Страница 159 из 171
ные лыжи. Вместе с тем пехота должна быть снабжена соответствующими предметами обмундирования и горным снаряжением.
Некоторые из огневых средств ее, как, например, станковые пулеметы, будет затруднительно использовать в глубоком снегу по бездорожью. Ручные гранаты при мощном слое снега найдут более редкое применение.
Если горный рельеф благоприятствует применению лыж, то отборные лыжные части пехоты надлежит широко использовать для смелых обходов и охватов.
Передвижение артиллерии, даже горной, может оказаться в горах зимой практически невыполнимым без помощи пехоты. Часто придется протаскивать материальную часть и боеприпасы на салазках, которые будут тащить лыжники.
Зимой для артиллерии крайне затруднен выбор огневых позиций, так как обычные позиционные районы в" нешироких долинах, в лощинах и им подобных укрытиях больше всего заносятся снегом; поэтому при установке орудий потребуются большие работы по расчистке снега, который часто придется отрывать до фунта для придачи устойчивости орудиям. Артиллерия будет сильно демаскировать свое расположение при стрельбе, оставляя след на снегу. При большой толщине снега снаряды производят при разрыве незначительное действие, что часто затруднит корректирование огня даже при помощи авиации. Кроме того, белые разрывы снарядов плохо заметны на белом фоне снега на горной местности, пересеченной ущельями, почему желательно применение снарядов, дающих при разрыве цветные дымы — например, кирпичного цвета (австрийские шрапнели).
Зимой в горах артиллерийское наблюдение встречает большие затруднения. Так называемый «артиллерийский рассвет», иногда не совпадающий с астрономическим, может и не наступить в течение целого дня вследствие тумана, метели, дымки и т. п.
Артиллерийская разведка зимой затруднена и стеснена (трудность движения в снегу в теплой одежде и т. п.). Связь по той же причине" замедляется. Время развертывания артиллерии и время открытия огня увеличиваются.
Конница при глубине снега свыше 30 см совершенно не
может действовать в конном строю. Необходимость укрывать от снега и стужи не только личный состав, но и лошадей, привязывает конницу к населенным долинам. Эти соображения, а также невозможность регулярной работы тыла на данном направлении определяют численность конницы, которую возможно привлечь для выполнения оперативных задач в зимний период в горах.
При глубине снега менее 50 см скорость движения танков в долинах и на горных плато вообще не уменьшается. Если же снег лежит плотным влажным слоем толщиной более 50 см, то без особых приспособлений танки быстро теряют скорость. Легкие танки при глубине снега в 50—60 см дают скорость всего до 10 км, а при 60—70 см — до 8 км в час. Применение приспособлений увеличивает скорость очень значительно. При глубине снега 100—120 см и более движение очень затруднительно, и скорость падает до 4—6 км/чае. Танкетки при снежном покрове в 40—50 см двигаться почти не могут.
Бронеавтомобили при глубоком снеге действовать не в состоянии, поэтому они могут быть использованы только на укатанных дорогах. При толщине снежного покрова в 30—35 см движение автомашин без лыжных установок становится почти невозможным. Холод резко влияет на моторы автомашин, бро-нечастей и самолетов. Запуск моторов затрудняется и требует иногда подогревания. Смазка густеет. Вода в радиаторах замерзает, что может привести к порче их. Нормы лётной работы уменьшаются.
Использование бронепоездов найдет место на редкой железнодорожной сети в горах, но она, имея большое количество искусственных сооружений, легко может быть разрушена авиацией противника.
В зимних условиях на неовражистых горных плато могут получить боевое применение аэросани.
Боевое использование авиации в горах в зимних условиях в ясные дни особых затруднений не встретит, причем аэрофотографирование на белом фоне дает самые положительные результаты. Однако частые снегопады, большие морозы и туманы крайне стесняют работу авиации и даже делают ее вообще невозможной. По этой же причине будут стеснены действия штурмовой авиации. Кроме того, глубокий снег уменьшает раз
лет осколков; наряду с этим взрывы бомб могут вызвать оползни, лавины и обвалы снежных карнизов.
Выбор и использование аэродромов и посадочных площадок зимой в горах в значительной мере затрудняется.
Что касается использования химического оружия, то вследствие физических свойств ОВ стойкость большинства из них зимой больше, чем летом. Однако частые снегопады и метели в горах, снежные обвалы в ущельях и т. п. крайне затрудняют использование химических средств. Индивидуальная защита от О В сильно осложняется (обледенение шлема, клапанов и т. п.)
Низкие зимние температуры отрицательно сказываются на использовании жидких дымообразующих веществ, обладающих недостаточно низкими точками плавления. Ряд дымооб-разователей не может быть применен в зимнее время из тех соображений, что вещество или замерзает, что исключает возможность его распыления как жидкости, или настолько повышает свою вязкость, что распыление вещества становится затруднительным. Это делает почти невозможным применение таких веществ в зимнее время, так как требуется предварительное подогревание вещества.
Для использования дымовых шашек температурные колебания воздуха не имеют большого значения, поскольку для них влажность воздуха не играет заметной роли.
Так как в горных условиях зимой войска группируются, главным образом, в полосе долин, где располагаются селения, то в этих селениях во фронтовой полосе обычно наблюдается накопление войск, которые, ища убежища от холода, занимают все помещения до нежилых включительно. Вблизи этих же селений или лагерей из утепленных шатров, юрт и палаток создаются запасы топлива, а если вблизи находятся коновязи для конского состава, то и запасы фуража, сена, соломы и пр., обычно покрытые лишь брезентами. Все это может явиться объектами авиации противника; в особенности серьезна угроза применения противником зажигательных средств с целью изнурить расквартированные войска, лишив их тех или иных помещений и собранного топлива.
Наиболее малоуязвимы для зажигательного оружия землянки; однако, противник может применить против них хими
ческое оружие с самолетов.'Это требует большого внимания к мерам как противопожарной защиты, так и ПХО — в особенности ПВО. Зимой противогаз особенно стесняет работу, так как его стекла йотеют и их трудно протирать; кроме того, в высокогорных районах и на подъемах действовать в противогазах вообще тяжело, что в значительной мере отражается на производительности всей работы.
Маскировка бойцов на снегу достигается белыми халатами, однако, последние маскируют лишь мелкие группы. Более крупные силы замаскировать халатами трудно. В коннице целесообразна маскировка лошадей белыми покрывалами, оставляющими ноги свободными. Автомобили, бронемашины и танки следует окрашивать в белый цвет или камуфлировать их в зимние тона.
При наступлении в рассматриваемых условиях большое применение найдут инженерные части. Они будут использованы, главным образом, и в предвидении наступления для разработки путей, для скальных работ, а также для руководства при других видах работ. В маневренной войне эти войска также окажут крупные услуги по устранению заграждений в горах, например, снежных лавин, которые значительно тормозят действия наступающего.
Обвал снежных масс в горах можно устроить, обрушивая на них с более высоких точек земляные или снеговые глыбы, обломки скал или камней. Заграждения в виде лавины или обрушивания снежных карнизов могут быть устроены путем взрыва мин. Для этого взрывчатые вещества вкладываются в соответствующую оболочку, вокруг которой кладутся куски дерева для увеличения силы взрыва.