Узкие дороги космоса

Да, надо не забыть маленького электронного помощника, судя по всему, ему сегодня предстоит еще много работы...

***

Дойдя до конца центрального коридора, крупного тоннеля метров пяти в ширину и трех в высоту, я потрясенно замер.

"Боже, это мне точно не чудиться?", – взмолился неизвестным богам. Большой тоннель вывел на открытую галерею, опоясывающую огромный освещенный ангар, заставленный небольшими космическими кораблями самых причудливых форм. Облокотившись на удобные перила, я рассмотрел несколько больших грузовых выходов, множество закрытых дверей, два сегментных шлюза на потолке, метров пятидесяти и тридцати в диаметре. Похоже, здесь когда‑то кипела бурная жизнь. Но что заставило покинуть это место целую кучу людей? И почему так много кораблей в ангаре?

Вцепившись в блокнот, я завис на поиске ответа на, казалось бы, простой вопрос: "С чего начать"? Множество кораблей внизу, разные контейнеры, коробки, ящики, наваленные или сложенные аккуратными горками, застывшие в самых неожиданных местах и позах разнокалиберные грузовые роботы причудливых очертаний – чем‑то напоминающих человека, только немного квадратные. Сложную задачу решил самым оптимальным способом – блокнот положил на перила, для надежности подстраховав его обычной клейкой лентой, а сам, вооружившись комом и внимательно оглядев галерею, нашел ближайший спуск к полу ангара и бодро потрусил в его направлении. Судя по всему, корабли явно делались или людьми, или мутантами, несмотря на несколько причудливые формы, все линии узнаваемы. Вот только от них веяло ветхой древностью, ибо ракетообразные корпуса уже давно никто не строит, но меня больше заинтересовали два близнеца в дальнем углу шлюза. Смотря на них, кажется, что видишь предка старого и надежного товарища – кипера.

Подойдя к ближайшему кораблю, я с удивлением увидел на его броне миллионы царапин, полосочек и различных поверхностных дефектов. Неужели у этих консервных банок нет простейших защитных полей от всякого космического мусора? Ноль, да тут у всех иллюминаторы и огромные окна в кабинах пилотов. Кто так строит? Неужели этим кораблям много тысяч лет?! Но как такое место могло сохраниться в таком прекрасном виде?

Музей... На сколько помню из истории, когда человечество достигло Элегии и стало заселять пригодные для жизни планеты системы, уже существовали корабли с защитными полями, гравитацией и межсистемными двигателями даже на маленьких посудинах. А тут что? Корабли расставлены явно по какой‑то системе, множество громоздких роботов, ящиков и различных контейнеров – все это создает картину реально работающего ангара станции, а не макета. Но, может, это всего лишь смонтированный для съемок фильма павильон? И я сейчас брожу по частной территории?

Но где охрана, опознавательные знаки и заунывный голос ИИ, требующий покинуть запретную территорию? Только нарушают тишину в огромном ангаре мои шаги...

Лавируя между загораживающими путь горами металлического и пластикового мусора, следую в дальний угол, к двум примеченным с галереи кораблям. Что должно было произойти, чтобы люди покинули в таком беспорядке это место? Причем, вырубили всех механических помощников, но не позаботились отключить очистные системы. Нет пыли, воздух свежий и приятный, никаких следов человеческого присутствия.

Да и вообще, на Черной Звезде заброшена такая станция, огромные подземные ангары, километры тоннелей – почему об этом нет никакой информации?

Добравшись до двух, похожих как близнецы, корабликов, потрясенно застыл на месте. Такое впечатление, что я провалился в древние времена, и сейчас изучаю один из первых вариантов на тему "малый разведывательно‑поисковый катер класса "кипер". Привычные очертания, но опоры значительно мощнее, кабина пилота защищена массивным и непрозрачным, на мой взгляд, окном, с одной стороны корабля несколько маленьким круглых иллюминатора. Обойдя корабль, обнаружил приставленный к открытому входному люку трап. Воспользуемся таким гостеприимным приглашением?

