Морская гвардия отечества

«Адмирал Нахимов» предполагалось подвергнуть капитальному ремонту со сменой артиллерии и механизмов. Однако загрузка русских судостроительных заводов постройкой кораблей для Дальнего Востока не позволила выполнить эти работы.

«Адмирал Нахимов» участвовал в Русско–японской войне. Крейсер был частично укомплектован Гвардейским экипажем, из 650 нижних чинов около 300 матросов были из Гвардейского экипажа. В составе 2–й Тихоокеанской эскадры крейсер совершил трудный переход с Балтики на Дальний Восток. Во время Цусимского сражения 14 мая 1905 г. крейсер шел 8–м в колонне русских броненосных кораблей. В дневном бою крейсер получил до 30 попаданий снарядов всех калибров (20 моряков убито, 50 ранено). Ночью с 21.30 до 22.00 русские корабли были атакованы японскими миноносцами, «Адмирал Нахимов» получил попадание торпеды. В результате тяжелых повреждений, полученных в ходе Цусимского сражения и от атак миноносцев противника, крейсер около 10 часов 15 мая 1905 г. был затоплен своим экипажем в Корейском проливе у северной оконечности острова Цусима.

С 12 августа 1900 г. по 19 мая 1901 г. в составе Гвардейского экипажа находился миноносец «Сом».

Миноносец «Сом» (с 9 марта 1902 г. — «Боевой») заложен в октябре 1898 г. на верфи Laird Brothers (Братья Лейрд) в г. Биркенхейд (Англия). Спущен 15 июня 1899 г. и вступил в строй 18 июля 1900 г.'

Водоизмещение миноносца — 412 т; длина 64,9, ширина 6,55, осадка 1,89 м; две паровые машины мощностью по 3000 л.с., скорость 27/12 уз, дальность плавания 1750 миль (15 узловым ходом). Вооружение одно 75–мм и пять 47–мм орудий, два 381–мм поворотных торпедных аппарата; экипаж — 62 человека.

В конце августа 1900 г. под командованием лейтенанта А.Э. Добровольского миноносец покинул Биркенхейд и, зайдя по пути в Гамбург и Гельсингфорс, 16 сентября прибыл в Кронштадт.

19 октября 1900 г. в составе группы из трех миноносцев «Сом» под командованием капитана 2–го ранга А.К. Гирса вышел из Кронштадта для перехода на Тихий океан. В Северном море корабли выдержали 8–балльный шторм. Миноносцы сделали заходы в Шербур, Брест, Ферроль, Лиссабон, Алжир, Палермо, Пирей. В Пире корабли прошли ремонт, их посетила королева эллинов Ольга, урожденная великая княжна Ольга Константиновна, внучка Николая I. Дальше миноносцы шли по маршруту: Порт–Саид — Аден — Коломбо — Сайгон — Шанхай — Порт–Артур, куда прибыли 23 апреля 1901 г. Миноносцы вошли в состав Тихоокеанской оперативной эскадры, а 19 мая «Сом» был перечислен в состав Сибирской флотилии. Гвардейцы передали миноносец морякам флотилии.

Миноносец «Боевой» (б. «Сом») участвовал в Русско–японской войне. В ночь на 11 июля 1904 г. при несении дозора в бухте Тахэ он был торпедирован и поврежден японским миноносцем, но остался на плаву и был отбуксирован в Порт–Артур. В ночь на 20 декабря 1904 г. накануне капитуляции крепости по приказу командования миноносец был взорван экипажем.

Трагичной стала судьба гвардейцев команды броненосца «Император Александр III».

Эскадренный броненосец «Император Александр III» 11 мая 1900 г. был заложен на Балтийском заводе в С.–Петербурге. Строитель корабельный инженер Ф.Х. Оффенберг. Спущен 21 июля 1901 г. (первым из серии), вступил в строй в 1903 г., вошел в состав БФ.

«Император Александр III» относился к серии броненосцев типа «Бородино», строившихся по программе «Для нужд Дальнего Востока». Всего было построено пять кораблей, четыре из них вошли в состав 1–го отряда 2–й Тихоокеанской эскадры и участвовали в Цусимском сражении.

Водоизмещение 13 516 т; длина 121,31 м, ширина 23,17 м, осадка 8,48 м; 2 паровые машины мощностью по 8150 л.с., скорость 17,8 уз., дальность плавания 8000 миль; вооружение: 4 — 305–мм орудия в двух башнях, 12 — 152–мм в шести башнях, 20 — 75–мм, 2 — 64–мм, 20 — 47–мм и 2 — 37–мм орудий, 8 — 7,62–мм пулеметов, четыре 381–мм торпедных аппарата. Экипаж — 22 офицера, 793 нижних чина.

