Страница 11 из 24
Александр Иванович Спирин
Вы прочли здесь о четырех подвигах, совершенных нашими воинами в воскресенье 16 января 1944 года. (И. Н. Куликову, И. М. Бойцову, Н. А. Рытову и А. И. Спирину посмертно присвоено звание Героя Советского Союза). А было их много больше, славных боевых дел. Защитники Ленинграда, верные сыны своей Родины сражались поистине самоотверженно.
940-й день войны
Победы Красной Армии поднимают чувство гордости наших воинов за свою великую Отчизну, укрепляют их веру в мощь советского оружия, вдохновляют на новые подвиги. Сражение под Ленинградом, Новгородом, на юге страны наглядно показывает превосходство Красной Армии над врагом.
В ходе Ленинградско-Новгородской операции командующие 2-й ударной и 42-й армиями Ленинградского фронта вводят в сражение свои подвижные группы, состоящие из двух усиленных танковых бригад. 17 января над немецкими войсками, обороняющимися в районах Красного Села, Ропши и Стрельны, обозначилась угроза окружения. Командование немецкой 18-й армии начало отводить войска, находящиеся севернее Красного Села.
Такие книжки выдавали снайперам на Ленинградском фронте
В газете «Правда» от 17 января 1944 г. приводится сообщение собственного корреспондента газеты из Каира, в котором указывается, что, по сведениям из заслуживающих доверия источников, состоялась секретная встреча Риббентропа с английскими руководящими лицами с целью выяснения условий сепаратного мира с Германией.
В эти дни. Широкий размах национально-освободительное движение получило в оккупированных государствах Центральной Европы. Крайова рада народова, созданная демократическими силами Польши в начале 1944 г., развернула активную деятельность, объединяя вокруг себя трудящиеся массы. Польский народ, несмотря на предательскую позицию, занятую эмигрантским правительством и его ставленниками в стране, усилил вооруженную борьбу против фашистских захватчиков. В первой половине года Армия Людова провела крупные бои с оккупационными войсками. С ней взаимодействуют советские партизанские отряды, вышедшие на территорию Польши.
Партизаны Армии Людовой и советские партизаны. 1944 г.
В то же время ТАСС опубликовало сообщение по поводу заявления польского правительства в Лондоне от 15 января 1944 г. В сообщении говорится, что польское правительство в Лондоне не желает установить добрососедские отношения с Советским Союзом.
В Чехословакии во многих городах и селах активно действуют национальные комитеты – демократические органы освободительного движения.
Патриотический почин железнодорожников и шахтеров подхватили работники других станций и шахт Донбасса, а также железнодорожники и угольщики Кузбасса, Караганды, Челябинска и других районов и городов. Соревнование проводится под лозунгом: «Чем больше угля, тем ближе победа!».
Плакат, посвященный ускорению оборота вагонов, призывает: «Железнодорожник, помни! Если ускорить оборот вагона на всей сети железных дорог на один час, это даст дополнительно для погрузки 250 вагонов в сутки, в которых можно перевезти: 250 самолетов, или 500 пушек, или 375 автомашин, или 250 тяжелых танков».
Появляются и другие агитационные плакаты, обращенные к железнодорожникам. Например: «Железнодорожники! Выполняйте слово, данное товарищу Сталину! Быстрой доставкой грузов помогайте Красной Армии ускорить час победы над врагом!». Эти плакаты способствуют укреплению трудовой дисциплины, развивают чувство ответственности за поставленные цели и задачи.
Агитационный плакат
Вспомним как это было…
Отступая, гитлеровские войска разрушали железные дороги. Взрывали и уничтожали мосты, верхнее строение пути, линии связи, устройства водоснабжения, паровозного и других хозяйств. Часть оборудования вывезли. На станции Красное Село враг затопил пути, взорвав подпорную стену у озера. От взрывов бомб, заложенных в земляное полотно, образовывались громадные бреши, достигавшие 300 метров. Многие участки пути и другие железнодорожные объекты были заминированы. Только на линии от платформы Дачное до станции Лигово саперы извлекли и обезвредили на каждом километре до 1500 мин.
Начались огромные работы по восстановлению железных дорог в освобожденных районах. Все дороги, подлежавшие восстановлению в первую очередь (800 километров), требовалось ввести в строй до 1 марта. Темп работ – 20 километров в сутки.
Схема железных дорог в районе Ленинградской битвы. Январь – февраль 1944 года
Для открытия движения поездов между Москвой и Ленинградом по главному направлению предстояло восстановить сильно разрушенный участок Поповка – Любань – Чудово – Дубцы. В конце второй декады января для решения поставленной задачи в Ленинград прибыли заместитель наркома путей сообщения Б. И. Левин и начальник Главного управления военно-восстановительных работ генерал-лейтенант В. А. Головко.
Восстановление пути, мостов, станционных устройств вели подразделения УВВР-2 и три батальона МПВО Ленинграда. Работы выполнялись высокими темпами, несмотря на сложные условия, тридцатиградусные морозы и сильную пургу. На участке Поповка – Дубцы извлекли из глубоких минных колодцев, шахт, тоннелей более 10 тысяч мин, сотни авиабомб и неразорвавшихся снарядов, взрывчатку. В короткие сроки восстановители возвели большой мост через реку Волхов у Чудово и средние мосты через реки Ровань, Тогоду и другие.
Ко Дню Красной Армии 23 февраля 1944 года все восстановительные работы на участке Колпино – Поповка – Дубцы были завершены…
17 января 1944 г. Понедельник. В течение дня севернее Новосокольники наши войска ведут наступательные бои, в ходе которых занимают несколько населённых пунктов и среди них: Слобода, Киселевичи, Альхимово, Гвоздова, Курово.
Западнее Новоград-Волынский наши войска овладевают районным центром Ровенской области Тучин, а также занимают несколько других населённых пунктов.
Севернее Умани наши войска успешно отбивают контратаки пехоты и танков противника (из оперативной сводки Совинформбюро от 17 января 1944 г.).
В этот день. Героический подвиг совершает летчик морской авиации (35-й штурмовой авиаполк ВВС Балтийского флота) капитан Исаак Аронович Иржак. Морозным утром 17 января 1944 года он повел свое звено на очередную штурмовку в район поселка Ропша (Ломоносовский район Ленинградской области). С группой летчиков-штурмовиков он стал расстреливать на бреющем полете скопившихся вражеских солдат и офицеров, но его боевая машина «Ил-2» поджигается огнем зенитной артиллерии противника. Тогда капитан И. А. Иржак направляет самолет в здание, около которого находится много гитлеровцев и машин. За смерть отважного героя заплатили своей жизнью десятки оккупантов.