Страница 59 из 108
И хотя советский краснознаменный флот уничтожить не удалось, самые мощные корабли были надолго выведены из строя, а некоторые — навсегда.
Эти наступательные операции более повторить не удалось, поскольку весь фронт взывал о помощи. Боевые действия приходилось вести в районе Волховского котла, вдоль железной дороги Кириши — Волховстрой, в окруженном пункте Погостье, под Демянском, над Кронштадтской бухтой, на Ладожском озере и против Синявинских высот.
Летом 1942 г. вместо 1-го авиакорпуса, переброшенного на юг, было сформировано Fliegerführer 1. Ему было передано командование всеми фронтовыми авиационными соединениями. Позже его переименовали в 3-ю авиадивизию. Число действующих частей менялось в зависимости от обстановки на Северном фронте. Например, в мае 1942 г. JG54 располагала четырьмя группами. Осенью число боевых групп этого истребительного соединения снизилось до двух. II./JG54 была переброшена в Финляндию.
JG54, о которой позже будет сказано отдельно, доложила о выполнении 11 328 боевых вылетов, в которых было сбито 2230 самолетов. Еще 2176 самолетов было уничтожено на земле в ходе атак с бреющего полета. Потери эскадры: 19 погибших, 38 пропавших без вести.
FAGr.1[69] в Луге доложила о своих действиях за второе полугодие 1942 г.: за 1981 боевой вылет сфотографировано 817 579 кв. км местности.
Nacht Aufkl.Staffel 3 сообщила о потере одной машины. Только 1-й воздушный флот за второе полугодие 1942 г. лишился 267 самолетов. Это были большие потери, тем более что вновь стали поступать запросы с Крайнего Севера и с Финского фронта, которому требовались самолеты.
Битва под Волховом, которая возобновилась во время русского наступления 20 июля 1942 г., вошла в свою решающую стадию и, казалось, приближалась к концу. Русские бомбардировщики и штурмовики приняли участие во второй битве под пунктом Кириши, длившейся шесть дней, прежде чем русские остановились. Битве под Волховом суждено было длиться еще два года.
На Ленинградском фронте 14 сентября была начата операция «Северное сияние» — немецкий штурм этого города. Но Красная армия выступила раньше. 24 августа она начала первую битву за Ладожское озеро.
Здесь вступили в бой крупные соединения красных ВВС. С немецких позиций пытались смягчить этот многочасовой налет русской авиации, выполненный бомбардировщиками и штурмовиками, прежде чем русские введут в бой пехотные части.
Эти воздушные налеты и их отражение стали еще одним важным событием на северном фланге Восточного фронта, которое потребовало участия авиации с обеих сторон.
Нельзя закончить рассказ об этом участке фронта без краткого описания боевых действий люфтваффе под городом Великие Луки, поскольку в нем задокументированы моменты высочайшей боевой готовности люфтваффе помочь защитникам этого города-крепости выстоять.
KG53, которая помогала сдерживать прорывы русских подводных лодок в Балтийское море, а в качестве дополнительной цели разбомбила русский аэродром на финском острове Лавансаари, в конце лета и осенью 1942 г. пришлось оказывать поддержку армейским частям во всем этом секторе Восточного фронта. А он проходил от Ленинграда к Волхову и озеру Ильмень до все еще существующего Демянского котла, который, правда, с помощью узкого коридора был связан с основными силами немецкой армии.
Зимнее наступление, направленное на Валдайские высоты, привело к тому, что Красная армия окружила город Великие Луки. Для групп KG53 боевые действия сводились к оказанию помощи армейским частям, запертым в Великих Луках. Под командованием оберста Эдуарда Вильке, который принял эскадру 1 ноября 1942 г. и был на том критическом этапе назван командиром боевой группы «Великие Луки», экипажи KG53 занялись снабжением и оказанием помощи гарнизону этого города-крепости.
Отчет Вильке об этих событиях дает четкое представление о том, каких усилий это стоило его эскадре. Приводим краткие выдержки из него:
«Битва под Великими Луками и вокруг них на северном фланге группы армий „Север“ продолжалась с 24 ноября 1942 г. по 19 января 1943-го. Историки совершенно справедливо назвали происходившее здесь „маленьким Сталинградом“.
