Освободившийся

Когда запасы воздуха начали подходить к концу я ещё не закончил с осмотром шахтёра, решив продолжить завтра, и так была глубокая ночь, четыре часа, утро можно сказать. Оставив дроида на борту, я выплыл наружу и, запустив двигатели, по проходу отправился обратно к затору, возвращаясь к боту. Есть особо не хотелось, пищевой картридж позволял справиться с приступами голода, поэтому благополучно вернувшись на бот, я только принял душ, привычка, я сегодня не потел и нырнул под одеяло, снова не поставив будильник. Люблю поспать и стараюсь не отказывать себе в этой слабости.

Следующие три дня я практически не покидал 'Матрону', изучая её от носа до кормы. С определением времени постройки, я не ошибся, ей было сорок три года, новое судно, с остальным беда. Два маневровых менять, у трёх нужно провести профилактику, поменяв некоторые запчасти, рубка и жилой модуль полная замена. Так же нужно заменить часть брони и снять поврежденные пусковые, установив новые. На 'Матроне' было восемнадцать пусковых, из них восемь больших, и десять средних. Так же было шесть башен тяжелых орудий, двенадцать средних, остальная мелкая шушера, турели ПКО в количестве трёхсот двенадцати единиц. Эти турели шахтёры использовали не только как защиту от ракет и москитного флота противника, но и против астероидов, если какой камень сменил движение и направился к кораблю.

Три пусковые просто исчезли, видимо, будучи снесены вовремя боя, на их старые места нужно установить новые. Две ремонтопригодны, остальные были пусты и требовали перезарядки. На борту боезапаса не оказалось, скорее всего, пираты прихватизировали. Тяжелые орудия уцелели, вот средние надо было менять, шесть башен было разворочено точными попаданиями. Из турелей ПКО уцелели всего двести семьдесят одна, остальные были побиты, где пиратами, а где и мелким камнями пока судно стояло тут или пока его гнали на это место. С учётом того что защита не работала, последнее предположение было больше похоже на правду.

Внутренние переборки, практически все, были взломаны абордажными партиями, что позволяло мне гулять по всему кораблю. На 'Матроне' была лётная палуба для малых судов, где могли поместиться десять таких ботов как мой. Но обычно там стояло десять малых шахтёров, челноки и возможно боты. Сейчас палуба была пуста, и полностью вычищена от оборудования. Бронестровки были закрыты, на палубу я попал из внутренних отсеков шахтёра.

Когда изучение корабля было закончено, я уже планировал, как его приспособить под себя, то на следующее утро, выведя бот в проход, направился обратно на 'Пуму'. Всё что нужно я узнал, конечно на месте нашёл не то что ожидал, но после долгих размышлений, я решил что этот корабль даже лучше того которое надеялся найти.

Пока я крутился по проходам, двигаясь к краю астероидного облака, то серьёзно устал. Прямое управление кораблём, то есть джойстиком и пультом это совсем не то, что управлять прямо нейросетью. В этом случае сам корабль становиться моим телом и я могу оглядываться вокруг с помощью сенсоров и сканеров мгновенно реагируя на любое изменение событий, тут же только экраны и пульт. Реакция куда как замедленна, к тому же постоянный контроль движения сказывался, я очень устал, когда выбрался в чистые пространства.

Как только сканер показал дальше чистый космос, и я вылетел из прохода, то немного уйдя в сторону, с помощью коммуникатора вошёл в память искина и стёр её за последние четыре дня, оставив только тот момент, когда мы отлетали от 'Пумы'. Конечно, есть программы, что восстанавливают удалённую информацию, но у меня был специальный вирус, как раз против таких умников, он как наждаком прошёлся по той части памяти искина где находилась та информация, делая невозможным её восстановление.

Дальше искин по координатам, что я ему дал, полетел к станции, я же откинувшись на спинку кресла, просто отдыхал, теперь не нужно напряженно вести бот по многочисленным проходам, тут и искин справиться.

