Страница 52 из 56
За день «додж» пять раз менял место стоянки. Наземные войска продвигались вперед и радиостанция
вместе с ними.
Весь день прошел в боях. К концу дня пришлось наблюдать самый интересный бой.
Над полем боя барражировала группа майора А. Гудаева. «Редут» сообщил, что с вражеской территории
подходит большая группа самолетов. Капитан Прокопенко [213] предупредил об этом Гудаева и приказал
из зоны прикрытия далеко не уходить.
Наконец, показались вражеские самолеты.
— Гудаев. Я «Ракета-10». Прокопенко. С северо-запада идут «фоккеры». Атакуй!
Фашистских самолетов значительно больше, но ЯКи идут им наперерез. Первую десятку «фоккеров»
Гудаев встретил со своим ведомым. Это была стремительная и сильная атака. Наши летчики врезались во
вражеский строй и разбили его. В небе засверкали красно-зеленые полосы трасс. С первой же очереди
Гудаев и Бычков подожгли по одному «фоккеру». Остальные начали беспорядочно сбрасывать бомбы и
уходить.
В это время правее А. Бычков в паре с Крыловым атаковали еще группу фашистов. Один из них пошел к
земле, остальные поспешили уйти.
Но это был не последний бой. Уже под вечер четырем «ЛА-5» пришлось вступить в бой с шестеркой
«фоккеров». Ведущий старший лейтенант Боровик вместе со своим ведомым пошел в атаку, приказав
паре лейтенанта Исакова прикрыть его.
Боровик встретил фашистов задолго до цели и сразу же одного из них сбил. В этот момент на пару
Исакова со стороны солнца свалились четыре ФВ-190. В ходе боя Исаков оказался один. Ведомый, молодой летчик, оторвался. Исаков атаковал ведущего. Вражеский самолет упал и взорвался.
Стемнело. Радиостанция трогается в обратный путь. Бежит по полевой дороге маленький «додж». Его
экипаж славно поработал — помог летчикам одержать несколько побед. Завтра с рассветом снова в
дорогу.
Завтра — новые бои!
«Борода»
... Война близилась к концу. Советские войска к весне 1945 года освободили Польшу и вышли на реку
Одер. В Восточной Пруссии они подошли к Кенигсбергу и окружили его. В Прибалтике доживала
последние дни курляндская группировка врага.
Но чем скорее приближался крах, тем ожесточеннее [214] сопротивлялись фашисты, тем тяжелее
становились потери с нашей стороны. В марте мы потеряли капитана Павлова — одного из лучших
летчиков полка.
Фронтовая судьба не баловала его. Он был родом из Астрахани. До прибытия в полк воевал на Северо-
Западном фронте. Провел несколько воздушных боев. В невероятно сложной обстановке начального
периода войны лично сбил три вражеских самолета. Его мужество и отвага уже тогда были отмечены
орденом Красного Знамени.
Один из эпизодов его жизни особенно запомнился.
Происходило это в районе Старой Руссы. Тогда гитлеровская авиация имела численное преимущество.
Фашистские летчики вели себя нагло, налеты совершали большими группами. На одиночный советский
самолет они набрасывались, как коршуны.
В составе небольшой группы Павлов патрулировал у линии фронта. Показались восемнадцать вражеских
бомбардировщиков. Завязался жаркий бой. Павлов сбил один Ю-87. Охваченный пламенем, он отвесно
упал вниз.
Но вражеских самолетов было слишком много. Воздушные стрелки поливали «ястребок» Павлова со всех
сторон. Появились пробоины в плоскостях, в фюзеляже. На Павлова свалились «мессеры». Им удалось
поджечь подбитую машину. Павлов вынужден был выброситься на парашюте из горящего самолета.
Казалось, исход в общем-то благополучный — жив. Но перед самой землей ветром его отнесло в сторону, и он упал на сеть электропроводов. Короткое замыкание. Павлов получил дополнительные ожоги.
Счастливая случайность спасла ему жизнь, но следы ожогов остались на лице и руках.