Я, как командир боевого соединения при сохранении функций командира эскадры, наблюдал эти зимние сражения с КП на Иван-озере, в 11 км западнее Великих Лук.
1-я группа (Покрандт) и 3-я группа (майор Мёнх) приземлялись там в течение почти всех этих дней либо как группы снабжения, либо как бомбардировочные группы. 2-я группа под командованием оберст-лейтенанта Шульц-Мюллензифена была направлена под Сталинград на последней стадии битвы в качестве группы снабжения. 4-я группа находилась на Западе.
План русских заключался в том, чтобы с началом зимы с помощью мощных артиллерийских частей ликвидировать опорные пункты немцев.
После захвата находившихся по обеим сторонам от Великих Лук немецких полевых укреплений советская 3-я ударная армия атаковала сам город с ее хорошо укрепленной цитаделью, которую защищали около 8000 солдат. Снабжение сразу же осложнилось — возникла острая нужда в запчастях и боеприпасах.
Наше положение
Руководство обороной с 25 ноября находилось в руках боевого соединения. Luftwaffenkommando Ost предусмотрительно построило аэродромы зимнего применения Изоча, Идрица и Деррум. Кроме того, замерзшее Иван-озеро представляло собой идеальную ВПП для немецких Не-111. Мне подчинялись следующие авиационные части:
I. и III./KG53,
9./StG77,
с 8 января 1943 г. — I./JG5 и часть III./JG5, с 4 января 1943 г. — II./KG4 (временное подчинение),
III./KG4 (тоже временно).
Из 55 дней боевых действий полетов не было 11 дней в связи с неблагоприятными погодными условиями. В эти дни можно вести лишь разведку боем». Это были отрывки из отчетов генерал-майора Вильке[70].
Боевые действия KG53, описанные в этом Отчете, давно заслуживают своего признания. Она вела жестокие и кровопролитные бои. Снабжение цитадели оказалось чрезвычайно сложным делом, поскольку сброс контейнеров на площадку 250 × 150 м с горизонтального полета требовал от летчиков огромного мастерства. Подчиненные непосредственно командованию люфтваффе, грузовые планеры с настоящей удалью осуществляли свои операции. 17 грузовых планеров приземлились на рыночной площади Великих Лук и доставили крайне необходимые грузы, а также долгожданную полевую почту.
Планы советского командования прорвать левый фланг группы армий «Север» были сорваны благодаря стойкости гарнизона Великих Лук. В непрерывных воздушных боях над этой местностью машины «боевой группы Вильке» сбили 232 вражеских самолета. Было уничтожено 2 бронепоезда, а еще 9 составов сильно повреждены. На боевом счету этого соединения также были 9 танков, 5 противотанковых орудий и 25 пушек.
Это потребовало больших жертв. За 55 дней боев был потерян 81 самолет, из них 47 уничтожены полностью. Среди них были 17 Не-111 и 11 грузовых планеров LS242. Общее число потерь в личном составе составило 17 офицеров и 133 солдата. Оберст Вильке тоже был на волосок от гибели в боях за Великие Луки. 2 января 1943 г. он вылетел из Изочи в Коровье Село, чтобы самому разобраться в обстановке. Через 70 минут его самолет достиг города и цитадели и подвергся сильному обстрелу противника. Оберст Вильке приказал снизиться до 200 м, чтобы сбросить контейнеры с грузом. Приказ выполнили все 9 Не-111, принимавших участие в этом вылете. Командир 2-й эскадрильи гауптман Леман был сбит. После двухдневного 40-км марша он вместе с экипажем смог вернуться в свою часть. Не-111 командира эскадры был поврежден, однако смог уйти и вернуться на аэродром I./KG53 в Коровье Село.
Великие Луки пали после выхода из окружения последних уцелевших защитников. 16 января командир 5-го егерского батальона майор Трибукайт получил от командующего 1-м армейским корпусом генерала Вёлера следующий приказ: «Гарнизону пробиваться на запад к своим позициям».
69
Fernaufklarunggruppe — авиагруппа дальней разведки. Обычно ее штаб лишь координировал действия разведывательных эскадрилий из различных групп (Aufkl.Gr.), действовавших в зоне ответственности одного воздушного флота.
70
Вильке К. Э. KG53 «Легион Кондор».