Страница 66 из 76
Неоспоримость выводов наркома Игорь еще глубже ощутил здесь, на Уралмаше, на участке Плесконоса, продолжавшем выпускать в объеме всей прежней сборки металлургическое и горное оборудование для новых мощностей того же Урало-Кузнецкого комплекса.
3
Значительно хуже, чем с металлургическим оборудованием, обстояло дело с выпуском бронекорпусов.
Игорь обошел три широких пролета - основные участки бронекорпусной сборки. Хорошо знакомый с таким производством на Юге, где оно развивалось и совершенствовалось десять лет, он сумел оценить все сделанное здесь менее чем за два месяца. Какого труда потребовали одни только закладочные стенды для сборки днища, крыши, башни, стенды под сварку и для окончательной сборки корпуса! И в этом, и во многом другом Мальгин ощущал острый ум, хватку, ищущий характер уралмашевцев. Но не обошлось и без упущений.
Поразила Игоря невероятная медлительность сборки корпуса - шестьдесят часов.
- Пришлют борта - нету крыш, крыши доставили - нету днищ. Твердят: трудно металлургам освоить прокат броневой стали, а нам от этого легче?! - раздраженно говорил бригадир слесарей Колтун. Тогда, в тридцать третьем, он вместе с Игорем работал на сборке первого скипового подъемника, а сейчас, встретив Мальгина в цехе, поначалу и не узнал. Потом уж, когда разговорились, вдруг вскинулся: да это ж Игорь!…
Час остался до конца дневной смены, когда бригада Колтуна завершила сборку, подготовила корпус к сдаче мастеру ОТК. Но контролера минут сорок искали по бронекорпусному цеху, а оказался он в башенном - лясы точил в курилке.
- Тоже мне продукция - один корпус! - огрызался он, принимая работу.
Наблюдая эту наводящую на невеселые размышления сценку, Игорь подумал: не попроситься ли ему контрольным мастером на окончательную сборку?
И в самолете с Малышевым, и в этот день в цехе он уже не раз задавал себе вопрос: куда приложить свои силы? Проще было бы выбрать место, если б Уралмаш имел полное танковое производство: Игорь испытывал бы танки, учил бы молодых механиков, готовя себе смену к тому моменту, когда его вызовут на испытания первых уральских тридцатьчетверок. А здесь, где все- завершается на корпусах, - что он может делать здесь?…
На Южном заводе механики-испытатели не отсиживались в ожидании, когда новая модель будет собрана и готовенькой попадет к ним. Михаил Ильич Кошкин приглашал механиков на совещания в КБ, вовлекал их в конкурсы на решение тех или иных конструкторских задач, и нередко предложения испытателей принимались главным конструктором. А выпадет свободный от выездов день, неделя - и механики подменяют в экспериментальном цехе заболевших слесарей, мастеров,, а чаще, что больше всего одобрял Михаил Ильич, - людей на контроле, на передаче готовых танков военпредам.
Контрольный мастер… Нет, только контролировать, посматривать со стороны, - это ему не подходит. Вот если б разрешили совместить работу контрольного мастера и производственного… Разве не отвечает второй за безупречное качество сборки? А почему не принимать работу у своих подчиненных, и не только окончательную, как сейчас контролер, но и промежуточную, пооперационную, да отдельно у газорезчиков, сварщиков, слесарей. При такой организации и ответственность за качество вырастет. Этими мыслями Игорь поделился с Колтуном, когда вместе уходили с участка.
- Как считаешь, пойдет такое дело?
- Я - за. Думаю, и Федоров поддержал бы…
- Почему «бы»? - Игорь знал, что Анатолий Федоров, которого номнил еще совсем молодым пареньком, - теперь начальник сборочного цеха, хотя самого его пока не видел. - Заболел, что ли?
- Хуже…
И Колтун поведал историю, поначалу показавшуюся Игорю неправдоподобной.
В отсутствие Малышева на завод приехал начальник главка наркомата. Вознамерившись «подхлестнуть отстающие звенья», явился к Федорову в полночь самых скверных суток.
