Страница 82 из 85
ссадины, кровоподтеки. Явления сотрясения мозга (головокружение, тошнота). Приказ по Эскадре № 87 от 5
апреля 1918 г.
11 апреля 1918 г. Вследствие поданного им рапорта отчислен от Эскадры и для последующего
увольнения в запас армии по демобилизации отправился в распоряжение Ялтинского Уездного Воинского
Начальника и исключен из списков прикомандированных к Эскадре.
Bp. И.д. Начальника Эскадры Воздушных Кораблей, Военный Летчик Р. Нижевский. 27 апреля 1918 г.
ПРИМЕЧАНИЯ
Дополнительные сведения об истории создания и применения самолетов «Илья Муромец», а также
формирования Эскадры Воздушных Кораблей можно найти в книгах:
Г.И. Катышев, В.Р. Михеев. Авиаконструктор И.И.Сикорский. М., 1989.
Г.И. Катышев, В.Р. Михеев. Крылья Сикорского. М., 1992.
А.M.Колянковский. Краткий очерк Эскадры Воздушных Кораблей «Илья Муромец». Б. Д.
А.Р. Михеев. Сикорский. Во Славу России. М., 1999.
М.Н. Никольской. Вопросы тактики бомбардировочной авиации. М., 1925.
М.Н. Никольской, В.Д. Солнцев. «Илья Муромец» в боях. М., 1995.
И.И. Сикорский. Воздушный путь. М., 1998.
А.К. Туманский. Полет сквозь годы. М., 1962.
К.Н. Финне. Воздушные богатыри И.И. Сикорского. Белград, 1930.
М.А. Хайрулин. Воздушный Корабль «Илья Муромец». М., 1998.
А.Б.Шавров. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. М., 1969.
I.I. Sikorsky. The Story of the Winged-S. N.-Y., 1967.
H. Woodman. Ilya Muromets. Type Veh. Berkhamsted, 2000.
2.
Горшков Георгий Георгиевич (1881—1919), полковник, выдающийся летчик русской
военной авиации. Из семьи офицера Уральского казачьчего войска, окончил Неплюев- ский кадетский корпус
и Николаевское инженерное училище, участвовал в Русско-японской войне. В 1908 г. закончил курс
Офицерской Воздухоплавательной школы, затем обучился полетам на аэропланах во Франции. Вернулся в
авиационный отдел Офицерской Воздухоплавательной школы и был оставлен при нем инструктором. Горшков
был одним из лучших российских летчиков, хорошим командиром. В 1914 г. принял активное участие в
формировании будущей Эскадры Воздушных Кораблей и подготовке ее личного состава. В феврале 1915 г. во
главе экипажа Воздушного Корабля 7-го «Киевского» начал боевые действия Эскадры, восстановил
репутацию аппаратов «Илья Муромец». В 1916 г. командовал 10-м авиадивизионом, затем Гатчинской военно-
авиационной школой. С мая 1917 г. возглавил Эскадру Воздушных Кораблей (вместо генерала Шидловского).
Был награжден Георгиевским оружием. В 1918 г. возглавлял авиацию Украины. В 1919 г. был арестован и
расстрелян одесской ВЧК.
3.
Панкратьев Алексей Васильевич (1888—1923), подполковник. Потомственный дворянин,
выпускник Николаевского инженерного училища. В 1910 г. окончил Офицерскую Воздухоплавательную
школу и в 1911 г. ее авиационное отделение (Гатчинскую авиашколу). Был одним из лучших инструкторов
школы и командиров «муромцев». Непосредственный начальник автора мемуаров. Был командиром Воз-
душного Корабля 2-го и 1-го боевого отрядов, затем помощником начальника Эскадры. Кавалер ордена Св.
Георгия 4-й степени. Добровольно вступил в Красную армию, воссоздал «красную» Авиагруппу Воздушных
Кораблей (впоследствии Дивизион Воздушных Кораблей). В 1919 г. занимал должность начальника
оперативного отдела Управления Военно- Воздушного Флота. В 1923 г. погиб при аварии пассажирского
«Юнкерса».
4.
Руднев Евгений Владимирович (1886—1945), капитан. Один из первых русских военных
летчиков, фаворит Великого Князя Александра Михайловича, в августе 1914 г. возглавил экипаж 1-го корабля.
