Страница 24 из 25
Англичане, имея превосходство в ходе, использовали его для занятия лучшей позиции для боя, сохраняя желаемую дистанцию от 35 до 50 каб., но все же им приходилось считаться со стрельбой «Лейпцига»; теперь же англичанам можно было беспрепятственно приблизиться' к пострадавшему кораблю, который представлял собой груду развалин. В нескольких местах бушевал пожар и особенно сильно на корме.
Огнем были отрезаны люди, находившиеся в рулевом отделении. Они не могли выйти из него, потому что запасный выход вел через залитое водой отделение, а за задраенной дверью пылал огонь. Они так и погибли вместе с кораблем.
Около 19 часов 15 минут командир корабля решил использовать и торпедное вооружение крейсера, атаковав противника 3 торпедами. Далее командир корабля, не желая сдавать крейсер противнику, решил его уничтожить посредством затопления. Поэтому было отдано распоряжение открыть все подводные клапаны, кингстоны и торпедные аппараты. Часть экипажа, оставшаяся в живых, собралась на палубе на баке -в единственном менее поврежденном месте. Перед самой гибелью за борт упала фокмачта, раскаленная докрасна у пяртнерса от сильного огня.
Корабль постепенно кренился на левый борт, в 19 часов 23 минуты лег на борт, и в 21 час 23 минуты (т.е. через 2 часа) «Лейпциг» затонул. Личный состав спасался в воде на койках и спасательных кругах в ожидании помощи; английскими шлюпками было спасено только 18 человек. Командир отказался оставить корабль и погиб вместе с ним.
За весь бой «Лейпциг» получил до 50 попаданий фугасными снарядами. Потери составили 280 человек.
Итоги. «Лейпциг» находился под обстрелом 152 и 102-мм артиллерии в течение 4 часов 30 минут и получил до 50 попаданий фугасными снарядами.
Корпус корабля пострадал, но в какой степени -это осталось неизвестным вследствие его гибели. Можно лишь предположить, что при отсутствии бронирования снаряды пробивали обшивку в подводной части, о чем свидетельствует поступление воды внутрь корабля.
В надводной части имелись столь большие разрушения, что верхняя палуба и надстройки представляли собой сплошные развалины, кроме небольшой площадки в кормовой части полубака, где. собралось 18 человек. Во многих случаях верхняя палуба (20-мм) пробивалась снарядами. Постепенно выходила из строя артиллерия корабля.
Уничтожение снарядами дымовых труб и пробивание осколками переборок котельных отделений приводили к понижению тяги в котлах и к уменьшению процесса парообразования, имевшему губительное последствие для корабля – потерю хода на 62%. На корабле имелось 5 очагов пожара, среди которых наибольший был в корме. Корабль, опрокинувшись, тонул в течение 2 часов. Личного состава пострадало 94%.
Меры борьбы за живучесть заключались в заделывании проборн в переборках котельных отделений шерстяными одеялами, что дало положительный результат, так как давление воздуха в кочегарках значительно повысилось и тяга несколько восстановилась. Производилось также тушение пожаров, за исключением одного – в кормовой части.
«Нюрнберг» («Nurnberg»). Год спуска- 1906; D-3470 т: скорость-23,0 узла; вооружение: артиллерия-10-105 мм; торпедные аппараты-2-450 мм бронирование: верхняя палуба-20 мм броневая палуба-50 мм; боевая рубка 80-100 мм запас топлива-880 т; дальность плавания-5500 миль; мощность механизмов (S.H.P.)-13 400; L-116,8 м. В-13,3 м, Т-4,8 м; экипаж-332 чел.
Крейсер «Нюрнберг». Схема с указанием некоторых попаданий фугасных снарядов, пожаров’ и затопленных отделений (левый борт).
«Нюрнберг» находился в бою под огней 152-мм артиллерии английского крейсера «Кент» (14-152; 8-76-мм орудий), который преследовал противника, уходившего на О.
