Страница 17 из 52
Следующей, как позднее выяснилось, и последней операцией, в которой принимал участие корабль, стал выход на перехват британского конвоя у вражеского побережья. Во время выхода на борту находился командир 2-й флотилии капитан 3-го ранга Риде. Сначала поход через английское минное поле проходил без происшествий. Когда в 2 часа 20 минут в кормовой части миноносца по правому борту прогремел взрыв, начался пожар боеприпасов и сигнальных ракет. Обе турбины вышли из строя, корабль начал оседать кормой. Появился крен 10" на правый борт.
Командир понял, что "Т-6" жить осталось недолго, и приказал всем подняться наверх. В это время из 1-го машинного отделения доложили о поступлении воды, крен быстро увеличивался. Командир приказал готовить спасательные плоты. После выполнения этого приказа капитан-лейтенант Волфрамм приказал покинуть корабль. Миноносец начал быстро погружаться кормой, его нос поднялся вверх и вскоре скрылся под водой. "Т-7" и "Т- 8" подобрали уцелевших. Потери экипажа составили 45 человек. Место гибели корабля, точка с координатами 57°08'N, 01°58'W.
Миноносцы проектов 1935-1937 гг.
Сведения о кораблях этого типа опубликованные в справочнике по германскому флоту изданному в годы второй мировой войны разведывательным управлением ВМФ США.
"Т-7"
Заказан 15 января 1936 года верфи "Дешимаг" в Бремене. Заводской номер 936. Заложен 20 августа 1937 года, спущен на воду 18 июня 1938 года, построен 20 декабря 1939 года. В начале августа 1940 г. началась активная служба миноносца.
Первыми операциями корабля стала серия минных постановок в Ла-Манше, получивших обозначение "SW-1" (ночь с 7 на 8 августа). "SW-2" (31 августа по 2 сентября), " Вальтер" (ночью с 5 на 6 сентября), " Ханналоре" (ночью с 8 на 9 сентября). Он вместе с остальными кораблями 2-й флотилии сопровождал уходящий в океан на "охоту" карманный линкор "Адмирал Шеер". В ночь с 6 на 7 ноября принимает участие в выходе на перехват вражеского конвоя, после гибели "Т-6" спасает уцелевших. Это был единственный примечательный случай во время службы в Норвегии, которая закончилась в декабре 1940 года.
В первый месяц следующего 1941 года "Т-7" прибывает в Везермюнде и становится на ремонт на верфи Лойда. Работы были закончены в августе 1941 года. После прохождения курса боевой подготовки миноносец зачислен в состав Северной группы "Балтийского флота". После расформирования этого соединения "Т- 7" присоединился к легким крейсерам "Эмден" и " Лейпциг", для участия в операции по захвату Моонзундских островов. 23 сентября крейсера и "Т-7" вышли из Свинемюнде, по пути был пополнен запас топлива в Пиллау. Из-за тумана эскадра была вынуждена зайти в Либаву. Там были проведены согласования действий в операции, получившей название "Weststurm". В охранении, кроме "Т-7", находились "Т-8" и "Т-Н".
Первый день операции, 28 сентября, прошел без происшествий. Корабли вели огонь по берегу (миноносцы выпустили 51 снаряд). Вечером соединение отошло. После полуночи на кораблях был получен приказ повторить операцию. На следующий день в 9 часов 17 минут сигнальщики с "Эмдена" обнаружили советские торпедные катера. Это был отряд старшего лейтенанта В.П. Гуманенко (ТКА № 67, 83, 111, 164). Бой был короткий, но жаркий. Немецкие миноносцы успешно контратаковали. Нашим катерам не удалось подойти на дистанцию сближения, и торпеды в цель не попали. Советский флот лишился одного катера № 83. "Т-7", "Т-8" и тральщик "М-151" пытались преследовать катера. После прекращения из погони преследователи вернулись к главным силам. Командующий операцией капитан 1-го ранга Штилинг приказал прервать ее и идти на базу для пополнения запасов топлива и снарядов.
