Страница 35 из 43
В ноябре–декабре 1977 года на маневрах армии США проводился эксперимент, в ходе которого вертолет AH-1S «Кобра-Тоу», оснащенный специальным оборудованием, использовался против вертолета UH-1D «Ирокез». Имитировался бой «один против одного» с использованием шести тактических сценариев. Оценка AH-1S производилась по следующим основным критериям: возможности избежания обнаружения, маневрирования для ухода из-под удара и эффективность существующей системы вооружения для борьбы с боевыми вертолетами и т. д. На этих маневрах отрабатывались приемы уничтожения своими боевыми вертолетами в воздушном бою разведывательных вертолетов «противника», которые пролетали между деревьями и скользили «от тени к тени», пытаясь обнаружить системы ПВО противника для сообщения их местонахождения вертолетам «Кобра».
Для приспособления вертолетов к ведению воздушных боев с подобными вертолетами в армии США разрабатываются проекты оснащения их ракетами класса «воздух — воздух». Перспективный западногерманский вертолет, разрабатываемый по программе PAH-2, предполагается оснастить ракетой «Матра» из комплекса вооружения истребителей тактической авиации.
Таким образом, субъективные факторы обусловили необходимость приспособления существующих и перспективных вертолетов для ведения воздушных боев. С учетом возникшей потребности предпринимается попытка создания для боевых вертолетов универсальных комплексов, способных с высокой эффективностью поражать как наземные, так и малоскоростные воздушные цели. Одним из вариантов такого комплекса за рубежом считается разрабатываемая американская система «Хеллфайр».
Другое направление в развитии боевых вертолетов предусматривает создание боевых вертолетов соответственно основным группам выполняемых задач: вертолеты-штурмовики для огневой поддержки частей и подразделений сухопутных войск, уничтожения различных наземных целей; противотанковые вертолеты, специально предназначенные для уничтожения танков и других бронеобъектов; вертолеты-истребители, предназначенные для уничтожения боевых вертолетов противника, а также других воздушных целей.
Сторонники этого направления ссылаются на исторический опыт и указывают, что любое универсальное средство в той или иной мере теряет свою эффективность при выполнении конкретной боевой задачи. В то же время при специализации имеются большие возможности отработать оптимальную систему вооружения и наиболее эффективную тактику действий. Высказывается предположение, что в будущем может возникнуть большая потребность в одноместном боевом вертолете, способном вести воздушные бои. Считается, что такой вертолет должен быть легким, скоростным и очень маневренным, вооруженным пушками и управляемыми ракетами класса «воздух — воздух». Требования к перспективным образцам боевых вертолетов еще более повышаются. Важнейшими из них являются: возможность осуществлять боевой полет с огибанием рельефа местности на предельно малых высотах в сложных метеорологических условиях днем и ночью, высокая маневренность, способность быстро менять высоту, направление и скорость полета, исполнять фигуры высшего пилотажа для осуществления противозенитного маневра, занятия наиболее выгодного положения во время атаки наземных целей и в воздушном бою.
Опыт локальных войн в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке показывает, что при полете на предельно малых высотах и умелом маневрировании боевые вертолеты оказываются даже менее уязвимыми от современных зенитных ракет, чем самолеты. По данным зарубежной печати, боевые потери американцев в вертолетах составили около 1900 боевых машин и 2300 — небоевых. При этом весьма характерным является тот факт, что в одинаковых условиях применения потери от зенитного огня в вертолетах были в среднем в четыре раза меньше, чем потери в самолетах (табл. 4).
Таблица 4Сравнительные потери вертолетов и самолетов от зенитного огня Год Вертолеты Самолеты Количество вылетов Потери на 1000 вертолето-вылетов Количество вылетов Потери на 1000 самолето-вылетов 1968 7419000 0,14 282000 1,83 1969 8441000 0,12 257000 1,80 1970 7079000 0,12 127000 1,62