В 17 часов 25 минут дистанция между крейсерами уменьшилась до 60 каб., и «Нюрнберг» открыл огонь из кормовых 105-мм орудий.
«Кент» ответил ему, стреляя из 152-мм орудий, но снаряды сначала падали недолетами; дальнейшая стрельба становилась бесцельной, поэтому «Кент» временно прекратил ее.
Через 10 минут стрельба английского крейсера возобновилась, но из-за плохой видимости и вследствие неудовлетворительной работы дальномеров результаты ее оказались плохими. Дальномеры не действовали от сильной вибрации корпуса корабля. За первый период боя «Нюрнберг» получил только 2 попадания.
Первое попадание произошло в кормовую трубу у ее основания, в месте расположения надстройки. После разрыва снаряда там возник пожар, быстро ликвидированный под руководством лейтенанта при участии боцмана и 2 матросов (всего 4 человека). Пробоину заделали матами.
Другое попадание на дистанции 50-60 каб. было в среднюю палубу левого борта, вблизи третьего орудия. Корабль не мог уйти от противника вследствие недостатка хода. Поэтому командир корабля решил повернуть влево с расчетом ввести в действие пятое орудие левого борта. «Кент», в свою очередь, маневрировал, намереваясь уменьшить дистанцию до 30 каб. Завязался ожесточенный бой, причем после десятого залпа произошло временное повреждение четвертого орудия, которое было исправлено. В это время произошло несколько попаданий в надстройки, расположенные между 5 и 6-м орудиями. Пятое орудие правого борта было сильно повреждено, и часть его прислуги ранена. Этому орудию замок заменили другим, исправленным, от 6-го орудия.
Крейсер. «Нюрнберг). Схема с указанием некоторых попаданий фугасных снарядов, пожаров и затопленных отделений (правый борт).
Снаряд, попавший в носовую офицерскую каюту правого борта, вызвал пожар, но его быстро потушили противопожарными средствами. Когда девятое орудие вышло из строя, его боезапас перенесли к соседнему, седьмому, орудию.
Дистанция понемногу сокращалась, и, когда дошла до 2-3 каб., «Кент», видя, что артиллерия правого борта успешно стреляет, решил перейти на другой борт, одним из снарядов попал в рулевое отделение и убил там несколько человек.
В одном из кормовых погребов личный состав почувствовал дым и газ от разорвавшегося снаряда, которые, распространяясь с большой быстротой, застали личный состав врасплох, и большинство людей там задохнулось. Успели вытащить только одного младшего командира.
«Кент» продолжал расстреливать «Нюрнберга» почти в упор, и в этот период боя последний получил попадания в машину, котел и рулевую машину, потеряв возможность управляться.
Два 152-мм снаряда разорвались на полубаке «Нюрнберга» и уничтожили носовую артиллерию. Вообще вся его артиллерия вышла из строя, за исключением двух орудий.
В 18 часов 25 минут «Нюрнберг» совсем потерял ходи остановился, имея большой, крен на правый борт и диферент на корму, но еще не потерял способности держаться на воде. Фокмачта была сорвана снарядом до прожекторной площадки. Все дымовые трубы были пробиты осколками снарядов и походили на решето; особенно сильно пострадала первая труба. В районе носового мостика и штурманской рубки был пожар.-В это время «Кент» опять приблизился к «Нюрнбергу» на 15 каб. и после некоторого перерыва снова открыл артиллерийский огонь. В 19 часов 30 минут германский крейсер лег на правый борт и быстро затонул. Из экипажа погибло 315 человек. На шлюпках было спасено из воды только 7 человек. От большого крена (вероятно, 35-40°) перед гибелью корабля раненые, лежавшие на верхней палубе, скатились в холодную воду и погибли.
Итоги. «Нюрнберг» в течение 1 часа 50 минут (с небольшими перерывами, которые установить без вахтенных журналов невозможно) находился под обстрелом Ъ2-мм артиллерии, с дистанций 60-15 каб., нанесшей ему много серьезных повреждений, которые привели к гибели корабля. Количество попаданий неизвестно.