Страница 21 из 30
Корабль вновь приступил к патрулированию 17 января, «Файрфлай» бомбили мосты и позиции войск противника. Последний удар был нанесен по скоплениям вражеской пехоты в районе Йонана 24 января. На следующий день полеты отменили из-за плохой погоды, а затем «Сидней» вернулся в Сасебо для мелкого ремонта перед переходом в Австралию – срок его службы в Корее закончился.
На смену ему в феврале 1952 года прибыл британский авианосец «Глори». После того, как он покинул Корейский ТВД в сентябре 1951 года, корабль успел побывать в Австралии, Сингапуре и Гонконге. 6 февраля «Глори» покинул Сасебо и отправился к западному побережью Кореи, Его второй поход начался с ознакомления пилотов с районом боевых действий и вооруженной разведки, в ходе которой был атакован железнодорожный мост. В следующие дни «Файрфлай» наносили удары 500-фунтовыми бомбами по железнодорожным мостам и тоннелям, скоплениям вражеских войск, а также вели разведку.
Авианосец пришел в Японию 16 февраля, а девять дней спустя вернулся в район боевых действий. «Файрфлай» решали те же задачи, что и в предыдущем патрулировании; 27 февраля они при атаке позиций артиллерии использовали 1000-фунтовые бомбы. 4 марта, в последний день дежурства, самолеты 812-й эскадрильи провели фоторазведку станции коммунистов.
Операции возобновились 14 марта – два «Файрфлая» корректировали огонь крейсера «Белфаст», остальные бомбили мосты. Хотя погода в этот раз не очень баловала англичан, самолеты «Глори» 17 марта выполнили рекордное число боевых вылетов – 105, в 41 из них участвовали «Файрфлай» 812-й эскадрильи.
После того, как 27 июля 1953 года война в Корее закончилась, самолетам сил ООН уже не требовались опознавательные полосы. Не стали их наносить и на машины авиагруппы авианосца «Сидней», прибывшего во второй раз к корейским берегам. Эти три «Файрфлая» 816-й эскадрильи, патрулирующих побережье, отличаются только килями и верхней поверхностью горизонтального оперения красного цвета.
Тактико-технические характеристики самолета F.Mk.I T.Mk.I FR.Mk.4 AS.Mk.5/6 AS.Mk.7 Силовая установка Двигатель «Грифон» IIB/XII «Грифон» II «Грифон» 74 «Грифон» 74 «Грифон» 59 Мощность, л.с. - взлетная 1720/1815 1720 2004 2004 2455 - на высоте 1495/1645 14% 2245 2245 1965 Размеры Размах крыла, м 13.6 13.6 12.55 12.55 13.6 Длина, м 1 1.46 11.46 11.56 11.56 11.66 Высота, м 4.14 4.14 4.37 4.37 4.04 Площадь крыла, м² ,10,47 30,47 30.66 30.66 31.82 Веса Вес пустого, кг 4423 4376 4338 4338 4997 Взлетный вес, кг 6360 5580 7083 7300 6337 Летные характеристики Максимальная скорость км/ч 508 496 620 620 483 - на высоте, м 4270 4000 4270 4270 3277 Потолок, м 8535 8535 8660 8660 7772 Дальность полета, км 1722 1295 1180 1065 1380