Добавить в цитаты Настройки чтения

Страница 6 из 19



Самолет нес обычное для своего времени радиооборудование, в левой части фюзеляжа, на выдвижной раме размещался аккумулятор. В кабине пилота находился ручной огнетушитель.

Re.2000, строящиеся для итальянских ВВС в вариантах GA и Catapultabile относились к III серии. Отличия от предыдущих самолетов состояли в другом фонаре кабины, измененном составе радиооборудования, увеличенном после установки за креслом пилота стосемидесятилитрового бака, запасом топлива и узлом подвески для внешнего топливного бака или двухсоткилограммовой бомбы под центропланом. Также изменилась верхняя часть фюзеляжа за креслом пилота, откуда исчезло остекление, замененное подштамповками обшивки.

Количество изготовленных самолетов Re-2000 Вариант Серийный № Количество прототип ММ408 1 I серия для RA ММ5068 — ММ5072 5 III серия GA ММ8059 — ММ8070 12 III серия Catapultabile ММ8281 — ММ8290 10 I серия для Венгрии V401 — V470 70 I серия для Швеции 2301 — 2360 60 Hejja — MAVAG в 1942 г 1 в 1943 т 130 в 1944 г 60 Всего 349