Интересно, для кого стоился такой кораблик, и кто его пилотировал? Дабы втиснуться в переходной шлюз, мне пришлось согнуться. Слава неведомым богам, что внутренний люк оказался открыт. Но, в отличие от ярко освещенной станции и ангара, внутри полнейшая темень. Включив фонари, я с недоумением увидел очень узкий и низкий коридор, по которому передвигаться можно только по неудобному способу "протискиваться". От громкого звона первого шага, еще больше втянул в плечи голову. Похоже, тут и пол металлический. Неужели на этом корабле нет искусственной гравитации?

Помню, слышал в детстве интересную легенду о "китайцах". В давние времена был такой трудолюбивый народ (до сих пор не понимаю значение этого слова), который с большой любовью ко всему создавал огромное множество любых вещей. И заполонял ими весь мир (странно, как можно вообще что‑либо создавать, если этим не будет пользоваться хотя бы одна планета?). Но у всего ими созданного, оказывался один небольшой недостаток – все было рассчитано на определенные параметры, и поэтому, изготовленные предметы для всех остальных оказывались или маленькими, или совершенно не подходящими (китайцы – дети что ли?). И получалось, что китайцы все делают, население всего мира испытывает постоянные неудобства от их вещей, но, в конце концов, все к подобному привыкли и смирились.

Не знаю, кто придумал эту историю, но этот кипер точно делали китайцы – как тут ходить‑то? Согнувшись, выдохнув, и, чтобы избежать неожиданных травм, смазавшись жирной мазью?!

Задрав колено к подбородку (пришлось сильно согнутся), преодолел первое препятствие в виде небольшого лаза из шлюза в тесный коридор. Рюкзак, несмотря на небольшие габариты, решил оставить в переходной камере – судя по всему, придется часто протискиваться боком. Медленно, крадучись, двинулся по коридору. Нет, опасаться встречи с местными глупо, явно не один год здесь было пусто, ибо, в отличие от состояния внешних помещений, тут на полу можно разглядеть тонюсенький слой пыли. Откуда она взялась в чистом воздухе? Рассыпается в прах сам корабль?

Первая встреченная дверь оказалась приоткрыта. Осторожно распахнув ее (раздался противный металлически скрип) заглянул внутрь. Маленькая комнатушка, ряд металлических шкафчиков и несколько громоздких скафандров. Мощная дверь, с кучей непонятных знаков, но, если немного пофантазировать, то получается, что это реакторная. Скафандры глубокой защиты, внутренняя перегородка не хуже внешней шлюзовой корабля – видимо, реактор доисторической эпохи, с жестким излучением, больших размеров и не очень высокой мощности. Действительно, откуда на таком корыте может быть искусственная гравитация?

Да, невозможно не удивиться смелости наших предков. Стартовать с планеты, переживая перегрузки, в маленькой металлической коробке, сидя на баках с запасом жидкого или твердого топлива, а в лучшем случае на нестабильном ядерном реакторе, для того, чтобы добраться максимум до ближайшей планеты, причем весь путь приходится молиться, потому как даже малейшая поломка любого прибора может привести к гибели всего корабля. Как можно заниматься тем, что в большинстве случаев смертельно опасно? И все зачастую зависит от слепого случая, что некоторые называют удачей или везением.

Пройдя мимо двух запертых дверей, добрался до очередного неудобного лаза в торце коридора. Осторожно распахнув большой люк, перешагнул препятствие и очутился в округлой рубке. Падающий свет ангара через два больших окна разгоняет внутреннюю тьму, так что, отключив фонарь, попытался устроиться в одном из пилотских кресел. Ноль, как же неудобно! Точно, китайцы строили, не для людей, а для каких‑то длинных и худых червяков. Наконец, поерзав, кое‑как устроился, и, откинувшись на спинку, внимательно осмотрел "рабочее место".

Инструктор по практике часто любил объяснять принцип работы хитроумных приборов с помощью простой емкой фразы: "Ядрен рубильник!", после которой вся группа понимала, что сегодня все занятие сведется к стандартному совету: "Доверьтесь ИИ!".