Страница 48 из 79
При этом следует подчеркнуть, что многие из перечисленных выше типов пассажирских самолётов имеют до десяти и более подтипов, отличающихся длиной фюзеляжа, двигателями и другими особенностями.
Зачастую бывшие в употреблении пассажирские самолёты, к примеру, советские пассажирские четырёхмоторный турбовинтовой Ил-18, двухмоторный турбовинтовой Ан-24, трёхмоторный реактивный Ту-154 и четырёхмоторный реактивный Ил-62М (или варианты морского разведчика (Ил-22 — вариант Ил-18) или морского патрульного самолёта 314*) и различные типы устаревших реактивных четырёхмоторных или двухмоторных самолётов Боинг (Boeing) и Эрбас (Airbas) переделываются в грузовые или полу грузовые — половина салона пассажирского самолёта переделывается в грузовой отсек, а половина остается пассажирской и используются на африканском рынке грузовых перевозок.
Стоит упомянуть и Шаклетон (Шеклтон) (Shackleeton MR3) — четырёхмоторный противолодочный самолёт-амфибия дальнего радиуса действия английского производства времён Второй мировой войны. Состоял, в частности, на вооружении ВВС ЮАР.
В данной книге авторы почти не касаются вопроса о многочисленных реактивных самолётах представительского класса, к примеру, различных типов двухмоторного реактивного французского самолёта Фалькон (Falcon) или американских реактивных двухмоторных Сейбрлайнер (T-39 Sabreliner) или Гольфстрим (Gulfstream), или Джет Стар (JetStar) или Лирджет (Learjet), или канадского реактивного двухмоторного Бомбардир (Bombardier), поскольку они не используются для перевозки войск, оружия или боеприпасов.
То же самое стоит сказать о самолётах дальнего радиолокационного обнаружения к примеру, двухмоторном E-2 Hawkeye (Е-2 Хокай) американского производства, которые, хотя и состоят на вооружении ВВС Египта, но не использовались им в боевых действиях.
То же можно сказать и об охотнике за подводными лодками Ил-38 (вариант Ил-18) советского производства и двухмоторном самолёте-амфибии Бе-12, использовавшимся ВМФ СССР в Африке (в том числе в Египте и в Сомали).
Много использовались в Африке и американские четырёхмоторные самолёты-амфибии Каталина (Catalina) 315* времён Второй мировой войны и (португальцами) использовались американские двухмоторные самолёты-амфибии HU-16 Albatross (Альбатрос).
Также стоит упомянуть и четырёхмоторный британский самолёт-амфибию Short Sunderland (Шорт Сандерленд) времён Второй мировой войны. Состоял на вооружении ВМС Франции и ВВС Великобритании.
Нередко в Африке применялся также и старый американский двухмоторный самолёт-амфибия RC-3 Seabee (РС-2 Сиби) и английский одномоторный биплан-амфибия Walrus (Валрус).
Учебно-тренировочные самолёты
Стоит перечислить и некоторые тренировочные (учебнотренировочные) самолёты (включая реактивные), лёгкие самолёты и тренировочные штурмовики, применявшиеся или применяемые в Африке:
Чехословацкие Z.281 (З.281) и Z.38 (З.38) 316* (варианты Bu.181 317* производства фашистской Германии) Z26 Trener (З26 Тренер), Z42 (З42), Z181 (З181), Z242 (З242), реактивный двухмоторный L-29 Дельфин, реактивный двухмоторный L-39 Albatros (L-39 Альбатрос) и реактивный двухмоторный L-59 Super Albatros (L-59 Супер Альбатрос);
советские 318* одномоторные Як-11, Як-18, Як-18Т, Як-50, Як-52, российский реактивный двухмоторный Як-130 319*, так же предлагается к продаже реактивный двухмоторный МиГ АТ;
канадские одномоторные DHC-1 Chipmunk и CL-41 Tutor (СЛ-41 Тьютор);
бразильский одномоторный Embraer-312 Tucano (Эмбарер-312 Тукано) (и его лицензионный британский вариант Tucano) (Тукано);
