Страница 42 из 56
Восстановление флота началось в 1925 году, когда заложили легкий крейсер «Эмден». Через четыре года заложили первый тяжелый крейсер [1], предназначенный для борьбы с торговыми судами, получивший наименование «Дойчланд» [2]. Это событие произошло в феврале 1929 года. Адмирал Э.Рёдер решил, что новый корабль должен иметь скорость 26 уз — достаточную, чтобы уйти от любого линейного корабля, а главный калибр должен составить 280 мм — эти орудия могли справиться с любым крейсером. Корабль имел сварной корпус, что уменьшало его водоизмещение. Кроме того на «Дойчланде» впервые в мировой практике (для тяжелых артиллерийских кораблей) применили дизельные двигатели в качестве главной энергетической установки, что позволило получить дальность плавания в 10 000 миль при ско-рости хода 20 уз. За первым кораблем последовали однотипные «Адмирал Шеер» — в июне 1931 года [3] и «Адмирал граф Шпее» — в 1932 году.
«Дойчланд», «Адмирал Шеер» «Адмирал граф Шпее» Размерения, м: 188,0 (наибольшая) х 20,7 (21,88 «Адмирал Шеер» и «Адмирал граф Шпее») х 5,79 Водоизмещение, т: 11 700 «Дойчланд», 12 100 «Адмирал Шеер» и «Адмирал граф Шпее» Вооружение: орудия 6 — 280-мм 8 — 150-мм 6 — 105-мм 6 — 88-мм 8 — 37-мм 10 — 20-мм торпедные аппараты 2 четырехтрубных надводных — 533-мм Бронирование, мм: пояс 76 «Дойчланд», 105-76 «Адмирал Шеер» и «Адмирал граф Шпее» башни главного калибра 140-102 «Дойчланд», 127-120 «Адмирал Шеер» и «Адмирал граф Шпее» палубы 19 «Дойчланд», 70-38 «Адмирал Шеер» и «Адмирал граф Шпее» Механизмы: три дизельных двигателя мощность 56 800 л.с. = 28 уз, 3 вала Запас топлива: 3280 т «Дойчланд», 2800 «Адмирал Шеер» и «Адмирал граф Шпее» Дальность плавания: 15 000 миль при скорости 15 уз