Страница 45 из 56
Научным руководителем обоих проектов крылатых ракет был назначен академик М. В. Келдыш, будущий президент Академии наук СССР.
В конце 1953 года заместитель Председателя Совета Министров СССР В. А. Малышев (1902—1957), курировавший атомные проекты, вызвал С. А Лавочкина и его заместителя Н. С. Чернякова. Он предложил им создать в кратчайшие сроки средство доставки ядерных бомб до территории США. Этот проект получил название «Буря», а его главным конструктором стал Н. С. Черняков. И «Буря» была создана в невиданно короткий срок — всего за три года.
Она представляла собой крылатую ракету, рассчитанную для полета на больших высотах со скоростью, превышающей скорость звука более чем в три раза, на дальность 8000 километров. При подходе к цели она должна была совершить противозенитный маневр, подняться на высочу 25 километров и оттуда резко спикировать на цель. С. А. Лавочкин говорил, что «Буря» — это главное дело его жизни.
Все в «Буре» было новым и применялось впервые: прямоточный сверхзвуковой воздушно-реактивный двигатель (ПВРД), крылья, вертикальный взлет, титан, астронавигация.
Прямоточный двигатель развивает очень большую тягу при сверхзвуковых скоростях полета, но требует принудительного старта и разгона с помощью жидкостного реактивного двигателя (ЖРД
Прямоточный двигатель для ракеты «Буря» создал конструктор М. М. Бондарюк (1908—1969), а жидкостный реактивный двигатель для вертикального старта и разгона «Бури» — конструктор авиационных и ракетных двигателей А. М. Исаев (1908— 1971), создавший впоследствии жидкостные ракетные двигатели для космических кораблей «Восток», «Восход», «Союз» и для межпланетных космических аппаратов.
Для корпуса «Бури» впервые использовался титан - металл, по прочности не уступающий стали, но гораздо более легкий и способный выдержать высокие температуры при полете на сверхзвуковых скоростях.
Стоявший во главе СССР в те годы Хрущев проявлял большой интерес к проекту «Буря» и дважды приезжал на нее посмотреть на испытательный полигон в Астраханской области, где проходили ее испытания.
Одновременно с «Бурей» С. П. Королев создавал баллистическую ракету Р-7 также для доставки ядерных бомб.
Поначалу и «Буря», и Р-7 сгорали и взрывались при стартах. Так было при создании всех типов ракет.
Наконец в августе 1957 года ракета Р-7 впервые выполнила программу полета. Затем с ее помощью был запущен первый спутник Земли, а в апреле 1961 года осуществлен полет первого космонавта Ю. А. Гагарина.
После этого полета Хрущев забыл о «Буре», на которую он раньше возлагал большие надежды в соревновании с США.
Но «Буря» все-таки полетела. Было осуществлено несколько удачных запусков. Однако Хрущев считал, что страна не сможет экономически выдержать две такие программы, как Р-7 и «Буря». Несмотря на возражения ряда крупнейших специалистов, таких, как М. В. Келдыш — математик и механик, президент Академии наук СССР, — Хрущев в феврале 1960 года единолично распорядился прекратить программу «Буря». Никто из других руководителей страны не посмел ему возразить.
Впоследствии такие крупнейшие специалисты ракетной техники, как академики В. П. Мишин и Б. Е. Черток, говорили о закрытии программы «Буря» как о большой ошибке руководства страны.
Крылатую ракету «Буран» начали создавать в КБ В. М. Мясищева позже, чем «Бурю». «Буран» должен был стать более мощной ракетой. Она строилась по той же двухступенчатой схеме. Но первая ступень имела более мощные ЖРД конструкции
В. П. Глушко, чем ЖРД в «Буре». А прямоточный воздушно-реактивный двигатель для второй крылатой ступени был также конструкции М. М. Бондарюка. Таким образом, «Буран» должен был стать более мощной ракетой, способной доставить к цели ядерный заряд весом 5 тонн, в то время как «Буря» была предназначена для доставки заряда весом 2,5 тонны. Однако решение о прекращении работ по «Бурану» было принято в 1958 году, раньше, чем мог состояться его первый полет.
