Добавить в цитаты Настройки чтения

Страница 17 из 21



Главная палуба над цитаделью была из 1-дм мягкой стали, средняя палуба имела толщину 2-3 дм, скосы 3 дм. Она протягивалась на всем протяжении цитадели, между внешними оконечностями барбетов и возвышалась над ватерлинией на 2 ф 6 дм, ее кромка соприкасалась с нижней оконечностью главного пояса. Нижняя палуба в носовой оконечности имела толщину 2 дм, она изгибалась и далее шла в подводной части от основания цитадели к носу. Кормовая часть нижней палубы в целом повторяла носовую, но её толщина равнялась 2 и 1/2 дм.

Носовая боевая рубка имела толщину брони Гарвея 14 дм, коммуникационная труба 8 дм, кормовая боевая рубка имела толщину 3 дм ее коммуникационная труба 3 дм.

Угольные ямы располагались за броневым поясом на средней палубе в районе котельных отделений, в оконечностях, вне цитадели применили сотовую систему отсеков.

В целом толщина бронирования на этих броненосцах была почти такая же, как и у “маджестиков”, а уменьшение толщины компенсировалось качеством крупповской брони, сопротивляемость которой была на 30% больше, чем у гарвеевской.

Броненосец “Имплакейбл" на Мальте в 1900-е гг. (вверху) “Иррезистибл" и “Имплакейбл” в доке.

Мальта, 1910-е гг.

Величины остойчивости и центра тяжести броненосца «Формидабл»(По данным кренования, проведенному в начале 1901 года) Показатели Осадка (средняя) Центр тяжести Максимальная остойчивость Закат остойчивости Условие «А» в грузу.1 26 футов 4.1 фута 37° 65° Условие «В» в полном грузу.2 28 футов 4.4 фута 37° 65° 1 Полностью снаряженный корабль с добавлением 360 т угля в верхних угольных ямах, 540 т в нижних угольных ямах