швейцарские турбовинтовой одномоторный тренировочный Pilatus РС-3 (Пилатус ПС-3), одномоторный турбовинтовой тренировочный Pilatus PC-7 (Пилатус ПС-7), одномоторный турбовинтовой тренировочный Pilatus РС-9 (Пилатус ПС-9), одномоторный турбовинтовой (его так же причисляют к пассажирским самолётам) Pilatus PC-12 (Пилатус ПС-12) и одномоторный AS 202 (АС 202) 320*, в последние годы Швейцария активно предлагает на африканском рынке и новый тренировочный одномоторный турбовинтовой Pilatus PC-21 (Пилатус ПС-21);
швейцарско-итальянские одномоторные AS 202 (SA 202) Bravo (АС 202 Браво);
американские AA-1 (Yankee Clipper) (Янки Клиппер) (AA-5), Piper L-4 Grasshopper (Пайпер Л-4 Грасхопер), L-5 Sentinel (Л-5 Сентинел), Toglorcraft L-2A Grasshopper (Тоглоркрафт Л-2А Грассхопер), Aeronca L-3 Grasshopper (Аеронка Л-3 Грассхопер), Aeronka Tandem (Аеронка Тандем), Aeronka 50 (Аеронка 50), T-6 Texan (Т-6 Тексан) (North American Texan/SHJ/Harvard), Noorduyn AT-16 Harvard II (АТ-16 Харвард II), T-6 Texan II (Т-6 Тексан II), AT-6B Texan II (АТ-6Б Тексан II), Т-28 (Trojan) (Т-28 Троян), Т-33, Т-34 Mentor (Т-34 Ментор), T-37 Tweet (Т-37 Твит), T-38 Talon (Т-38 Талон), Helio Courier (Хелио Курьер), Ryan ST (Райан СТ), ERCO Ercoupe, PT-19 (ПТ-19) (Fairchild PT-19) (Фейрчайлд ПТ-19), BT-13 Valiant (БТ-13 Валиант) (Vultee BT-13 Valiant) (Валти БТ-13 Валиант), DA20 (ДА20) и четырёхместный DA40 (ДА40), RV-4 (РВ-4) и RV-6 (РВ-6), двухмоторный AT-17 Bobcat (АТ-17 Бобкэт), а ранее широко использовался тренировочный биплан Model 75 (Boeing-Stearman Model 75) (Kaydet) (Кадет);
китайские реактивные К-8 Karakorum (К-8 Каракорум) 321*; английские Miles Magister (Майлз Маджистер), двухмоторный AS. 10 Oxford (АС 10 Оксфорд), Auster (Остер), Hawk (Хок) (Hawk T1, Hawk 50/52, Hawk 60; Hawk 120), Bulldog Т1 (Бульдог Т1), Percival P.56 Provost (Персиваль П 56 Провост), двухмоторный Varsity, Jet Provost, (Джет Провост) четырёхместный Aiglet Trainer, Лисандер (Westland Lysander), RF-6 (T67 Firefly) (Т67 Фаефлай), бипланы DH 82 Tiger Moth (Тайгер Мот), Avro Tutor (Авро Тьютор) (Avro Type 685 Tutor) (Авро Тип 685) (Avro Type 621 Tutor) (Авро Тип 621 Тьютор);
чехословацкие Zlin Z 26 (Trener) (Злин З 26), Zlin-42 (Злин 42), Zlin-142 (Злин 142), Zlin-242 (Злин-242);
итальянские Пьяджо (Piaggio P.148), Альбатрос (Albatross P-166 S) (P.166), SF.260 322* (СФ.260), L-90 и (по не подтверждённым данным) M-290 RedoGo и (итальяно-бразильский) лёгкий штурмовик AMX;
индийские HPT-32 Deepak и реактивный HJT-16 Kiran (Киран);
китайские Nanchang CJ-6 (Ханчанг); 323*
пакистанские MFI-17 Mushshak 324*;
испанский реактивный HA-200 Saeta (Hispano HA-200 Saeta) 325* (Хиспано ХА-20 °Cаета);
шведские реактивный Saab 29 Tu
немецкие (производства фашистской Германии) Fieseler Fi 156 Storch (Шторьх) и Bo 208 (Бо 208) (лицензионный вариант шведского MFI-9) и современный немецкий Grob G 115 (Гроб Г 115) (Tutor T1) (Тьютор Т1);
французские SIPA S.11 (Сипа С.11) и SIPA S.12 (Сипа С.12) (вариант французского Ar 396 (Ар 369), являвшегося в свою очередь вариантом тренировочного самолёта Ar 96 (Ар 96) производства фашистской Германии) и тренировочный реактивный CM-170 Magister (СМ-17 Маджистер) (Fouga Magister) (Фуга Маджистер) и французские варианты немецкого разведывательного самолёта Fieseler Fi 156 Storch (Шторьх) — Fi 256, Morane-Saulnier MS-50 °Criquet (последний выпускался во Франции 328* в шести различных вариантах, включая Morane-Saulnier MS-506 Criquet) и тренировочный TB 30 Epsilon (ТВ 30 Эпсилон) и Humbert Tetras (Хамбер Тетрас) и Mudry CAP 10 (МП 10), CAP 20 и CAP 232;