С. П. Королев показал себя незаурядным организатором. Он сумел скоординировать работу созданного им А Николай Алексеевич
Совета главных конструкто- Пилюгин
ров (В. П. Бармин — наземный комплекс, В. П. Глушко — ЖРД, В. И. Кузнецов, Н. А. Пилюгин, М. С. Рязанский — системы управления), Министерства вооружения (Д. Ф. Устинов), военных подразделений (маршал артиллерии М. И. Неделин), коллективов НИИ в Болшеве и центрального полигона Капустин Яр.
В результате появилась ракета Р-5М с дальностью 1200 километров, оснащенная ядерной боеголовкой. В 1956 году на Семипалатинском полигоне были успешно проведены испытания этой первой в мире стратегической ракеты.
Но помимо создания боевых ракет С. П. Королев настоял на разработке искусственного спутника Земли, автоматических и обитаемых космических кораблей.
4 октября 1957 года был запущен первый в мире искусственный спутник, а 12 апреля 1961 года состоялся полет первого космонавта планеты Юрия Гагарина на космическом корабле «Восток». Эти запуски, как и многие другие, осуществлялись с помощью ракеты Р-7, разработанной С. П. Королевым и ставшей классической. Именно с этих исторических запусков и началась нынешняя космическая эра, о которой мечтали К. Э. Циолковский и Ф. А. Цандер.
А дальше последовали полеты пилотируемых космических кораблей «Восход», «Союз», выходы космонавтов в открытый космос. Все эти ракетно-космические системы строились на основе ракеты Р-7. В них только менялось число ступеней — в зависимости от выполняемой задачи. Они дали возможность осуществить запуски самых разнообразных искусственных спутников Земли и Солнца, осуществить полеты межпланетных автоматических станций к Луне, Венере, Марсу и осуществить посадку на их поверхность. А сами автоматические аппараты, такие, как луноход, были разработаны под руководством главного конструктора Георгия Николаевича Бабакина (1914—1971).
С. П. Королев руководил созданием самых различных спутников, в том числе спутников связи «Молния-1». В наши дни космическая спутниковая связь дает возможность связаться с абонентом, находящимся в любой точке нашей планеты.
Межконтинентальные баллистические ракеты создавались и еще двумя крупнейшими конструкторами — Владимиром Николаевичем Челомеем (1914—1984) и Михаилом Кузьмичом Янгелем (1911—1971).
В. Н. Челомей в 1942 году создал пульсирующий воздушно-реактивный двигатель, который ставился на истребители конструкции С. А. Лавочкина в качестве ускорителя.
Еще в 1950-е годы В. Н. Челомей разработал крылатые ракеты с убирающимися крыльями. Эти ракеты располагались в пусковом станке с убранными крыльями, а после старта они эти
Владимир Николаевич Челомей
крылья распрямляли уже в полете.
Крылатая ракета — это беспилотный летательный аппарат одноразового действия. Она имеет крылья, двигатели (чаще воздушно-реактивные), систему управления, боевую часть.
Первым таким самолетом-снарядом был немецкий Фау-1 Вернера фон Брауна, с помощью которого во время Второй мировой войны бомбили города Англии, и в том числе Лондон. Вскоре англичане научились обнаруживать их в воздухе с помощью радиолокаторов и сбивать.
Современные крылатые ракеты, способные нести ядерный заряд, сбить значительно труднее. Они могут лететь сначала на большой высоте со сверхзвуковой скоростью, а затем на предельно низкой высоте, огибая рельеф местности, и поэтому их трудно обнаружить в полете с помощью радиолокаторов. На марше они при необходимости могут совершать различные маневры по курсу.
Под руководством академика В. Н. Челомея была разработана самая мощная и надежная ракета-носитель «Протон», орбитальная обитаемая станция «Салют» и целый ряд искусственных спутников «Полет», «Космос» самого различного назначения.
Разработал В. Н. Челомей и ракеты для подводных лодок.
И С. П. Королев и В. Н. Челомей создавали ракеты для полетов на Луну, а В. Н. Челомей — даже для полетов на Марс, но все эти работы не были доведены до конца.