Страница 71 из 75
Ревун, синяя лампа, проблеск, залп! Вой элеватора, стук лотка, клацанье замка, синяя вспышка, желтое пламя залпа и… грохот. Бешеная пляска стрелок приборов, совмещение, залп! Шипение сжатого воздуха в накатниках, лязг затвора. Как передать эту ярость людей? Этот рёв огня, вой рвущегося от взрывов металла? Верещание осколков, вопли сгораемых заживо? Как можно описать труд хирургов, с ног до головы залитых кровью, делающих сложнейшие операции при непрерывном сотрясании операционного стола от града попадающих по кораблю снарядов? Тупой стук ампутируемых конечностей, падающих в подставляемые для этого лотки? Мольбы и стоны о помощи умирающих и изуродованных людей?
Страшно было и в воде: те, кому повезло оказаться за бортом, а не жариться заживо в наглухо задраенном отсеке между раскалённых добела металлических стен, или в тщетной попытке отвернуть перекошенные взрывом дог-болты заливаемого водой из пробоин трюма. Те, кто сейчас пытался выплыть из клякс изливаемого умирающими судами мазута или соляра молили о быстрой смерти. Потому что не только ледяной холод арктического моря высасывал из них жизнь. То, что давало жизнь могучим механизмам кораблей сейчас разъедало их кожу, выжигало глаза и лёгкие. Напрасно холодеющие пальцы пытались ухватится за обломок доски или пробковый жилет, напрасно… Ярость и боль царили в этот момент времени над этим небольшим куском моря. Один за одним выплёвывали в друг друга металлические острова смертоносные приспособления для уничтожения друг друга. Уже измученные донельзя черти взмолились о пощаде. Уже апостол Пётр устал открывать врата, но бой всё шёл, уже шестой час…
В это время на севере не бывает ночи. Летом яркое полярное солнце просто ходит вокруг одного и того же места, бросая чуть приуставшие лучи на покрытые вороникой и мхом округлые бока сопок, когда-то отшлифованных ледником. В этот раз оно освещало неприглядную картину смерти. Наконец огонь уцелевших англичан стал стихать, у них закончились боеприпасы. И тогда настал черёд окончательной расплаты за задуманное и содеянное британцами. С новыми силами русские и германские повели огонь из всех уцелевших орудий.
«Рипалс» пылал, не подавая признаков жизни. Его надстройки странно обтекали в яростном огне, непонятно чем питающемся на стальном судне. Еще чуть-чуть и они смогут прорваться! «Лондон» пожертвовал собой, заслонив на несколько минут истерзанного флагмана от огня батарей. Кое-кто из уцелевших «лайми» поспешил отблагодарить Бога поспешной молитвой. А зря — к остаткам каравана уже спешили ракетные катера. Никогда ещё Баренцево море не видело ничего подобного: распуская пышные огненные хвосты ракеты били в сгрудившийся позади сражающихся насмерть гигантов флот обеспечения, и так уже изрядно потрёпанный авиацией…
На уходящем под воду пылающем «Рипалсе» неожиданно лопнула палуба, рваными лохмотьями хлестнувшая по скопившимся на ней морякам и рассекая их на части острыми, как бритва краями. Мгновенно оборвавшийся вой ужаса хлестнул по барабанным перепонкам уцелевших и тут же оборвался — очередной «чемодан» прервал мучения несчастных. Последнюю точку поставили торпедные залпы дивизиона «Щук» героически павшего Федора Видяева — «Кинг Джордж V» и «Дьюк оф Йорк» приняли холодные глубины Баренцева моря.
А через три часа на всех парах примчалась объединенная эскадра. Встреча с британскими эсминцами у норвежского побережья не была длительной — оставив поврежденные торпедами «Лютцов» и «Шеер» под прикрытием шести эсминцев, эскадра не сбавляя хода мчалась к Кольскому заливу. Но не успела. Хотя это с какой стороны посмотреть.