- При мне дело было, - рассказывал. Колтун. - Спрашивает он Анатолия; «Сколько корпусов отправил заказчику? Сколько в заделе на завтра?» Видит же - на предварительной сборке и сварочном участке всего три корпуса, да и те не скомплектованные до конца металлом, а все равно ругается: «Если на следующие сутки график сорвешь, Федоров, кротом будешь землю рыть». Сказал а сделал: назавтpa у нас на глазах отправил Анатолия землю копать на торфоразработках…
- Сегодня же расскажу Малышеву! - возмутился Игорь. - Велел вечером явиться, сказать о впечатлениях. Вот я и скажу… Живо пропишет тому за самоуправство!
- Да тут уже без тебя разбираются. Директор, говорят, в обком обратился. Обещают вроде вернуть нашего Анатолия.
Некоторое время шагали молча.
- Я же хотел идти к бате, - напомнил Игорь. - Третий час, понимаешь, хожу-брожу, а его так и не поймаю. Неуловимый старикан…
- Вон там Влас Никитич. - Колтун показал на фанерную будку мастера. И глухо добавил: - Не спрашивай его только о Борисе и Гене… На той неделе похоронку получил - одну на двоих. Сгорели в танке оба твоих двоюродных братана…
ТЫСЯЧА ПРОЦЕНТОВ
…В марте токарь Николай Васильевич Иванов на этой же детали с трудом выполнял одну норму. В следующие месяцы производительность выросла незначительно. Война подхлестнула токаря. Он усовершенствовал резцы - один из них приспособил для нескольких переходов, вносил изменения не только в заточку, но и в конфигурацию. И результатом был рекорд 25 июня. Вместо прежних 15 - 20 деталей Иванов дал за смену 60. За июль он выполнил программу на 250 процентов. За август - 280.
8 сентября вечером Николай Васильевич попросил старшего мастера приготовить ему на следующий день как можно больше деталей. 9 сентября Иванов пришел в цех задолго до гудка. Накануне он приготовил инструмент, заточил его по своему методу.
Без торопливости и суеты работал токарь, но результат оказался небывалым: за 8 часов Иванов выполнил норму на 1040 процентов. Через три дня снова дал за смену 10 норм.
Установив рекорд, Николай Васильевич попросил мастера Тре-филова увеличить норму выработки на его детали.
За тяжелое машиностроение, 17 сентября 1941 года.
ГИГАНТЫ ТАНКОСТРОЕНИЯ
В течение четырех последних месяцев 1941 г, в Поволжье и особенно на Урале на основе перемещенных и некоторых вновь созданных предприятий были развернуты 8 танковых, 6 корпусных и 3 дизельных завода. На базе Челябинского тракторного завода вырос
мощный танкостроительный комбинат… На «заводе заводов» Уралма-ше, где раньше создавались главным образом уникальные крупногабаритные машины, началось серийное производство корпусов и башен для тяжелых танков KB, Группа заводов во главе со Сталинградским тракторным образовала важную комлексную базу танкостроения в Поволжье. Одновременно было решено создать на Урале новую производственную базу для дизелеетроения…
В связи с расширением производства танков в сентябре было принято решение выделить танкостроение из наркомата среднего машиностроения и образовать наркомат танковой промышленности во главе с В. А. Малышевым.
История второй мировой войны, т. 4, с. 149.
ГКО НЕПРЕКЛОНЕН
1
Правительство потребовало: осуществлять перестройку производства на Уралмаше одновременно с выпуском в августе 25 бронекорпусов, в сентябре - 75. Броневым листом завод должны были обеспечивать Магнитка и Кузнецкий комбинат, но тем требовалось время для освоения новых видов проката, и Уралмаш не получил ни одного полного комплекта заготовок ни в июле, ни в первой половине августа.
Бронезаготовительный цех бездействовал. Лист стал поступать малыми долями с 15 августа. И лишь к середине сентября, когда последним из ста корпусов в счет двухмесячной программы полагалось уже находиться на монтаже, Уралмаш получил часть полагающегося ему комплектного металла.