Страница 6 из 6
– проверить регулировку зазоров в механизме привода клапанов (если это требуется для данной модели двигателя);
– заменить масло в двигателе;
– проверить обороты холостого хода и качество смеси;
– проверить систему выпуска отработанных газов;
– проверить топливную магистраль;
– провести ходовые испытания.
• Каждые 32 000 км, но не позднее 24 месяцев выполнить все перечисленные ранее операции и заменить свечи зажигания.
• Каждые 48 000 км, но не позднее 36 месяцев выполнить все перечисленные ранее операции (кроме замены свечей зажигания), а также:
– заменить охлаждающую жидкость (кроме охлаждающей жидкости красного цвета);
– заменить фильтр воздухоочистителя.
• Каждые 96 000 км выполнить все перечисленные ранее операции, а также:
– заменить ремень привода распределительного вала (смотри инструкцию по эксплуатации конкретного автомобиля);– заменить тормозную жидкость (каждые три года независимо от пробега автомобиля).
1.6. Техника безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля
При проведении технического обслуживания или ремонте своего автомобиля необходимо соблюдать осторожность и осмотрительность:
• не позволяйте детям и домашним животным находиться внутри или рядом с автомобилем, на котором ведутся ремонтные работы;
• не пытайтесь поднять груз, масса которого превосходит ваши физические возможности – воспользуйтесь посторонней помощью;
• не торопитесь закончить ремонтные работы, делайте перерывы;
• не разбрасывайте инструмент вокруг себя;
• пролитое масло немедленно вытирайте;
• не используйте неисправный инструмент – он может стать причиной травмы;
• если вы работаете один, попросите кого-нибудь заглядывать к вам время от времени, чтобы убедиться, что с вами все в порядке;
• пользуйтесь перчатками и защитным кремом;
• защищайте глаза при пользовании электроинструментом и при работе под автомобилем;
• надевайте облегающую одежду с застегивающимися рукавами и головной убор;
• перед работой обязательно снимайте кольца, браслеты, часы, цепочки и пр.;
• перед использованием подъемных и опорных приспособлений убедитесь в их исправности и достаточной грузоподъемности.
1.6.1. Основные опасности при проведении ремонтных работ
Ошпаривание
Не снимайте пробку радиатора или расширительного бачка, пока двигатель не остынет. Технические жидкости – моторное, трансмиссионное масло, жидкость гидроусилителя руля – могут оказаться опасно горячими.
Ожоги
Опасность ожогов представляет любая часть двигателя, особенно его выхлопная система. Горячими могут оказаться детали тормозов.
Отравление парами или газами
Выхлопные газы ядовиты; они обычно содержат окись углерода, которая при вдыхании быстро приводит к летальному исходу. Никогда не допускайте продолжительную работу двигателя в закрытом гараже или ремонтном боксе с недостаточной вытяжной вентиляцией.
Ядовиты также пары топлива, растворители для очистки деталей и разбавители красок.
Аккумулятор
Аккумулятор содержит серную кислоту, чрезвычайно опасную для кожи, глаз и одежды. Будьте осторожны при заливке и переноске аккумулятора.
Выделяющийся из аккумулятора водород взрывоопасен. Не пользуйтесь открытым огнем и избегайте возникновения искр вблизи аккумулятора. Будьте осторожны при подключении и отключении зарядного устройства.
Падение поднятого автомобиля
При работе рядом с поднятой машиной или под ней всегда устанавливайте под колеса прочные упоры, либо пользуйтесь эстакадой или смотровой ямой. Никогда не работайте под машиной, опирающейся только на домкрат!
Будьте осторожны при отвинчивании туго затянутого крепежа, если эта работа выполняется на поднятой машине.
Огонь
Топливо легко воспламеняется, его пары взрывоопасны.
Не допускайте попадания топлива на горячие поверхности двигателя.
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем вблизи автомобиля во время проведения ремонтных работ, примите меры, исключающие искрообразование, источником которых могут быть электроприборы или слесарные инструменты.
Пары топлива тяжелее воздуха, поэтому во избежание пожара не работайте с топливной системой в смотровой яме.
Источником пожара также может явиться перегрузка или короткое замыкание в цепях электропроводки.
Будьте осторожны при замене или ремонте электрооборудования.
Имейте под рукой огнетушитель, пригодный для тушения горящего топлива и электропроводки.
Удар электрическим током
Провода высокого напряжения системы зажигания опасны особенно для людей, страдающих сердечными заболеваниями. Не трогайте систему зажигания при работающем двигателе.
Ядовитые раздражающие вещества
Избегайте попадания на кожу электролита, топлива, особенно дизельного, тормозной жидкости, смазок и антифриза. При необходимости перелить жидкость из одной емкости в другую, не подсасывайте жидкость из шланга. При попадании технических жидкостей внутрь или на кожу немедленно обратитесь к врачу.
Длительный контакт с отработанным моторным маслом может вызвать рак кожи. При необходимости работайте в перчатках или смазывайте руки защитным кремом.
Замените испачканную маслом одежду, не держите масляные тряпки в кармане.
Хладагент кондиционера может образовывать ядовитый газ при контакте с огнем, в том числе и с сигаретой.
Асбест
Асбестовая пыль канцерогенна: при вдыхании или проглатывании она может стать причиной рака. Асбест является составной частью некоторых прокладок, а также тормозных колодок и фрикционных накладок. Если вы не знаете, содержит ли асбест та или иная деталь, безопаснее предположить, что она его содержит.
Топливная аппаратура дизелей
Топливный насос дизеля создает очень высокое давление, будьте осторожны при работе с насосом и форсунками, никогда не подставляйте руки, лицо или иную часть тела под струю топлива под форсунки, топливо может проникнуть в кожу с последующим летальным исходом.
Подушки безопасности
Подушка безопасности может нанести травму при неожиданном срабатывании. Будьте осторожны при снятии рулевого колеса и приборной панели. Соблюдайте инструкцию при обращении с подушкой безопасности.
Плавиковая кислота
Эта очень ядовитая и коррозионно-активная кислота образуется при нагревании выше 400 °C определенных видов синтетических резин, из которых изготавливают некоторые уплотнительные кольца, манжеты, топливные шланги и др. Резина обугливается или превращается в твердое вещество, содержащее плавиковую кислоту. Она чрезвычайно устойчива и не разлагается годами. При попадании этой кислоты на кожу иногда приходится ампутировать пораженный орган.
Если вам придется ремонтировать машину, пострадавшую от огня, или иметь дело с деталями, снятыми с такой машины, работайте в защитных перчатках, которые после работы уничтожьте.
Глава 2 Двигатели
Введение
Двигателем называется устройство, в котором происходит преобразование какого-либо вида энергии в механическую работу. В зависимости от преобразуемого вида энергии различают двигатели тепловые, электрические, гидравлические и др. В современных автомобилях применяются главным образом тепловые двигатели внутреннего сгорания (ДВС), т. е. двигатели, в которых тепловая энергия преобразуется в механическую работу, а сгорание топлива происходит внутри цилиндра.
Человечеству понадобился не один век, чтобы осуществить мечту о быстром и удобном передвижении. Для этого требовалось создать новый, достаточно мощный и компактный двигатель.
В разных странах над этой проблемой работали многие изобретатели. Так, в 1860 г. Жан Жозеф Этьен Ленуар построил первый промышленный двигатель внутреннего сгорания, работающий на светильном газе (рис. 2.1).
Конец ознакомительного фрагмента. Полная версия книги есть на сайте ЛитРес.