Страница 22 из 23
* В Англии, Японии, Италии и Франции при измерении длины ствола учитывали только длину нарезной части ствола. В Германии, Австро-Венгрии и России измеряли полную длину ствола от стенки казенной части до дульного среза. В США считали длину ствола без длины отъемной части затвора. В таблице длина ствола приводится к английской и немецкой системам.
** Скорострельность в большинстве случаев составляла 1,5-2,0 выстрела в секунду. Исключение составляют германские 280 мм/50 артиллерийские установки (фактически калибр-283 мм) со скорострельностью 2,0-3,0 выстрела в минуту.
Литература
1. Les cuirasses franfais de 23500 to
2. Robert Dumas The French Dreadnoughts (The 23,500 ton Courbet Class) "Conway Maritime Press", London, 1981.
3. La Nouvelle Revue Maritime № 398 (1986).
4. Robert Dumas La Genese des cuirasses en France. Les "Courbet" (La Nouvelle Revue Maritime №407 (1987).
5. Chronique des Navires (La Revue Maritime, №261/1969, №263/1969, №265/1969).
6. Siegfrid Breyer Schlachtschiffe und Schlachtkreuzervon 1905 bis 1970 Munchen, 1970.
7. Peter Hodges The Big Gun. Battleship Main Armament. 1860-1945, "Conway Maritime Press”, London, 1981.
8. Silverstone P.H. Directory of the World's Capital Ships, London, 1984.
9. Военные флоты и морская справочная книжка на 1899 годъ. Типография Гоппе, Спб, 1899.
10. Иностранное военное кораблестроение. Линкоры Сборник переводов из инопериодики, ОНТБ, Л. 1941.
11. Шершов А.П. К истории военного кораблестроения М., Военмориздат, 1952.
12. Г. Эверс Военное кораблестроение. ОНТИ НКТП СССР, Главная редакция судостроительной литературы, Л.-М. 1935.
13. Н.П.Попов и Л.А. Гордон Линейные корабли. ОНТИ НКТП СССР, Главная редакция судостроительной литературы, Л.-М. 1938.
14. В.Н.Митюгов Линкоры., ЛКИ, Л. 1940.
15. X. Вильсон Морские операции в Мировой войне М. Госвоениздат 1935.
16. В.А. Белли Действия флотов на Северном, Средиземноморском и Океанских театрах.том 2 "Флот в первой мировой войне", Воениздат, М. 1964.
Линейный корабль "Курбэ" во время ходовых испытаний. 1913 г
Линейный корабль "Франс" входит на Большой Кронштадтский рейд. 1914 г.
Линейный корабль "Курбэ"
Линейный корабль "Париж" во время ходовых испытаний на скорости 21,5 узла. 11 июля 1914 г.
Линейный корабль "Франс" во время ходовых испытаний в 1914 г. (вверху) и в 1920-е гг. (внизу)
Вверху: "Курбэ" в 1914 г. В центре и внизу: "Франс" в годы первой мировой войны.
Линейный корабль "Франс" в годы первой мировой войны (вверху), в 1919-м (в центре) и в 1922 г. (внизу)
"Жан Бар" в 1914 г. (вверху) и в 1915 г. (два фото внизу)
Линейный корабль "Жан Бар" в Бизерте 16 августа 1916 г. (вверху) и в 1919 г. у Тулона (внизу)
Линейный корабль "Париж" перед ходовыми испытаниями. 1914 г.
Носовая часть линкора "Жан Бар" (вверху) и "Жан Бар" в 1920 г. в Бизерте.
Линейный корабль "Париж" перед ходовыми испытаниями в 1914 г., в 1918 г. у Тулона (вверху) и в 1920 г. на Мальте (внизу)
"Париж" на полном ходу
"Курбэ" в 1924 г. в 1925 г. и в 1932 г.
В Тулоне
Линейный корабль "Париж" в Бресте. 1923 г.
Линейный корабль "Жан Бар" в 1925 г.
Линейный корабль "Курбэ". Середина 1920-х гг.
Линейный корабль "Жан Бар". 1925 г.