Нажав на пару кнопок, чтобы спинка опустилась, превращая кресло в ложе, я закинул руки за голову, положив затылок на ладони и поглядывая на три потолочных экрана на которые транслировались картинки с задних камер, на них было видно удаляющееся астероидное поле, и размышлял о своих дальнейших шагах.

С ремонтом нужно что-то думать и решать. Ладно, запчасти к 'Митре-М', что нужно погрузил в трюм бота и потихоньку в несколько рейсов доставил к кораблю, ремонтируя его, но тяжёлые шахтёры они и потому называются что большие. Одна рубка по размеру как три моих бота, а маневровые двигатели? Пусковые? Жилой модуль? Вооружение?

Просто так всё это незаметно не доставишь. Я, конечно, нашёл выход, но он тоже привлечёт к себе внимание. Правда с теми толпами беженцев в глаза это бросаться не будет, я затеряюсь в сводках, но внимательный взгляд сможет засечь мою деятельность и поинтересоваться, а что это я летаю к астероидному полю и таскаю на себе контейнеры. Да, насчёт контейнеров. Именно их я и решил использовать, возя запчасти не в боте, а в контейнерах. Нужно будет один большой, в него как раз влезет рубка той модели, что нужна 'Матроне'. Да и маневровые в нём уместятся. Два, для третьего уже не будет места. Бот контейнер упрёт, ещё как упрёт, на вес ему плевать, расход топлива разве что повыситься, но это не страшно.

К этому мне ещё нужен шахтёр, чтобы проделать проход для бота. Малый, да без гипердвигателя. Причина для этого была веская, для тех судов, что не имеют гипердвигатели, вроде моего бота, в меру исключения позволялось владельцу управлять кораблём без использования нейросети и сертификатов специальности в ручном режиме. Те же искины кораблей, где стоят гиперприводы, этого сделать не дадут никогда и будут тупо требовать подтверждения, что владелец пилот и имеет соответствующий сертификат.

Нужно будет арендовать ангар, причём не малый, а средний, переселится туда, временно законсервировав базу на заброшенном складе и начать подготовку к ремонту шахтёра. Без баз знаний я не смогу это сделать, нужна установленная нейросеть, а вот найти и достать то, что нужно, чтобы вернуть 'Матрону' к жизни, сделать сумею. Ну а когда наступит время и на руках будут базы, там уж я развернусь и все отремонтирую перестроя корабль под свои нужды. Так что всё упирается в лишнее время. Вот я и решил пустить свободное время на поиски запчастей. Всё что нужно у меня было подготовлено в файле, хранившемся на коммуникаторе.

На середине пути я встретился с тремя патрульными кораблями идущих к астероидному полю. На меня они особо внимания не обратили, тут полно шастает малых судов. Жители 'Пумы' бывает, арендуют челноки или боты и совершают прогулки к астероидному полю. К нему как на пикник летали, на природу полюбоваться. Хотя в чём-то они правы, смотрелось всё красиво.

На подлёте к 'Пуме' на меня вышел диспетчер. Дал координаты до ближайшей лётной палубы, где можно арендовать место на парковке и отключился. Про то где я пропадал больше четырёх суток, ничто даже не поинтересовался. Около станции вилось порядка пяти сотен кораблей, приходилось внимательно следить, чтобы не уйти с выданного маршрута. Но как бы-то ни было, я добрался до обшивки станции и, найдя по сигналам нужную палубу сел на свободное место.

Чтобы связаться по коммуникатору с местным управляющим во время сложного полёта к станции, у меня даже мысли не мелькнуло, поэтому сразу после того как двигатели гудя начали стихать, я направился к шлюзовой. Нужно договориться о стоянке, пока не арендую ангар, дальше уже будет легче, парковка мне не понадобится.

Местный рабочий, управляющего не было на месте, принял от меня плату за сутки стоянки, а я, покинув борт, поспешил к ближайшей остановке. Причина такой торопливости была оправданной, недавно арендаторы освободили два средних ангара, покинув станцию и пока их никто не занял, как сообщалось в сети. Для меня они уж больно хорошо были расположены, поэтому я поторопился арендовать один, пока кто-то другой не успел сделать этого раньше.