Атланты

-   Согласен, - снова подтвердил сказанное пилот, - но, что же делать в таком случае нам? Не жить же, действительно, нагишом и без обычной лопаты под боком. Да и защищаться тоже надо от других.

 -  Вот-вот, - задумчиво отвечал Э-Клерк, - защищаться. Именно это и породило все остальное. А если бы не было этого, то, возможно, было бы по-другому.

-    Но так ведь нельзя, - запротестовал пилот, - нас просто уничтожат другие виды.

-     Здесь я не согласен,- ответил командир,- почему они должны нас уничтожить, если мы им не причиним зла. Пищи ведь хватит для всех.

Посмотри вокруг. Какие территории. И все не  заселено. Неужто, не хватит на всех? А, Арт?

-     Может, и хватит, - согласился пилот, - но все же, я думаю, что ваш вариант неустойчив.

-      Возможно, - согласился Э-Клерк в свою очередь, - но к этому надо стремиться. Надо пытаться понять эту диковинную природу. Ведь смогли же понять саму планету. Докопаться, как говорят, до истины. Значит, можно достать и до остального. И  еще, мне  кажется, мы  просто еще  не сильно повзрослели. Умом имею в виду. Чего-то недопонимаем. Может, вот  здесь, - и  он показал  вниз  рукой на Землю, - мы чего-то и доймем, когда возродим животворящую силу. Посмотрим, как это будет происходить.

-    А что, вы раньше не видели? - удивился пилот.

-  Да, нет, почему же, видел, - ответил Основной, - но каждое новое и несет свое новое. Да  и сами ведь не стоим на месте. Наш ум обогащается, и мы становимся взрослее.

-  Скоро посадка, командир, - предупредил его Арт.

-    Вижу, - отозвался Э-Клерк, пристегивая свои ремни безопасности.

-    Экипажу приготовиться к посадке, - продолжил он, вслед за своей недовысказанной мыслью.

Спустя пятнадцать минут корабль выгружал все необходимое оборудование, и  работы по зачистке слоев начались.

Чтобы не терять время попусту, Основной задался подготовкой пусковой  установки и внесением параметров в звуковую ракету. Для этого  ему потребовалась помощь еще одного члена экипажа, и командир, переведя управление кораблем на автоматическое, подключил к работе пилота.

-   Нy вот что, Артур, - обратится он спустя некоторое время, - ты побудь здесь, а я пройду непосредственно в сам отсек и попробую напрямую  ввести кодовую сигнализацию. Так будет гораздо быстрее.

-    Хорошо,- кивнул пилот, и дверь за командиром закрылась.

Он посмотрел на приборную доску. На ней высвечивались параметрические данные. Судя по их исчезновению, можно было определять ход выполняемых работ.

Командир пробрался сквозь довольно-таки плотную сеть линейных кабелей высокого напряжения и очутился посреди  небольшого отсека, в основном, занимаемого пусковой и стартовой установкой.

Сама ракета была отделена и находилась в другом помещении.

Но она пока не была нужна. Все данные  вводились непосредственно в узловую   блокировочную систему выноса наружу объекта  направления. Они уже давно  ушли от целевых направляемых ракет, не способных достигать цели из-за малейших  профронтальных  искажений  на  пути следования. Весь комплекс состоял  из не очень большой по объему энергетической питательной батареи, зарядом мощностью до 10 000 мА/час, узловой дистанционной установки, системы стартовой сигнализации и обычной управляющей ЭВМ, способной  рассчитывать параболу полета до наименьших числовых выражений.

Кроме этого, сюда входила также система противопожарной защиты, система самоликвидации  блока управления и наведения, и система расконсервации  самого пускового механизма.

Командир обследовал поочередно все эти системы, проверив контрольные  точки отсчета, а заодно решил проверить и внутреннюю связь между системами взаимодействия.

-   Слушай, Apт, - обратился он по радио к пилоту.

-   Да, - отозвался сразу тот, - я слушаю.

-   Я сейчас буду  называть и  включать  точки, а ты проверь по бортовому  компьютеру и  внешней  сигнализации правильность их выбора. Если, что не так - сразу говори. Понял?

-   Да, командир, я готов.

-   Ну, поехали, - и  они начали довольно  продолжительный отсчет контрольных точек.

Наконец, эта часть работы была благополучно завершена, и командиру осталось заняться непосредственно параметрическими данными.