12 июня 1941 года навсегда вошло в анналы славных подвигов русских и германских моряков. Из британской «эскадры Возмездия» назад не вернулся ни один корабль. Почти восемьдесят вымпелов легли на дно Кольского Залива, исключением стало госпитальное судно, переоборудованное из когда-то роскошного лайнера «Куин Мэри», захваченное в плен, и два капитулировавших линейных корабля с остатками команды. Ни один русский корабль не стал заниматься спасением «лайми», оказавшимися за бортом своих судов…
Когда в Скапа-Флоу вышли все сроки связи с эскадрой адмирала Мура, Адмиралтейство послало несколько самолётов к месту битвы. Они не вернулись. Исчезли, как и весь флот. Британия осталась без кораблей. Больше их у неё никогда не будет. Впрочем, как и самой Британии. А уже через три дня после битвы бомбардировщики Союза сбросили на Лондон красочно исполненные листовки с фотографиями гибнущих британских судов. Последней была снята залитая мазутом гладь залива с многочисленными телами погибших британских моряков, качающимися на волнах… Эти листовки стали смертным приговором многим английским политикам, но изменить уже ничего было нельзя.
Глоссарий
Тактико-технические данные военной техники Нового Тройственного Союза
АВИАЦИЯ
· Тип — одноместный истребитель
· Двигатель — Jumo-210Da (Ga); 12-цилиндровый жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 680 (700) лс и 640 лс в течение 5 минут на 2700 м (730 лс на высоте 1000 м и 675 лс на 3800 м)
· Вооружение — 3×(4×)7,62 мм пулемета ШВАК с 500 патронами на ствол (фюзеляжные 500 патронов на ствол, крыльевые — 420 патронов)
· Максимальная скорость при весе 1960 (2000) кг:
· 408 (418) км/ч у земли
· 415 (423) км/ч на 1000 м
· 440 км/ч на 2500 м
· 463 (468) км/ч на 4000 (4500) м
· Крейсерская скорость при весе 2150 (2300) кг — 350 (343) км/час на высоте 2500 (3100) м
· Дальность полета — 690 (650) км
· Время подъема на высоту 6000 (5000) м — 9,8 (8,75) мин
· Потолок практический — 8200 (8400) м
· Вес:
· пустой — 1500 (1600) кг
· максимальный — 2150 (2300) кг
· Размеры:
· размах крыла — 9,85 м
· длина — 8,55 м
· высота — 2,45 м
· площадь крыла — 16,4 кв.м
· Тип — одноместный истребитель и истребитель-бомбардировщик
· Двигатель — один Jumo-210Eа; 12-цилиндровый жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 680 лс и 670 лс на высоте 3900 м в течение пяти минут
· Вооружение:
· 2×7,62 мм синхронных пулемета ШКАС
· 2×20 мм крыльевые пушки ШВАК
· до 6×10 кг бомб
· Максимальная скорость:
· 430 км/ч у земли
· 510 км/ч на высоте 4700 м
· Крейсерская скорость — 480 км/ч на высоте 4000 м
· Дальность полета — 1100 км
· Время подъема на высоту:
· 2000 м — 2,6 мин
· 4000 м — 6 мин
· 6000 м — 9,5 мин
· Потолок — 8300 м
· Вес:
· пустой — 1621 кг
· взлетный — 2250 кг
· Размеры:
· размах крыла — 9,1 м
· длина — 9,3 м
· высота — 3,8 м
· площадь крыла — 17 кв.м
Характеристика И-16 с движком BMW 132
И-16 с движком BMW-801D-2
· Размах крыла, м — 9.0 9.0
· Длина, м — 6.07 6.13
· Масса, кг
· взлётная — 1590 1882
· Мощность двигателя, л. с. — 870 1700
· Максимальная скорость, км/ч — 480 510
· Время набора высоты 5 км, мин — 7.4 5.8
· Практический потолок, м — 9100 9900
· Время виража, сек — 14–15 17-18
· Вооружение: 2 пулемета 7, 62 мм, 2 пушки 20 мм 2 пулемета 7, 62 мм
· Тип — одноместный истребитель
· Двигатель — один BMW-VI-7,3Z; 12-цилиндровый жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 750 лс
· Вооружение — 2×7,62 мм пулемета ШВАК с 500 патронами на ствол
· Максимальная скорость:
· 330 (315) км/ч у земли