Страница 52 из 77
4–5 июня 1943 г. «Сообразительный» участвовал в демонстративном походе отряда кораблей эскадры ЧФ. В 12.04 4 июня отряд в составе крейсера «Красный Кавказ», лидера «Харьков», эсминцев «Способный», «Сообразительный» и «Бойкий» вышел из Батуми в район Пицунда — Сочи для демонстрации подготовки флота к высадке десанта. В 18.00 корабли были обнаружены самолетами противника, после чего резко повернули на юго–запад, демонстрируя стремление скрыть от воздушной разведки истинное направление своего движения, а затем повернули на прежний курс северо–запад. В 20.05 корабли дали в эфир радиограмму с целью убедить противника в движении отряда на север, а с наступлением темноты начали отходить в Батуми. По приказанию командующего эскадрой «Сообразительный» дошел до параллели Сочи, дал несколько радиограмм с демонстрационной целью, а затем лег на курс отхода и в 4.40 5 июня прибыл в Батуми. Однако этот поход не достиг поставленной цели, противник не придал ему большого значения.
К тому времени эсминец прошел без капитального ремонта свыше 50 000 миль. Конечно, это не могло не повлечь за собой серьезный износ механизмов. Интенсивность использования корабля резко снизилась, непосредственно в боевых операциях он больше не участвовал. За 1943 г. им было пройдено 7804 мили, за 1944–й — 3215, за 1945–й — 3198.
5 ноября 1944 г. «Сообразительный» с эскадрой Черноморскою флота вернулся в свою главную базу Севастополь.
Пожалуй, самой примечательной миссией «Сообразительного» двух последних лет войны стало участие в обеспечении безопасности Ялтинской конференции в феврале 1945 г: гвардейскому эсминцу достался самый почетный участок патрулирования — южнее Ливадии.
Всего же за годы Великой Отечественной «Сообразительный» совершил 218 выходов в море, прошел 63 785 миль за 361 ходовой день, отконвоировал 53 (по другим данным — 59) транспорта, перевез около 13 000 солдат и эвакуированных, провел 52 стрельбы по берегу и около 100 по самолетам, выпустил 2863 — 130–мм снаряда (в том числе 108 по самолетам), 1215 — 76–мм, 1623 — 45–мм и 478 — 37–мм. На его боевом счету 5 (по другим данным — 7) сбитых бомбардировщиков, включая уничтоженные совместно с другими кораблями. Потери экипажа за всю войну составили всего 5 человек, погибших в результате аварии парового котла.
Командовал «Сообразительным» до 28 декабря 1944 г. старший лейтенант (затем капитан–лейтенант, капитан 3–го и 2–го ранга) С.С. Ворков, затем до конца войны — капитан 2–го ранга Г.Ф. Годлевский.
После окончания войны эсминец два года находился в строю боевых кораблей. В 1947 г. его поставили на капитальный ремонт, а затем переоборудовали в спасательное судно «СС–16». В 1963 г. корабль переоборудован в судно–цель «ЦЛ–3», а в марте 1966 г. исключили из списков ВМФ и разделали на металл.
Гвардейский быстроходный тральщик Т–411 «Защитник»
Заложен 10 августа 1936 г. в Севастополе на Заводе № 201 («Севморзавод» им С. Орджоникидзе») по проекту 53, спущен на воду 31 июля 1937 г. Вступил в строй 31 июля 1938 г. и вошел в состав ЧФ.
Водоизмещение полное 494 т; длина 62,0, ширина 7,21, осадка 2,2 м; мощность энергоустановки (2 дизеля) 2800 л.с., скорость хода максимальная 18,45 уз., экономическая 9,65 уз.; дальность плавания 3300 миль. Вооружение: 1 — 100–мм, 1 — 45–мм, 3 — 37–мм орудий, 3 — 12,7–мм пулемета ДШК, 1 параван–трал «К–1», трал Шульца и змейковый трал, мог принимать на борт 27 мин КБ–3 или 46 минных защитников и 20 глубинных бомб. Экипаж 60 человек.
22 июня 1941 г. «Защитник» встретил в составе 1–го дивизиона БТЩ ОВР Главной базы в Севастополе под командованием старшего лейтенанта, с 1943 г. — капитан–лейтенанта В.М. Михайлова.
В июле 1941 г. тральщик перешел в Батуми, откуда осуществлял эскортирование судов на коммуникациях Кавказа.
В ноябре—декабре 1941 г. «Защитник» обеспечивал воинские перевозки в Севастополь из баз Кавказа, оказывал огневую поддержку войскам Севастопольского оборонительного района. 1 и 3 декабря тральщик обстреливал позиции противника в районе Балаклавы, а 28 декабря, стоя на якоре в Севастопольской бухте, стрелял по наступающим немецким войскам.
