Страница 11 из 28
Английский склад авиационных бомб
Из архивных материалов и документов текущего дня
Обстановка в Ленинграде 5 июня 1943 г.
Фашистская авиация попыталась нанести удар еще по одному Ладожскому порту – Новой Ладоге. В налете участвовало 80 бомбардировщиков Ю‑88 и Хе‑111.Они шли несколькими эшелонами под прикрытием двух десятков «мессершмиттов» и «фокке-вульфов».
Благодаря радиолокационным установкам вражеские самолеты были обнаружены, прежде чем они появились в пределах видимости. Для отражения воздушного налета поднялось более 90 истребителей.
К Новой Ладоге пробилось лишь несколько самолетов противника. Их беспорядочно сброшенные бомбы не причинили порту существенного вреда.
Сегодня в Ленинграде открылся общегородской спортивно-молодежный клуб. На торжественном заседании, посвященном этому событию, лучшим спортивным коллективам вручены призы и грамоты. Мастера спорта, добившиеся больших успехов в подготовке боевых резервов для Красной Армии, получили дипломы Всесоюзного комитета физкультуры.
СЕКРЕТНОЕ И ЛИЧНОЕ ПОСЛАНИЕ ОТ ПРЕЗИДЕНТА Ф. РУЗВЕЛЬТА МАРШАЛУ СТАЛИНУ
Разрешите мне выразить Вам мою искреннюю благодарность за любезность, которую Вы оказали мне и Правительству Соединенных Штатов Вашим сердечным приемом г-на Дэвиса. Он благополучно вернулся в Вашингтон и привез мне Ваше послание. Я рад отметить, что между Вами и мною имеется полное принципиальное согласие по всем вопросам, изложенным в Вашем письме. В соответствии с Вашим письмом и Вашей договоренностью с г-ном Дэвисом я буду ожидать Вашего дальнейшего сообщения. Пожалуйста, передайте от меня искренний привет и самые сердечные пожелания г-ну Брауну.
Получено 5 июня 1943 года.
715‑й день войны
6 июня 1943 г. Генштаб, обеспокоенный сведениями о дислокации танковых дивизий врага, запрашивает штабы фронтов: «Сейчас нам чрезвычайно важно знать, остается ли группировка танковых соединений противника прежняя, или она изменена. Поэтому поставьте задачу всем видам разведки определить местонахождение танковых дивизий противника».
Через установленный срок – пять суток – следуют ответы: группировки вражеских танков остаются прежними.
Так почему же все-таки они не наступают? – озадачен Генштаб.
Ожидание становится нестерпимым, особенно в сознании того, что собственные силы очень велики и позволяют наступать. А. М. Василевский вспоминал, что особенное нетерпение обнаруживал командующий Воронежским фронтом Н. Ф. Ватутин. Он не раз запрашивал Генштаб, не следует ли самим перейти в наступление. «Мои доводы, что переход врага в наступление против нас является вопросом ближайших дней и что наше наступление будет безусловно выгодно лишь противнику, его не убеждали.
– Александр Михайлович! Проспим мы, упустим момент, – взволнованно убеждал он меня. – Противник не наступает, скоро осень, и все наши планы сорвутся. Давайте бросим окапываться и начнем первыми. Сил у нас для этого достаточно».
Александр Михайлович Василевский
Николай Фёдорович Ватутин
На трудовом фронте
Большую помощь в ремонте путевого хозяйства оказывают местные партийные организации. По их инициативе на работы по ремонту путей проведено около 200 массовых выходов, в которых участвуют более 680 тыс. рабочих, колхозников и служащих.
Добиваясь улучшения работы Свердловской дороги, областная партийная организация выдвигает лозунг: «Урал железнодорожный должен идти в ногу с Уралом индустриальным!». Под этим призывом организовывается помощь свердловчан транспорту, идет борьба за повышение темпов и объема перевозок.
Урал – фронту. 1943 г.
Свердловский обком партии всемерно развивает и поддерживает творческую инициативу железнодорожников. Выявляя внутренние резервы, работники сортировочной станции Смычка Свердловской дороги и подъездных путей Нижне-Тагильского металлургического завода устанавливают единый процесс (по погрузке, выгрузке и формированию поездов) для железнодорожной станции и примыкающих к ней подъездных путей завода. Почин нижнетагильских металлургов и железнодорожников станции Смычка поддерживается другими станциями и заводами и позволяет значительно увеличить перевозки. Свердловский обком партии, призывая широко распространить их опыт, указывает: «Считать главной задачей коммунистов промышленных предприятий области наряду с безусловным выполнением и перевыполнением производственных программ полную ликвидацию перепростоя вагонов на подъездных путях».
Вспомним как это было…
Из журнала «Агитатор и пропагандист Красной Армии»: «Массовому истреблению подвергаются жители сельских районов оккупированной территории. Особенно чудовищное преступление совершают оккупанты в хуторах Грузинове, Нагорном и Маркине Морозовского района Ростовской области. Только за два дня декабря 1942 г. они замучили, расстреляли и заживо погребли здесь свыше 260 человек, среди которых были женщины и дети.
Неслыханные зверства чинят немецко-фашистские захватчики и по отношению к пленным солдатам и офицерам Красной Армии. Советские военнопленные, содержащиеся в специальных лагерях, подвергаются чудовищным пыткам, издевательствам и массовому истреблению. Десятки тысяч их гибнет от голода, холода, изнурительных болезней и непосильного труда. В Орловском лагере оккупанты уничтожили 3 тыс. пленных, в Запорожье – 5 тыс., в Ростове – 3 тыс.».
Зверства фашизма
6 июня 1943 г. Воскресенье. На Западном фронте ведется боевая разведка. Огнем артиллерии подавлены 4 артиллерийские и 2 минометные батареи противника, уничтожено до 300 немецких солдат и офицеров.
В это время. Полученные теоретические знания командный состав советской армии и флота передает молодым командирам. Непрерывно совершенствуется их мастерство, оттачивается военное искусство. Сочетание теоретических знаний и боевого опыта делает командиров полноценным руководителем войск. Советские командиры проявляют высокие организаторские способности, показывают возросшее мастерство, способность успешно организовывать взаимодействие войск и управлять ими в сложных условиях.