Гастарбайтер

   Долго строился грузовой "Протон", и все равно апгрейд космического корабля до конца не довели. Пока перелопатили гору документации на изделие, пока переделывали под новые материалы, появилась куча ошибок и еще большая куча идей в совершенствовании. Переделанный даже в таком варианте "Протон" делал не актуальным использование "Энергии". Хотя, если так модернизировать "Энергию", то она пол России в космос утащит. Сниженный вес корабля и увеличенный объем грузового отсека дал возможность поместить и вывести на орбиту большой кусок от "Сибири". Кусок был автономен и мог работать даже в таком усеченном варианте. В нем пока не было жилого модуля, да не было ни одного из запланированных штатных помещений, но это дело дальнее.

   Транспортный корабль взлетел в запланированном штатном режиме. Цена запуска была дорогой, но на два порядка дешевле стандартной. Летели из Плесецка, что удешевляло запуск еще на порядок. Миф о запуске очередного спутника связи раздували сами военные. Да и не сильно и врали, в функции станции задачи связь тоже входила. На орбиту выведен один из модулей станции, пока в автономном режиме. Станция собиралась как Лего, удаленно, с нашего центра управления. Предполагалось большое колесо со спицами, в 3Д картинке монитора это выглядело вроде без ошибок и просчетов. Колесо со временем должно закрутиться, создавая хоть какую-то гравитацию. Предполагалось дотянуть до земной, но как это будет сказываться на причаливании и отправки модулей мы пока не представляли. Все в теории. Махина должна быть настолько тяжелой, что бы не сбивалась с орбиты большими грузами и предполагаемым в перспективе космическим лифтом.

   Для сборки, после предварительного ознакомления с аналогичной техникой, был выдуман многофункциональный автономный манипулятор "Паук". С названием не заморачивались, аппарат имел 6 лап и структуру организма насекомого. Программное обеспечение манипулятора предполагало автономность действий в ограниченном режиме. В "Паук" был встроен маломощный плазменно-электрический ракетный двигатель с возможностью его поворота в разные стороны. Агрегат двигался прицельно сам, видя место собственного применения, определял по маркерам последовательность сборки болтов и громоздких приборов, что и реализовывал своими конечностями. Степень автономности позволяла оперативно производить работу, не оглядываясь на команды операторов. Все равно сигнал шел с такой вопиющей задержкой, что процессы сборки превращались в тупую и нудную рутину. В свободное от работы время манипулятор распускал крылья энергетических батарей и свободно парил возле станции.

   Самолето-ракетный вариант шел тяжелее. Первая причина уже озвучивалась, нас на самолетном заводе не любили, не взирая на наши деньги. С нудным скрипом был приобретен пакет технологических документов на самолет "Мрия" у наших соседей по границе и пакет документов на давно не летающий "Буран". Расчет симбиотического дуэта двух летательных аппаратов проводил Аватара, находки и решения патентовал я. Денег от меня хотел весь завод и директор в частности. Даже придумали за что, - за согласование и адаптацию технологических проектов к их заводским условиям. Вроде всегда было на оборот. Предложили заводчанам успокоиться и отказались от их услуг, поскольку пока препирались, осознали факт. Мы могли вполне достроить вторую "Мрию", пылящуюся на Киевском авиазаводе. Она на 70% была готова, а тридцать процентов мы по деньгам потянем. Ан 225 изначально планировался катать "Буран", но тот ракетный планер умер раньше, чем достроили вторую Мрию". Ан 225 "Мрия" (Мечта - по нашему) стал собственностью "Военно-транспортной компании", а "Буран" же был на все сто военным.

   Нам пришлось создать ОАО "Военно-транспортная компания". 51% акций опять у государства. Остальные акции рассосались среди заинтересованных лиц с патриотическим направлением своего мешка с деньгами. Не без общества инвалидов, то есть и меня, конечно. Основная цель, это перевозка военных и гражданских грузов, используя технику и аэродромы военных. Почему этот вид конверсии интересовал только меня? Сотни военных летчиков начали нарабатывать налет часов, причем, - на самоокупаемости. Десятки винтовых самолетов, рассыпавшихся от времени получали наши двигатели, усиление прочности и влетали к общей пользе. Взлетали не сотни, взлетали единицы, но прогресс был. И этот прогресс, со скрипом, сразу начал давать дивиденды.

   В габаритах бывшего "Бурана" на заводе ракетной техники родился космический корабль под тем же названием, но легче и эстетичнее раза в три. После смены убогих кислородно-керосиновых движков на электронагревные реактивные, для заправки хватало нашего технола Б что бы "Буран" действительно летал как ракета туда-сюда на одном баке. Мы по-хорошему, не могли сразу, и придумать, чем заполнять багажный отсек, поскольку он стал больше и вмещал до 50 тонн груза.

   Притеснив чуть-чуть морскую тематику, мы вырвали проект играючи. Всего пол года надо было для доведения до ума машины прямо на месте. Хохлы были дружелюбны и за наши деньги исполняли любе капризы. Прилетела "Мрия" своим ходом прямо на аэродром завода. Посадили на спину самолета "Буран" и с высоты двенадцати километров подбросили его в космос. В автоматическом режиме корабль подтянул на орбиту еще два блока станции к имеющемуся блоку на орбите, а пацаны из нашего центра управления их за месяц ювелирно сболтили. Три блока станции с жилым модулем и складами уже могли приютить команду из двух-трех космонавтов, но пока было рано.

   Я не напрасно употребляю слово "мы". Я считаю всех своими, кто разделяет мои взгляды, это раз. Станция строится долго, до необходимого минимума ждать надо годы, планируемый по отверточной сборке космических кораблей на орбите завод был далекой, и что раздражало в цейтноте, реальной мечтой. Вопрос времени, посаженную в землю картошку тоже не сразу выкапывают.

   Космический лифт реально можно было проверить только после ввода станции полностью. Только полный вес станции мог удержать планируемый трос из галакта длиной Земля-Космос. А говорить о весе транспортируемого груза даже не приходилось. Расчеты толщины троса, постепенно утончающейся к поверхности Земли, мы все-таки провели. Теоретически все получалось.

   Об оружии. Идей и до нас достаточно, соединить вместе общие наработки мешала близорукость узких специалистов. Ничего придумывать и не надо, воедино отдельные результаты свел Аватара, между прочим, эта электронная личность, с гордостью (научился эмоциям) представил вполне неплохие образцы для безвоздушной войны, склепать которые было под силу любому НИИ. У них не было материалов и источников питания, у нас были. Они таились друг от друга, мы имели картину в целом. Для военных, что б отвязались, показали практичную электромагнитную пушку, стреляющую металлокерамическими снарядами. Это было среднее между привычными стрелялками и бутафорией экранных космических войн. На желание поиметь средства массового поражения, мы им предложили каучуковую бомбу. Пусть упадет и прыгает, пока всех не задавит, а бить чужие спутники можно и нашей пушкой.

   Новые встречи старых знакомых

   Честно говоря, я его заждался. Не могло быть так, что бы меня оставили в покое. Тем более, в свете озвученной информации по сырью, изделиям и новым идеям. Камень Каменев, прошу прощения, - Петер Стоун, появился на горизонте. В этот раз моя командировка стояла на втором плане, и было видно невооруженным глазом личную корысть собеседника.

   -Green-folder?

   -Трава с Планеты. Тут чего врать, если военный модуль доложил все результаты.

   -Produce из травы и прочие semimanufactures?

   -Сорри, это моя интеллектуальная собственность, это мои идеи и купленные за большие мировые патенты. Недоказуемо.