-   Слушай, Арт, - снова обратился  Основной, - я сейчас у блока наведения. Диктуй цифровые знаменатели, а затем буквенные числители. Смотри, все  по порядку. Перед этим называй шифр закладки. Ты меня понял?

-  Да, командир. Сейчас, минутку. Я подготовлю рабочее место.

-   Хорошо, давай. Я буду на связи, - и  командир поудобнее уселся возле  блока в самом закутке отсека.

Конечно, эту операцию можно было проделать и с центрального пульта, но Основной решил, что так будет надежнее. Все-таки здесь на месте ясно видно, что входит в сам блок. Если бы даже пилот ошибся, то он  исправил бы на месте. К тому же, в это подключался и бортовой компьютер, контролирующий  всю систему запуска.

-  Командир, начинаю отсчет, - раздался голос в наушниках, и Основной, внимательно вслушиваясь в диктуемые ему данные, набирал на автономном пульте управления необходимую информацию.

На нем поочередно высвечивались те или другие данные, давая возможность командиру контролировать этот процесс вдвойне.

-   Все, - зазвучало в завершение, и  пилот облегченно вздохнул, сбрасывая с себя внутреннюю напряженность,

-   Хорошо, - ответил ему Основной, - я все набрал, но не расслабляйся. Сейчас проверим общую квалифицирующую сеть на самом модульном дисплее.

-   Я понял, - ответил тот же голос и внутри наушников что-то защелкало и зашумело, - можно начинать, - продолжил пилот после небольшого перерыва.

-   Даю сбой информации, - сказал Э-Клерк, нажимая красную кнопку.

-   Сбой принят, командир. Информация разблокирована. Связь неустойчивая.

-   Ввожу наладку, - снова проговорил Основной.

- Наладка принята. Сбой уничтожен. Цифровая информация полностью восстановлена.

Модуль цветности окорректирован. Все в норме, командир.

-   Хорошо. Давай, теперь, включай последнее. Саму первопроводную связь.

-  Я понял. Даю связь, - ответил Арт и нажал синюю небольшую клавишу у себя на пульте.

И сразу на дисплейном модуле появились цифры отсчета и время методической проверки.

-  У меня в норме, - снова сказал пилот, - как у вас?

-  Сигнал  прошел, - ответил Основной, наблюдая  за мигавшей такой же  голубой  лампочкой.

Он нажал рядом  находившуюся клавишу, и сигнал исчез.

-  Все в норме, - отозвался голос пилота, - сигнал завершения методических работ.

-  Хорошо, включай поочередно все структуры питания. Проверка закончена.

-  Есть, командир, - ответил Арт   и, судя по небольшому шуму в наушниках, занялся этим.

Э-Клерк  с минуту еще осмотрел  отсек, внимательно проглядывая каждую отдельную деталь, а затем двинулся к головному, где находилась сама  ракета.

Немного повозившись там, он вернулся обратно и удовлетворенно заметил:

-     Ну вот и все. Вроде бы все готово к старту, - и, посмотрев на часы, добавил, - а время-то уже  многовато. Почти два часа ушло.

После этого Основной двинулся  в обратном направлении, аккуратно проползая по массой тех же проводов и разностью другого оборудования корабля. Оказавшись на месте, он встал и с удовольствием потянулся.

-   Все-таки так спокойнее, - тихо  проговорил Э-Клерк, открывая дверь  в отсек управления.

Судя по всему,  работы  на этом участке были закончены, и необходимо было менять место дислокации.

Потому, быстро распорядившись на погрузку, Основной занялся стартовой подготовкой.

Через пятнадцать минут они уже летели, наблюдая сверху за поверхностью планеты. А еще через двадцать пять минут, корабль приземлился, выталкивая наружу то же необходимое оборудование. - Совсем как на стройке, - подумал вдруг командир, наблюдая за ходом выполняемых экипажем работ, - только с одной  лишь разницей. Там знают, для кого строят, а мы нет. Неизвестно, что воздаст точно нам эта Земля. Предпосылки и прогнозы, конечно, есть, но ведь это еще не говорит о конечном результате. Это почти то же, что ждать ребенка. А вдруг, он получится не такой, как хотелось бы. Ну ладно. К чему эти грустные мысли. Будем надеяться на лучшее, - решил Основной, принимаясь за часть надлежащей ему работы.