Страница 30 из 39
Советскую авиацию представляли модели пассажирских самолетов в 1/10 величины: 10-местный ПС-35, снабженный двумя моторами по 750 л. с. и развивающий скорость 350 км/ч, 7-местный РАФ-11 с двумя моторами по 300 л. с. и скоростью 400 им/ч, 12-местный ПС-89. Все три самолета обслуживали трассы Гражданского воздушного флота. У павильона стоял самолет, на котором Герои Советского Союза В. П. Чкалов» А. В. Беликов и Г. Ф. Байдуков совершили перелет из Москвы в США через Северный полюс. В павильоне «Арктика» демонстрировались макет ледокола и все оборудование станции «Северный полюс».
Американские инженеры недоумевали, увидев впервые на выставке в Нью-Йорке поистине волшебного «паука» конструкции профессора А. В. Улитовского: установка «пряла» медную пряжу — тонкую проволоку в стеклянной оболочке.
Творчество народных умельцев представляли тобольские мастера резьбы по кости, вологодские мастерицы вышивки, художники завода им. Ломоносова (роспись по фарфору), палешане своими живописными миниатюрами на шкатулках.
Выставка 1939 г. в Нью-Йорке посвящалась теме «Мир завтрашнего дня». Центральное место в ней занимала ослепительно-серебристая стальная конструкция в форме пирамиды высотой 215 м. Устремленная ввысь, она символизировала будущее. Внутри гигантского металлического шара диаметром 60 м располагались огромные панорамы городов с множеством механизированных моделей, световыми и звуковыми эффектами, курсирующими поездами и автомобилями.
В виде гигантской горелки был выполнен павильон газовой промышленности, фасад павильона морского транспорта представлял портовый вокзал, как огромный самолет выглядел Дворец авиации.
Бросалось в глаза важное направление развития мировой техники — дальнейшая автоматизация производства. Автоматы на выставке виднелись повсюду — в павильонах Форда и Крайслера, резиновой промышленности, где на глазах посетителей изготавливались автомобильные шины. Из резины делали не только шины, но и рессоры для автомобиля, подкладки для железнодорожных рельсов, скаты, антиобледенители для самолетов, перчатки, шарфы, халаты, одеяла.
Из новшеств американской промышленности отмечали стеклянные изделия: жилые дома из стекла, стеклянную домашнюю утварь — шкафы, столы, стулья. Из стекла делали нити, из них изготавливали ткани и платья, демонстрировалась стеклянная вата.
Американцы мало знали о нашей стране. В советском павильоне они получили возможность самим все увидеть. Посетители рассматривали миниатюрные действующие электростанции, станции Московского метро, картины, скульптуры. Копия станции метро «Маяковская» была выполнена в натуральную величину из тех же материалов, что и оригинал (одна секция подземного зала со стоящей на путях головной частью поезда). Благодаря отражению в двух зеркальных стенах создавалось впечатление станции в целом. Американец Рут Мак Кенией писал: «Посетители толпами наполняют устроенную в павильоне станцию метро «Маяковская». Людям, никогда не ездившим в нью-йоркской подземке, трудно себе представить, с каким благоговением и удивлением нью-йоркский рабочий осматривает станцию Московского метро. Нью-йоркский рабочий проводит около двух часов ежедневно в переполненной людьми, грязной, душной, вонючей подземке. И вот теперь он стоит внутри этой нарядной мраморной станции и разглядывает красивые, сверкающие колонны. Воспоминание о Московском метро он унесет с собой надолго».
В советском павильоне побывало рекордное количество посетителей — около 17 млн. Они оставили около 80 тыс. восторженных отзывов на 36 языках. Вот один ив них: «Пропаганда? Нет, ничего подобного! Россия здесь показала, что можно сделать. Иллюзия? Нет. Перед нами — вот они — здания, искусство, образование и т. д. и т. п. Это предъявлено ими. Почему же не отдавать должное за то, что уже осуществлено? 20 лет, а что такое 20 лет? Ничтожная доля в истории человечества. Дайте им возможность — и они покажут себя».
Вспомним, читатель, об этой записи, читая рассказ о следующей выставке, состоявшейся почти через 20 лет, причем лет труднейших, когда советскому народу пришлось выдержать суровые испытания военного времени.
