Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник

А. Заказаны армейским командованием как ТН с возможностями вспомогательного (эскортного) АВ. Официально классифицировались как "специальные суда тип 2TL". Проект был разработан при участии МТД на основе чертежей судна, предназначавшегося для перевозки угля. Грузовые трюма переоборудовали в танки для авиационного топлива, соответствующим образом усовершенствовав систему вентиляции. Все корпусные конструкции упростили до предела (для ускорения постройки, экономии материалов и средств). В целях противопожарной безопасности дымоход подняли под полетную палубу и протянули вдоль правого борта к корме корабля. Над топливными танками смонтировали открытый ангар в котором могли быть размещены 8 готовых к боевому применению самолетов. На полетную палубу самолеты подавались уравновешенным подъемником с электроприводом. С АВ могли взлетать только истребители и легкие армейские разведчики Ki.76.

Б. ГТЗА – 4500 л.с, 2 Вт.К. (22 кг/см2 ; 300°С; "Ро– Го" большая версия мод. Б; нефтяное отопление) Канпон в 2-х КО.

В. Наибольшая: 15 узлов (контрактная), экономическая: 13 узлов.

Г. ?

Д. 9000 миль (13 узлов).

Ж. 221 человек.

З. 16 – 25 мм/60 тип 96 (Д стр. – 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 2100 унитарных патронов), 2 прожектора 60-см.

AB "ЯМАСИРО МАРУ"

AB "СИМАНЕ МАРУ"

И. 2 бомбосбрасывателя и 2 бомбомета (120 гл. бомб).

К. 6 истребителей тип 0 мод.52 (А6М5 "Zeke'V "Zero"), 2 разведчика Ки.76.

М. РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13.

"ЯМАСИРО МАРУ". После вступления в строй был передан в распоряжение командующего Объединенным флотом. Корабль планировали использовать для доставки нефти из Сингапура в Метрополию. 17.02.1945 г. во время подготовки к переходу, у причальной стенки порта Иокогама, его потопили американские палубные самолеты с ОС 58. В 1947 г. "ЯМАСИРО МАРУ" подняли и сдали на слом.

"ЧИГУСА МАРУ". В 2.1945 г. постройку корабля прекратили ввиду отсутствия военной целесообразности и вплоть до момента капитуляции Японии он простоял у достроечной стенки в Иокогаме. После войны "ЧУГУСА МАРУ" переоборудовали в грузовое судно (10320 брт.) и продали частной судоходной компании.