С 8 сентября 1903 г. броненосец состоял в Гвардейском экипаже. «Император Александр III» вошел в состав 2–й Тихоокеанской эскадры. Во время проводов броненосца из Кронштадта командир его капитан 1–го ранга Н.М. Бухвостов обратился к восторженной публике: «Вы думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!… за одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся».

В составе эскадры вице–адмирала З.П. Рожественского броненосец совершил переход с Балтики на Дальний Восток. В начале Цусимского сражения 14 мая 1905 г. «Император Александр III» шел вторым в строю за флагманским броненосцем «Князь Суворов». В 12.05 русская эскадра легла на курс норд–ост 23° — на Владивосток. В 13.49 флагманский броненосец «Суворов» произвел первый выстрел, затем открыли огонь все броненосцы 1 –го отряда, пытаясь сосредоточить его на японском флагмане «Миказа». Японцы, начав пристрелку в 13.52, сосредоточили огонь на русских флагманских кораблях — «Князе Суворове» и «Ослябе». Получив серьезные повреждения, в 14 часов 26 мин. броненосец «Князь Суворов» перестал слушаться руля и выкатился из строя на 16 румбов вправо. «Император Александр III» последовал было за ним, но заметив, что тот неуправляем, повел эскадру за собой, выводя ее на курс норд–ост 23°. С выходом из строя флагмана эскадра фактически лишилась управления, потому что все командиры привыкли ждать указаний от самого З.П. Рожественского. Плана боя разработано не было. Командир «Александра III» выполнял приказ адмирала от 10 мая о преемственности лидирования строя. Он повернул влево, пытаясь пройти под кормой противника на север. Чтобы не допустить этого, адмирал Того в 14.35 повернул «все вдруг» на 90° влево. На броненосец, шедший головным, обрушился огонь двенадцати японских кораблей, он получил несколько попаданий и на нем возник пожар.

Выступая всего 25 мин. в качестве ведущего эскадры, «Император Александр III», проведя контрманевр под кормой отряда броненосцев Того, дал русской эскадре передышку, а сам попал под продольный огонь броненосцев Камимуры. В 14.40, сильно избитый огнем японских броненосных крейсеров, он временно вышел из строя и уступил свое место броненосцу «Бородино». Исправив повреждения, он затем вступил в кильватер «Сисою Великому», а когда тот выкатился из строя, пошел за броненосцем «Орел».

Броненосцы 1–го отряда оказались под огнем броненосцев адмирала Того и крейсеров Камимуры. В 15.40 русская эскадра вновь повернула на курс норд–ост 23°. В 17.05 «Император Александр III» вновь вышел из строя с большим пожаром и креном на правый борт, изредка стреляя из орудий левого борта. Затем корабль прорезал строй эскадры между броненосцами «Сисой Великий» и «Наварин». В 17.40 он вернулся в строй эскадры и вновь пошел за «Орлом».

В 18.30 с креном на правый борт «Император Александр III» окончательно покинул строй эскадры, медленно отставая от нее, но не прекращая бой, действуя из уцелевших орудий. В 18.48 он снова попал под обстрел шести крейсеров отряда Камимуры и буквально через две минуты, в 18.50, произведя последний выстрел, перевернулся на правый борт. С поднятого левого борта команда бросалась в воду, правый борт быстро уходил в воду, и по нему, быстро перебегая, двигалось 20–30 человек. Опрокинувшись, броненосец еще долго плавал верх днищем. Вокруг плавали сотни голов.

К месту трагедии подошел крейсер «Изумруд» для спасения людей, но сам попал под сильный обстрел и вынужден был вернуться к эскадре.

Вместе с броненосцем погибли 29 офицеров, 11 кондукторов, 827 нижних чинов. Не спасся никто, поэтому обстоятельства боя и гибели этого корабля неизвестны.

В С.–Петербурге, в сквере у Никольского морского собора, недалеко от казарм Гвардейского экипажа, установлен памятный обелиск в честь моряков броненосца «Император Александр III».

Во время Русско–японской войны гвардейцами была укомплектована и одна из первых русских подводных лодок.

Подводная лодка «Фельдмаршал граф Шереметев» была заложена на Балтийском заводе в С.–Петербурге в первой половине 1904 г., строитель корабельный инженер И.Г. Бубнов. Спущена на воду 8 августа того же года.