Тяжелый бой выдержал Павлов 17 июля 1943 года в орловском небе. Он единственный из группы
Гуськова остался тогда в живых. В этом бою Павлов сбил два фашистских самолета. Он видел мужество
и отвагу своих товарищей, сражавшихся с тридцатью вражескими стервятниками.
Его звено особенно прославилось при сопровождении штурмовиков. Когда Павлов летел вместе с ИЛами, те всегда возвращались целыми и невредимыми.
В январе 1944 года его назначили заместителем [215] командира эскадрильи. В это время наш полк
действовал в районе Витебска. Павлов проявил себя здесь прекрасным воздушным разведчиком.
Но его снова ждали тяжелые испытания.
12 февраля во время разведки в тылу врага произошел неравный воздушный бой. У населенного пункта
Старое Село его подбили фашистские истребители. Самолет загорелся и приземлился на вражеской
территории.
В бессознательном состоянии Павлов попал в плен. Его отправили в Витебск, в лагерь военнопленных
Через сутки пришел в сознание. И сразу же допрос.
— Если русский летчик будет говорить правду, то мы сохраним ему жизнь, — сказал гестаповец.
Павлов с презрением отверг предложение врага. Отвечать на вопросы отказался. Тогда его зверски
избили и выбросили за дверь. Солдаты подхватили и стащили в подвал. Позднее под конвоем его
доставили в минский лагерь для военнопленных. И тут снова пришлось пройти через тяжелые
испытания.
Пленных долго не задерживали. Боялись налета партизан. Фашисты готовили транспорт для отправки
пленных в Германию. Среди них оказалось тогда четырнадцать летчиков. Всех их поместили в товарном
вагоне. Летчики в пути подготовили побег. Им удалось выломать две доски в вагоне. Под покровом ночи
одиннадцать человек, способных к передвижению, бежали.
Происходило это недалеко от станции Лодзь на территории Польши. Девять летчиков, среди них и
Павлов, объединились в одну группу. Через пять дней скитаний и голода они встретились с польскими
партизанами. С их помощью 20 мая 1944 года летчики перешли линию фронта в районе города Камень-
Каширский.
После лечения Павлов возвратился в родной полк. Его назначили командиром эскадрильи. И снова
начались полеты с боевыми заданиями.
В начале 1945 года большая группа немецко-фашистских войск оказалась зажатой между Тукумсом и
Лиепаей. Требовалось немало усилий для ее ликвидации Напряженно трудились в те дни летчики-
штурмовики. Их прикрывали наши гвардейцы. Эскадрилья Павлова не один раз с доблестью выполняла
эти задания. [216]
6 марта капитан Павлов повел четверку для прикрытия действий штурмовиков. Удар по врагу наносился
в районе населенного пункта Яунамуйжа. Ведущий увидел группу истребителей врага, которая
направлялась к штурмовикам. Павлов бросился на помощь. Четверка ЯКов вошла в зону сплошного
вражеского зенитного огня. Самолет Павлова оказался подбитым, его охватило пламя. Истребитель начал
планировать, затем вдруг резко накренился, начал падать и взорвался у самой земли.
Так погиб Вячеслав Николаевич Павлов.
Среди друзей, шутя когда-то,
(Так и осталось до сих пор)
Его назвали «Бородатый»
Летящий в небе Черномор!
За сотни верст над станом вражьим,
Кружась в обрывках облаков,
Внизу он видит кустик каждый,
Он видит каждый шаг врагов.
В лесной глуши врагов стоянки
Всезримый глаз его найдет,
И замаскированные танки
По штукам даже перечтет.
Эти строки посвятил Павлову его однополчанин Н. Мокроусов. Стихотворение так и называлось
«Борода». Чтобы скрыть ожоги лица, капитан отпустил бороду. Его и прозвали — «борода». И позывным
сигналом у него тоже стала «Борода».
* * *
За время боев в Прибалтике летчики нашего полка совершили около двух тысяч самолето-вылетов, сбили
102 вражеских самолета. Сами же потеряли 15 машин. Гвардейцы воевали по-гвардейски. За эти бои
полк удостоился награждения вторым орденом — Суворова III степени.
3 апреля 1945 года нас вывели в резерв. Расположились на аэродроме Шяуляй. Здесь мы получили сорок