Страница 69 из 69
Герберт Уэллс говорил о танковых сражениях за три-четыре десятка лет до Прохоровки, Жюль Верн отправлял людей к Луне с мыса Канавералл, Джонатан Свифт написал, что у Марса два естественных спутника, которые астроном Асаф Холл открыл лишь 151 г. спустя. Айзек Азимов описал в 1957 г. карманный калькулятор, а когда издал в 1971 г. историю логарифмической линейки, книга провалилась, потому что у всех уже были карманные калькуляторы и линейки никого не интересовали.
Гений Герберта Уэллса в 1901 г., когда число машин во всем мире исчислялось сотнями, предсказал грядущие автомобильные пробки.
В 1940 г. Роберт Хайнлайн за 46 лет до Чернобыля, обсуждал проблемы атомной безопасности, когда атомной энергетики вообще не было…
Миллионы компьютеров наводнили мир, проникли во все сферы жизни. Компьютеризация и сотовые телефоны сегодня так же просты и очевидны для нас, как вчера было электричество. Но ведь непременно появится нечто такое, что мы будем соотносить так же, как соотносим сегодня компьютер и, скажем, электроутюг. Что? Пока тайна.
Неожиданные и подчас смешные прогнозы уготовил для нас конец XIX в. Познакомимся с ними.
Китай в 1972 г. наносит ядерные удары по Дели и Сингапуру, после которых эти города исчезают с лица земли. Австралия распадается на четыре государства, одно из которых создадут аборигены на севере материка. Из Испании выделятся Каталония и Страна Басков. Бретань отколется от Франции. Бельгия распадется на Фландрию и Валлонию. На севере Норвегии, Швеции, Финляндии, Канады и России возникнет независимое государство саамов, т. е. конфедерация арктического Полярного круга.
Никто сто лет назад не предсказывал развала Российской империи. Никто просто не решался заглянуть в лицо загадочному огромному сфинксу…
К чему приводит «раннее дистантное диагностирование»: несколько слов об одном любопытном семинаре 2001 г.
На семинар «Новые научные подходы в вопросах прогнозирования и предотвращения аварийных ситуаций в авиакосмическом и ракетном комплексах» пригласили исследователей самого различного профиля. Специалисты в области авиационно-космической техники, метеорологии, геологии, сейсмологии, информатизации, психологии и энергоинформационного обмена провели нелегкий диалог, смысл которого очевиден: сообща обдумать, возможно ли повысить безопасность человека в воздухе. Нас же интересует здесь другая проблема: можно ли предсказать катастрофу?
Выступлений было много, но самой большой сенсацией семинара стало выступление Виктора Тимофеевича Новичкова, эксперта по раннему дистантному диагностированию авиационнокосмической техники. Практика, о которой он рассказал, вряд ли может быть отнесена к научной деятельности: ее результаты едва ли повторят другие исследователи. Но факты реальны и даже если сегодня мы не в состоянии объяснить их природу, вовсе не значит, что не следует использовать уникальные возможности Новичкова. А те, кто этого не понимает, может не пользоваться телевизорами и мобильниками — ведь природа электричества тоже не до конца ясна…
Перейдем к фактам, изложенным В. Новичковым.
10 сентября 1998 г. российские космонавты должны были выйти в открытый космос. За двенадцать дней до этой даты эксперт сообщил заместителю руководителя полетов В. Д. Благову: существует опасность, что выйдут из строя замковые соединения. Кроме того, в 16 часов 23 минуты откажет один из блоков компьютерного управления — Новичков назвал пятизначный номер этого блока.
10 сентября выход в открытый космос был отменен — забарахлили замковые соединения. А ровно в 10.23 остановился бортовой компьютер. Когда космонавты приступили к расследованию, из центра им сообщили: начинайте поиск с такого-то блока и сообщили пятизначный номер. На орбите тут же выявили неполадку в указанном месте, сэкономив время, необходимое для проверки других блоков, и дорогостоящее горючее.
Менее чем через год, в апреле 1999 г., на орбитальной станции обнаружилась утечка — давление падало на одну атмосферу в сутки. Космонавты измучились искать дырку, грешили на стенку станции, толщина которой всего 3 мм. Новичков интуитивно «увидел», как командир экипажа отыскал прохудившийся штуцер в одном из узлов переходного отсека. Именно командир и отыскал этот штуцер: отверстие оказалось диаметром 250 микрон.
За три недели до старта американского беспилотного космического корабля «Титан-4» Виктор Тимофеевич сообщил нашим военным: на 38-й секунде из-за вибрации произойдет короткое замыкание и выйдет из строя бортовой компьютер, на 40-й секунде ракета отклонится от вертикали, на 45-й «Титан» взорвется.
Руководство предупреждать американцев не стало: интуиция Новичкова не показалась важным аргументом. Но катастрофа произошла в точности так, как расписал ее Новичков…
22 ноября 2000 г. Новичков передал информацию в КБ им. Сухого: полет «Су-32», пилотируемого летчиками Вотинцевым и Соловьевым, может оказаться трагическим — на стойке шасси под левым крылом — трещина. Вскоре генеральный директор КБ М. А. Погосян поблагодарил за помощь: действительно, в левой стойке нашли трещину.
О гибели «Руслана» в Иркутске Новичков предупредил одного из авиационных генералов за два месяца до трагедии.
Это только часть из длинного перечня сведений, предоставленных экспертом. И тут необходим комментарий человека скептически настроенного, который мог бы подтвердить хотя бы один из приведенных фактов.
И тут поднялся полковник А. Н. Гусев, старший эксперт службы безопасности полетов государственной авиации Минобороны РФ. 5 сентября 2001 г. он принял телефонограмму от Новичкова и офи-циальнр зарегистрировал ее в вахтенном журнале. Через шесть дней, по сообщению Новичкова, должен произойти массовый угон самолетов, который приведет к большому числу человеческих жертв. «Где именно?» — уточнил полковник Гусев. «Где-то далеко на западе», — ответил Новичков. «В Германии или еще западнее?» — «Точнее сказать не могу». — «Ну тогда я записываю — в Германии».
У Виктора Тимофеевича спросили и о том, может ли он только предсказывать катастрофы или каким-то образом воздействовать на события, чтобы не допустить их или хотя бы скорректировать ситуацию?
В отдельных случаях удается блокировать летальные исходы. Так, 21 июня 2000 г. в районе Астрахани потерпел аварию «Ил-76» с допризывниками из Дагестана на борту. За неделю до события Новичков «увидел» пылающий в небе лайнер. Усилием воли эксперт «сменил изображение» — заставил себя увидеть самолет, приземлившийся на полосу аэропорта. Правда, при этом обозначились несколько сломанных ног. Действительно, самолет сел на брюхо и загорелся лишь после того, как все двести человек выпрыгнули из машины. 18 из них сломали лодыжку правой ноги. Зато все остались живы…
Ясное дело, сомнения в достоверности подобных фактов очевидны. Сообщения надо постоянно держать на контроле и проверять, а самого эксперта не предавать анафеме, а учитывать его прогнозы. Со временем механизм прогноза, или предвидения, будет разгадан, а пока пусть Виктор Тимофеевич спасает жизни сотням людей и предотвращает поломки и аварии техники.