Брюссель, 1958.
СОВЕТСКИЕ СПУТНИКИ
Открытия первой послевоенной выставки ждали с нетерпением. Три года 14 тыс. строителей трудились в бельгийской столице, чтобы создать современный и в то же время сказочный город из 200 павильонов, не считая ресторанов и кафе. Участвовали в выставке 39 стран, а также ряд объединений, организаций и отдельные фирмы; не были представлены Китай, Индия, Польша. ЭКСПО-58 явилась как бы собранием в миниатюре многих стран мира. Цель экспозиции — рассказать, к чему стремятся люди, чего хочет человечество, каков завтрашний день мира.
Предшествующие всемирные выставки всегда демонстрировали достижения в строительстве и архитектуре, но не так широко. ЭКСПО-58 поражала многообразием новых конструкций. Примером служили павильоны трех держав: СССР, США и Франции. Архитектура выставки отличалась обилием стекла и легкостью конструкций. Щедрое дневное освещение обеспечивала масса различных светорассеивающих стекол и пластиков. «Выставкой прозрачности» назвали ее некоторые обозреватели. Знаменитый Атомиум, по замыслу устроителей, должен был служить символом грядущей эры атомной энергии и в то же время отдавать дань уважения железу — главному металлу века. Девять огромных шаров, соединенных переходами, устремлялись ввысь, образуя модель кристаллической решетки железа.
Американские специалисты объясняли, что их здание -построено как бы по принципу велосипедного колеса. Стальные колонны расположены по кругу и на высоте 3,5 м стянуты железобетонным кольцом. Это, так сказать, «обод» колеса. Наверху в самом центре — массивная «втулка», от которой по радиусам отходят металлические тяжи — «спицы», закрепленные на внешнем кольце кровли. На этих тяжах подвешена крыша. Огромное круглое здание диаметром 120 м не имело внутри ни одной колонны, которая бы поддерживала потолок. Отверстие «втулки» оставили незакрытым. В бассейне. который разместился под самой крышей, плавала круглая моторная лодка. Фактически же крыша повторяла давнее инженерное решение нашего соотечественника В, Г. Шухова — его перекрытия без колонн.
Это здание было одним из самых оригинальных на выставке. Но внутри буквально считанные экспонаты привлекали серьезное внимание посетителей, среди них аппаратура для цветного телевидения, атомные часы, макеты 5 действующих ядерных установок, стенды с работами американских ученых по изучению вирусов. Но в целом павильон США, по свидетельству многих обозревателей, удивлял пустотой. Была выставлена машина для голосования, манекенщицы демонстрировали ультрасовременные модели дамской одежды, были произведения абстрактной живописи и скульптуры.
Многие, посетив «позолоченную бонбоньерку», как окрестили павильон, повторяли одно и то же: «Это невероятно, но он пустой». Когда же американцев спрашивали, почему в их павильоне мало технических новинок, ответ был примерно таков: «Частные фирмы боятся выставлять новинки, опасаясь европейских конкурентов, а правительственная техника в основном военная».
Англичане выстроили два павильона. Малый — в виде кристалла с многими гранями в память о Кристаллпаласе первой Всемирной выставки. В главном павильоне большая и содержательная экспозиция знакомила с электромашиностроением. В зале технологии находились установки «Зэта», макет атомной электростанции мощностью 184 тыс. кВт, модель танкера с атомным реактором, высоковольтная аппаратура, турбореактивные двигатели, станки, изумительно легкие шерстяные ткани. Экспонировался макет металлургического завода, строящегося в Индии (так и не вышедшего на проектную мощность), образцы сварных деталей из хромистой нержавеющей стали, облегченные балки из катаных заготовок.
Весьма экстравагантно выглядел французский павильон: он опирался на одну точку, вынесенную почти к самому фасаду здания. Крыша имела противовесом тяжелый металлический нож, на. вершине которого развевался французский флаг. Вместо стен — стеклянное полотнище, армированное металлом, заполнявшее все пространство от мощных железных конструкций крыши до земли. Крыша представляла собой сеть, сплетенную из стальных тросов, и имела вид двух ромбов с общей стороной. Каждая часть крыши была вогнута по форме гиперболоида.