Страница 39 из 49
В 1936-1937 гг.- капитальный ремонт корпуса и механизмов. Использовалась как учебный корабль и в 1958 г. сдана в отдел фондового имущества для разборки на металл.
«Гроза»Входила в состав Амурской флотилии. В августе 1914 г. была частично разоружена и сдана в порт на хранение. 6 декабря 1917 г. перешла на сторону Советской власти. 7 сентября 1918 г. захвачена в Хабаровске японскими интервентами и использовалась для брандвахтенной службы. 17 февраля 1920 г. вновь вошла в состав советского флота. 23 декабря 1921 г. взорвана экипажем в Хабаровске во избежание захвата японцами. Весной 1922 г. затонула во время ледохода.
Рис. 12.6. Бензинонефтеугольная баржа. По материалам РГАВМФ.
Таблица 9 Вспомогательные суда Амурской флотилии Наименование Длина, м Ширина, м Осадка, м Мощность двигателя, л с. Скорость хода, узл. Примечание Колесные пароходы: «Селенга» 47,24 9,75 0,76 60 7 «Хилок» 47,24 9,75 0,76 60 7 Буксирный пароход «Сильный» 55,6 7,9 1,2 600 10 Постройка Сормовского завода, вступил в строй в 1910 г. Водоизмещение — 300 т. Плавучий док 70,1 22,86 3,65 60 Постройка Сормовского завода, вступил в строй в 1910г. Водоизмещение — 1100 т. Плавучий кран 23,16 14,02 1,83 Грузоподъемность — 50 т. Плавучоя мостерскоя Получено от Болтийского завода Бензинонефтеугольная баржа 48,77 8,23 1,22 Постройка Сормовского завода, вступил в строй в 1910 г. Водоизмещение — 250 т.