На переходе группа радиоразведки на борту "Эмдена" обнаружила присутствие советской подводной лодки. А в 14 часов 17 минут сигнальщики крейсеров и "Т-7" видели торпедный след. Крейсера выполнили маневр уклонения, а миноносец пошел в контратаку, с использованием глубинных бомб, вскоре к нему присоединился и "Т-11". Через 45 минут атаку прекратили. Скорее всего, в атаку на немецкое соединение выходила " Щ-319" (старший лейтенант И.С. Агашин). Лодка прорвалась в Балтику, действовала там и скорее всего погибла при обратном форсировании немецких минных заграждений.
Следующей операцией, в которой принял участие " Т-7", стал выход 14 октября в охранение крейсера "Кёльн" на обстрел советской батареи на мысе Ристна (остров Даго). Это была последняя операция миноносца на Балтике в кампанию 1941 года.
Затем миноносец выполнял различные небоевые задачи на Балтике и в проливе Скагеррак. В период с 16 по 25 ноября корабль совершает в составе флотилии переход из Копенгагена в Шербур. Переход в обратном направлении должен был осуществляться в охранении возвращавшегося из рейда вспомогательного крейсера " Комет". Первоначально операция проходила без вражеского противодействия. Но 28 ноября в 4 часа утра появились английские торпедные катера. Во время боя "Т-7" получил попадания. Потери экипажа от пулеметного огня составили 3 убитых и 3 раненых.
Через неделю получено новое задание: провести в обратном направлении вспомогательный крейсер "Тор". Переход был сильно затруднен туманом. Вероятно, поэтому противодействия не было. Миноносцы разделились: "Т-2" и "Т-4" остались в Бресте, а "Т-7" и "Т- 12" совершили обратный переход в Германию. Первые три месяца следующего 1942 года прошли без происшествий. В апреле 1942 года миноносец стал одним из многих кораблей, выполнявших приказ Гитлера о переходе в Норвегию, объявленной "зоной судьбы". "Т-7" активного участия в боевых действиях не принимал. 9-10 мая он эскортировал на переходе из Тронхейма в Нарвик " Шеера" и танкер " Дит-маршен".
Следующей операцией, в которой он был задействован, стала операция "Ход конем". За этим шахматным названием скрывался план разгрома очередного конвоя в Россию. Впервые "Т-7" оказался в столь впечатляющей компании: линкор "Тирпиц", тяжелые крейсера "Хиппер" и "Шеер", 7 эсминцев и миноносец "Т-15". 15 июня эскадра вышла в море, но цели уже не было, конвой рассредоточился. К тому же немецкие корабли были обнаружены противником. Подводная лодка "К-21" (капитан 3-го ранга Н. А. Лунин) выпустила торпеды по "Тирпицу". Корабли Кригсмарине вернулись на базу, а охотой за конвоем занялись подводные лодки и самолеты.
В этом же месяце миноносец уходит в Германию. В августе 1942 года "Т-7" становится на ремонт на верфи "Шихау" в Эльбинге. Работы были закончены в сентябре. А в следующем месяце "Т-7" вывели в резерв. В январе 1943 года миноносец зачислили в состав кораблей торпедной школы.
Этот период в жизни корабля закончился в мае 1944 года, "Т-7" вернулся на верфь- строитель. По иронии судьбы место рождения стало и местом гибели корабля. 24 июля 1944 года он был потоплен американской авиацией. 25 сентября миноносец подняли, но от ремонта пришлось отказаться. Он снова был потоплен 30 апреля 1945 года, но после войны снова поднят. Разобран в период с декабря 1946 года по июнь 1949 года.
"Т-8".
Заказан 15 января 1936 года верфи "Делиммаг" в Бремене. Заводской номер 937. Заложен 28 августа 1937 года. Спущен на воду 10 августа 1938 года, построен 30 октября 1939 года. Миноносец фактически головной проекта "35" До июня 1940 года корабль прошел испытания, несколько раз возвращался на верфь для устранения неисправностей. В этот же период корабль шлифовал боевую подготовку. В июле 1940 года "Т-8" был признан боеспособным и отправлен на "фронт".