«Защитник» участвовал в Керченско–Феодосийской операции, в составе охранения 1–го отряда транспортов.
В мае—июне 1942 г. тральщик конвоировал транспорты с пополнением в Севастополь и Керчь. 10 мая 1942 г. он поддерживал артиллерийским огнем обороняющиеся войска под Севастополем. 10 июня сопровождал транспорт «Абхазия» с пополнением в Севастополь. 11 июня при стоянке в Севастопольской бухте комендоры «Защитника» сбили «Ме–109».
24–25 июня тральщик доставил в Севастополь подкрепления и вывез до 250 раненых в Туапсе. 1 июля «Защитник» с БТЩ «Взрыв» были направлены к берегам Крыма. 2 июля в районе 35–й батареи тральщики приняли 700 человек и доставили их в Новороссийск.
«Защитник» участвовал в набеговой операции на Феодосию. Выйдя из Новороссийска совместно с БТЩ «Мина» и двумя катерами МО, ночью с 30 на 31 июля выпустил по берегу 90 — 100–мм и 26 — 45–мм снарядов. По тральщикам открыли огонь три батареи противника, однако корабли повреждений не получили.
15–16 августа тральщик буксировал поврежденную авиацией плавбазу «Львов» от Сухуми в Поти.
4 сентября «Защитник» эвакуировал части Керченской ВМБ с Таманского полуострова, а 5 сентября — части Анапского сектора береговой обороны. В сентябре — ноябре тральщик конвоировал транспорты между портами Кавказа.
В феврале 1943 г. корабль участвовал в высадке десанта в районе Южной Озерейки. 3 февраля в 19.40 в составе отряда высадочных средств «Защитник» вышел из Геленджика, ведя на буксире болиндер № 6 с танками. В море была волна 3 балла. У тральщика трижды рвался буксир, к тому же он столкнулся с катером МО и протаранил его, катер вернулся в Геленджик. «Защитник» отстал от отряда и следовал самостоятельно. В 10 каб. от берега болиндер был передан буксиру «СП–19», который повел его далее. С 5 по 25 февраля «Защитник» перебросил 2290 бойцов и командиров из Геленджика в Станичку.
1 марта 1943 г. «Защитник» был удостоен гвардейского звания.
15 июня 1943 г. «Защитник» вышел из Туапсе на усиление конвоя транспорта «Стахановец». БТЩ шел в 2–3 милях от берега. В 15.22 в корабль попала торпеда, выпущенная немецкой подводной лодкой «U–24». Взрывом оторвало кормовую часть тральщика. В 15.45 «Защитник» затонул в 20 милях к западу от Сухуми. Спасся 31 чел.
Гвардейская подводная лодка «Щ–205» («Нерпа») V–бис 2–й серии
Заложена 5 января 1934 г. в Николаеве на Заводе № 200 им. 61–го коммунара 6 ноября 1934 г. она спущена на воду и 2 сентября 1936 г. вошла в состав ЧФ.
Водоизмещение надводное 617,5 т, подводное — 721,1 т, длина 58,8 м, ширина 6,2 м, осадка 4,0 м; мощность дизелей 1370 л.с., электродвигателей 800 л.с.; скорость хода максимальная надводная 11,92 уз., подводная 6,7 уз.; дальность плавания надводная 7150 миль, подводная — 110 миль (экономическим ходом); глубина погружения предельная 90 м, автономность 40 суток; вооружение 6 (4 носовых и 2 кормовых) 533–мм торпедных аппаратов, два 45–мм орудия и три 7,62–мм пулемета; экипаж 40 человек.
22 июня 1941 г. «Щ–205» встретила под командованием капитан–лейтенанта П.С. Дронина в составе 3–го дивизиона 1–й бригады подводных лодок в Севастополе. 23 июня в числе первых она заняла позицию у побережья Румынии. Весь поход лодка находилась на самой восточной кромке назначенного района, т. е. как можно дальше от берега и прибрежной коммуникации, и, естественно, встреч с противником не имела. С прибытием в базу командир корабля был снят с должности, отдан под суд и расстрелян. 17 июля командиром корабля был назначен капитан–лейтенант (впоследствии капитан 3–го ранга) П.Д. Сухомлинов.
До конца сентября «Щ–205» находилась в текущем ремонте. В очередной поход лодка вышла только 28 ноября. 4 декабря на подходах к Варненскому заливу «Щ–205» попала на минное поле. Всплывая с грунта, она подорвалась на двух минах и получила тяжелые повреждения прочного корпуса и ряда механизмов. Экипаж устранил неисправности, и лодка сумела возвратиться в базу, где была поставлена в ремонт, который продолжался до апреля 1942 г.