По прибытии на фронт из-за постигших его неудач отказался воевать на «Илье Муромце». Нелестный отзыв
Руднева о корабле отрицательно сказался на заказах русской армии на «муромцы». В 1915 г. служил в легкой
авиации, командиром 31-го корпусного авиаотряда. В 1916— 1917 гг. — начальник Московской авиашколы. В
Добровольческой армии служил в Управлении Начальника авиации. После Гражданской войны эмигрировал в
Париж, работал таксистом. В 1945 г. умер в Париже и похоронен на кладбище Сен- Женевьев де Буа.
5.
Бродович Сергей Михайлович (1885—1920), штабс-капитан. Потомственный дворянин,
один из лучших инструкторов Гатчинской авиашколы. Командир 3-го корабля. В мае 1915 г. был отрешен от
командования кораблем. В 1915—1917 гг. находился в командировке во Франции. С августа 1917 г. был
командиром 19-го корпусного авиаотряда 1-й боевой авиагруппы. В Гражданскую войну служил в авиации
Добровольческой армии. В мае 1920 г. умер от крупозного воспаления легких в Крыму.
6.
Звонников Николай Алексеевич (1889—?), поручик. Из потомственных дворян
Ярославской губернии, однокашник автора мемуаров по Павловскому военному училищу и сослуживец по 3-
му Гвардейскому Стрелковому полку. В августе 1914 г. по приглашению Никольского занял должность артил-
лерийского офицера на 2-м корабле, но в начале 1915 г. из-за временного простоя вернулся из авиации назад в
полк, где в одном из первых же боев заслужил орден Св. Георгия 4-й степени, а затем Георгиевское оружие в
1917 г. Всю войну доблестно воевал в пехоте.
7.
Колянковский Арсений Михайлович (1887—?), подполковник, потомственный дворянин,
окончил Николаевское инженерное училище. С 1908 г. служил в воздухоплавательных частях. Заведующий
хозяйством отряда 2-го корабля, а затем 1 -го боевого отряда Эскадры. Участвовал в боевых дей ствиях на
борту бомбардировщиков в качестве аэрофотографа и артиллерийского офицера. В 1917 г. занимал должность
заведующего технической частью штаба Эскадры. Воевал в Белой армии, эмигрировал во Францию. В начале
30-х годов с большой группой русских офицеров-эмигрантов поступил на службу в армию Парагвая.
Отличился в парагвайско-боливийской войне, стал генералом и национальным героем Парагвая. Первым
составил летопись Эскадры Воздушных Кораблей.
8.
Романов Александр Михайлович (1866—1933), Великий
Князь, вице-адмирал, внук Императора Николая I. Один из самых талантливых представителей
правящей династии, основатель военной авиации России, крупный теоретик военно- морского флота и
организатор флота торгового. С началом Первой мировой войны возглавил русскую фронтовую авиацию
(«легкую авиацию») в качестве Заведующего авиационным делом в действующей армии («Авиадарма»), а
затем Полевого генерала-инспектора Военно-воздушного флота при Верховном Главнокомандующем.
Подчинявшаяся непосредственно Верховному Главнокомандующему Эскадра Воздушных Кораблей (тяжелая
авиация) была единственным соединением ВВС России, не подвластным Александру Михайловичу, что
вызывало его постоянную ревность и недоброжелательность. После Февральской революции снят с
должности. С 1919 г. в эмиграции.
9.
Шидловский Михаил Владимирович (1856—1918), генерал-майор и действительный
статский советник, член Совета Министерства финансов. Один из основателей русского машиностроения,
председатель правления АО «Русско-Балтийский вагонный завод», организатор производства отечественных
вагонов, автомобилей и самолетов, в том числе аппаратов конструкции И.И. Сикорского. После первого
неудачного опыта разрозненного применения бомбардировщиков «Илья Муромец» 10 декабря 1914 г. добился
у военного министра В.А. Сухомлинова решения о сведении всех самолетов подобного типа в единую
Эскадру Воздушных Кораблей — первое в мире соединение стратегической авиации. Возглавлял Эскадру с
декабря 1914 г. по апрель 1917 г. Снят с должности как монархист и в 1918 г. убит во время Красного террора.