Страница 18 из 25
E6Y1 стал первым гидропланом, предназначенным для базирования на подводных лодках, который был официально принят на вооружение Императорского флота Японии. В 1937 – 1938 г.г. самолеты данного типа базировались на субмаринах I-5, I-6, I-7 и I-8, потом на смену аппаратам E6Y1 пришли более современные гидросамолеты Ватанабе E9W.
Прототипы Йокошо 2-Go и 2-Go Kai были полностью окрашены серебрянкой, вертикальное и горизонтальное хвостовое оперение – красные. Опознавательные знаки нанесены штатно – по бортам в средней части фюзеляжа, на нижней поверхности нижнего крыла и на верхней поверхности верхнего крыла. Серийные самолеты также окрашивались серебрянкой, на бортах фюзеляжей наносилась индивидуальная кодировка, номер обозначал не номер самолета, а номер лодки: к примеру «5» – самолет базировался на субмарине I-5. Плоскость вращения винта была обозначена на поплавках красной полосой. Двухлопастный воздушный винт – полированная древесина.
Всего было построено десять гидросамолетов – два прототипа (1929 и 1931 г.г.) и восемь серийных (1933 – 1934 г.г.).
Примерно в одно время с E6Y1, фирма Аичи построила прототип небольшого самолета-разведчика АВ-3, который несильно отличался от изделия Йокошо размерами и характеристиками. Самолет разработали под требования ВМС Китая, он предназначался для базирования на кораблях небольшого водоизмещения. Сборка первого прототипа завершилась в январе 1932 г. Результаты летных испытаний аппарата АВ- 3 вполне удовлетворили китайцев, но заказа на серийное производство так и не последовало. Китайцы от аппарата отказались, а Морской Генеральный штаб Японии не проявил к машине никакого интереса.
Гидроплан E9W1 с подводной лодки I-6 на испытания в Курэ, 1937 г.
Субмарина I-8 с гидропланом E9Y1 на борту, самолет подготовлен к взлету.
Характеристики самолетов Йокоши 1-Go/2-Go Kai/E6Y1 1-Go 2-Go Kai E6Y1 Размах крыла, м 8.000 8.000 8.000 Длина, м 6,690 6.690 6.890 Высота, м 2,870 2.870 2,830 Площадь крыла, м² 16,88 16,88 16.88 Массы, кг: - пустого 522 570 590 - нормальная взлетная 750 750 800 - максимальная взлетная ? - полезной нагрузки 228 180 210 Удельная нагрузка на крыло, кг/м² 44.43 44,43 47,39 Удельная мощность, кг/л. с. 5.77 4.68 5.00 Скорость максимальная, км/ч 168 169 Практический потолок, м 3320 3320 Продолжительность полета 4 ч 24 мин 4 ч 24 мин 2 ч 10 мин