Страница 83 из 116
Заблудившись в крупном городе, ищи указатели на выезд из города — на кольцевые или магистральные дороги — от них, как от печки, легче сориентироваться.
В городах бывает трудно найти бесплатную парковку, поэтому целесообразно оставлять машину у гостиницы и передвигаться по городу на общественном транспорте или пешком.
В ряде стран нумерация домов непривычная. У многоподъездных домов нумеруется каждый подъезд, а дом не имеет номера. Вариантом этой системы является нумерация подъездов единым номером дома, но с добавлением букв алфавита по порядку. Ни в том, ни в другом случае номера дома рядом с названием улицы нет — номера только над подъездами.
В некоторых странах на улицах много мотоциклистов разных возрастов (Греция, Италия и др.).
На севере Европы очень распространено велосипедное движение. У магазинов, у станций электричек, у общественных объектов оборудованы специальные стоянки для велосипедов с металлическими разделителями, к которым владельцы пристегивают велосипеды специальными тросиками с замками. Велосипедных дорожек все же немного, но велосипедисты пользуются определенными преимуществами.
В Дании есть ежегодный традиционный день защиты прав велосипедиста. В этот день огромная колонна на велосипедах с различными лозунгами проезжает по городу. В пропаганде безопасности движения упоминается, что велосипедисты находятся под защитой королевы и действительно, при происшествиях с участием велосипедистов почти всегда закон на их стороне.
В ряде стран правый крайний ряд отведен для городских автобусов и они ездят быстро в расчете на то, что им мешать не будут, изгоняя заехавших на полосу громкими сигналами.
Не оставляй машину на улицах вблизи стадионов в дни футбольных матчей — болельщики — фанаты могут крушить все, что попадется на пути. В лучшем случае идущие после матча накачанные пивом зрители "описывают" все машины, деревья и заборы — такая печальная судьба у улицы Остералле в Копенгагене.
В каждой стране имеются свои добавления к правилам, согласованным в Конвенции ООН о дорожном движении.
В Финляндии правила требуют, чтобы зимой все автомобили имели шипованную резину, за отсутствие ее штрафуют.
В США в левом ряду многих автомагистралей можно двигаться только легковым автомобилям, в которых есть пассажиры (кроме водителя) — так стимулируются групповые перевозки и сдерживаются поездки одиночных водителей в целях сокращения количества машин на дорогах.
Останавливаться на скоростных автомагистралях опасно и запрещено, для остановок на обочинах есть специальные "карманы". Только из-за того, что однажды я сбросил "газ", увидев вдали переходящее трассу утиное семейство, и долго катил накатом, снижая скорость, мне пришлось списать машину — меня догнали и врезали так, что спасли только ремень и подголовник.
Определение "пешеход" включает инвалидов, двигающихся на самоходных инвалидных креслах, трех- и четырехколесных велосипедах.
Автомобилисты с чувствительной к солнцу кожей могут использовать сменные солнцезащитные экраны в окнах с их стороны при поездках днем, если у них есть справка врача.
Старайся при необходимости маневра устанавливать зрительный контакт с другими водителями.
В Канаде и США работают "школьные автобусы" — они и по конструкции, и по цвету отличаются от других автобусов. Там дети не ходят в школу пешком и не ездят в общественном транспорте — автобусы возят детей в школу от дома и привозят обратно. Когда такой автобус останавливается для посадки и высадки детей, включаются мигающие огни и выбрасывается механический знак "стоп" с левой стороны. Все автомобили обязаны остановиться не ближе 20 м от автобуса, независимо от направления движения. Тех, кто не остановился, наказывают.
Водитель не должен надевать наушники плейеров или радиоприемников на оба уха.
В некоторых странах самих очков недостаточно — каждый автомобилист с дефектами зрения должен иметь при себе справку о том, что он в течение предшествующих 10 месяцев был осмотрен врачом.
Только с габаритными огнями не ездят — включается и ближний свет, причем включается и днем в пасмурную погоду, не говоря уж о дожде, тумане и снеге.
Привыкни пропускать пешеходов по "зебре" и при поворотах — так положено во всех странах и у нас.
Местные знаки такие же, как и у нас, и у всех участников Конвенции ООН о дорожных знаках, (подписана одновременно с Конвенцией о дорожном движении) но таблички под знаками могут быть самые разные — например, под знаком "стоянка запрещена" на въезде в какой-либо район города может быть надпись, что стоянка запрещена во всем районе и не прочитав надпись, можно нарваться на штраф.
Во всем мире запрещают вести беседы по радиотелефону во время движения — это опасно не только для водителя, но и для окружающих. За нарушение штрафуют, в Бельгии за это могут отобрать права. Во Франции есть закон, требующий, чтобы никакие устройства и предметы в машине не отвлекали водителя от дороги. Выход прост: остановись и говори.
Нередко догнавший тебя автомобиль не мигает фарами, а следует сзади, чуть ли не касаясь бампером, ожидая, пока ты перейдешь в правый ряд.
За выброшенные на обочину бутылки и мусор в США предусмотрен штраф до 1000 долларов, кроме того, заставляют забрать в машину все, что выбросили.
В некоторых странах вдоль оживленных дорог по вечерам промышляют проститутки — не принимай их за желающих прокатиться на попутной машине.
Полиция во многих странах практикует засады с радарами, нередко двойные — минуешь одну, расслабляешься, а впереди — другая Использование антирадаров в ряде стран запрещено (Германия, Финляндия, Сингапур, Польша и др.). Если он есть, следует снять и убрать подальше, чтобы не попался на глаза полицейским, так как штрафуют даже за снятый.
Если тебя остановила дорожная полиция — ни в коем случае не вступай в пререкания — это может быть расценено как оказание сопротивления властям.
При себе всегда должны быть деньги — на случай штрафа на дороге. Если денег нет — машина подлежит аресту до уплаты.
О превышении скорости спорить бессмысленно — нарушение фиксируется телерадарами.
Если тебя остановила полиция, прижмись к обочине, останови машину, выключи двигатель, открой окно и положите руки на руль. К тебе подойдут и все объяснят. Без просьбы полицейских из машины не выходи. В США в таком случае рука полицейского может потянуться к кобуре.
В ряде стран водителя могут привлечь к суду за "неосторожное вождение", "опасное вождение" или "причинение смерти или ущерба посредством такого вождения". Опасное вождение отличается от неосторожного наличием умысла: сознательное лихачество и хулиганство наказываются гораздо строже, чем простая безалаберность. Но принцип состоит в том, чтобы наказывать за злой умысел, а не за последствия.
Автотуристы жалуются на поборы в Польше, Словакии, на Украине, в Белоруссии.
Тщательного соблюдения правил движения во многих странах добились, сделав нарушения не только невыгодными, но порой разорительными. Только один штраф может "съесть" недельный, а то и месячный заработок. У туристов один штраф может истощить весь отпускной бюджет.
Оплатить штраф следует до истечения указанного в штрафной квитанции срока. Не платить, надеясь на скорый выезд из страны, нежелательно — попав в полицейский компьютер как нарушитель и неплательщик, можешь в следующий раз не получить визу.
"Прейскурант" штрафов за проезд на красный свет выглядит так: в Швеции — 100 долларов, в Швейцарии — 175, в Японии — до 400, в Англии — до 1700, во Франции — от 1000 долларов и одновременно могут лишить водительских прав на месяц и более.