБ с палубы авианосца «Викрамадитья», прибывшего к берегам Индии в январе 2014 г. и вошедшего в состав индийских ВМС.
Помимо поставок готовых самолетов, российские предприятия продолжили в прошлом году поставки в Индию самолето-комплектов для лицензионного производства истребителей Су-30МКИ и модернизации самолетов МиГ-29. Как стало известно на Aero India 2015, корпорация «Иркут» отгрузит в нынешнем году шесть заключительных комплектов по контракту 2012 г. на лицензионную сборку 42 самолетов Су-30МКИ, после чего останется завершить только первый контракт 2000 г., предусматривающий поставку по разным фазам лицензионного производства 140 самолето-комплектов. В январе 2015 г. индийская авиастроительная корпорация HAL торжественно передала ВВС Индии 150-й собранный в Индии Су-30МКИ. Всего же в Индии должно быть собрано 222 таких самолета, еще 50 самолетов уже поставлены в период 2002-2004 и 2008- 2009 гг. готовыми из Иркутска. Таким образом, общая численность истребителей Су-30МКИ, полученных индийскими ВВС, во второй половине нынешнего десятилетия достигнет 272 машин.