Страница 1 из 15
A
«НЕ ТРОНЬ МЕНЯ!» — под этим грозным прозвищем Севастопольская плавучая зенитная батарея № 3 вошла в легенду. Этот «самый странный корабль советского флота» поставил абсолютный рекорд ПВО Великой Отечественной, сбив 22 фашистских самолета. Сделанная из «цитадели» (центрального отсека недостроенного линкора) и для большей устойчивости посаженная на мель в Казачьей бухте, эта плавучая батарея прикрывала зенитным огнем жизненно важный Херсонесский аэродром, ежедневно отражая налеты противника. Казалось бы, неспособность маневрировать под бомбами должна была превратить зенитную цитадель в легкую мишень для асов Люфтваффе, однако наши моряки стреляли настолько метко, что немцы не могли подавить батарею 10 месяцев и разбомбили ее лишь после того, как «железный остров» израсходовал все боеприпасы.
Этот роман восстанавливает подлинную историю легендарной батареи «Не тронь меня!». Эта книга — дань светлой памяти героев советского флота, павших смертью храбрых в боях за Родину.
Владислав Шурыгин
БАСТИОН НА ЯКОРЯХ
ТРЕТЬЯ ЖИЗНЬ
СЕРГЕЙ МОШЕНСКИЙ
«КВАДРАТ»
«НАМ ПРИКАЗАНО…»
ИСПЫТАНИЕ
ПЕРИСКОП НАД ВОДОЙ
«ТРУМНЫЙ РУТИН»
ОБЫДЕННО-БОЕВАЯ ЖИЗНЬ
«КОЛЕСО ПО ЕВРОПЕ НЕСЛОСЬ…»
МОРЯКИ НУЖНЫ НА СУШЕ!
ШТОРМ
ВОСТОЧНЕЕ МЫСА ХЕРСОНЕС Коршуны рвутся к Севастополю
14 января 1942 года
«ОНИ НАС ХОРОШО ЗНАЮТ…
«НИ КАМЕНЬ, НИ КРЕСТ…»
СРОЧНЫЙ ВЫЗОВ
«МОРСКАЯ ДУША»
ОРДЕНОНОСЕЦ
ТРУДНОЕ РЕШЕНИЕ
ПИСЬМА ИЗ БУХТЫ КАЗАЧЬЕЙ
«ЖИВЕМ!»
ШТУРМ
ДЕВЯТНАДЦАТОЕ ИЮНЯ…
ГЛАВНАЯ ЗАПОВЕДЬ
ДОМА НАД БУХТОЙ КАМЫШОВОЙ
ПОХОРОНЕННЫЙ ЗАЖИВО
НА ПАЛУБЕ «БЕЗУПРЕЧНОГО»
ЭХО ВОЙНЫ…
КОГДА ПЛАВИЛИСЬ КАМНИ…
ГОРЬКИЙ ДЫМ…
ПОИСК, ПОИСК…
ХРАНИТЬ ВЕЧНО!
ВМЕСТО ПОСЛЕСЛОВИЯ
ИЛЮСТРАЦИИ
notes
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Владислав Шурыгин
Зенитная цитадель. «Не тронь меня!»
БАСТИОН НА ЯКОРЯХ
Прошло несколько лет после войны, и однажды, днем будничным и неприметным, в Северную бухту Севастополя буксиры ввели странное сооружение — подобие большой железной коробки.
Караван следовал мимо стоявших под парами серых громад крейсеров и невольно приковывал к себе внимание. С бортов кораблей, замедлив дела, смотрели моряки. Братва в белых брезентовых робах, круглолицая, дотошная.
— Что за штуковина, ребята? Вроде бы как корабль, а ни кормы, ни носа…
— Гляди-ка — зенитки! Одна, две… четыре! Семидесятишестимиллиметровки! И прожектор в углу, разбитый… Странная посудина…
— Сам ты «посудина»! Смотри!
Борта скользившей мимо железной коробки несли на себе черные подпалины — следы былого огня и дыма, доверяясь поводырям-буксирам, слепо глядели на свет выбитыми глазницами иллюминаторов…
Разговоры сами собой смолкли. И не воевавшим стало очевидно, что железная коробка честно прожила свой флотский век. Бывалые офицеры и старшины ее тут же узнали:
— Это плавбатарея! Знаменитая «Не тронь меня!».
— Легенда, а не корабль… Рассказать — не поверишь…
И тут же, сначала на одном, затем на другом, и так на всех кораблях, были отданы команды внимания и памяти. Над бухтой протяжно зазвучали гудки, матросы замерли по команде «смирно», офицеры взяли под козырек, приветствуя проходившую мимо плавбатарею…
* * *
Годы отодвигают от нас прошлое. Память соединяет нас с ним.
Плавбатарея… Что знаем мы о ней? Чем заслужила она столь долгую и прочную память?
…В этой книге нет вымышленных имен и ситуаций. Автор лишь неспешно и добросовестно прошел по следам минувшего.
ТРЕТЬЯ ЖИЗНЬ
ХРОНИКА
«В течение ночи 6 июля продолжались упорные бои на островском, полоцком, борисовском и новоград-волынском направлениях и бессарабском участке фронта.
На остальных направлениях и участках фронта происходили бои местного значения, ночные поиски разведчиков».
Утреннее сообщение Совинформбюро 6 июля 1941 года.
…и казалась она мирной, вечной, панорама летнего Севастополя: полуденное выцветшее небо, жаркое высокое солнце; полуподкова Константиновского равелина, отгородившая от зеленого моря лазурную Северную бухту; раскинувшийся на холмах — всегда, сколько он есть — белокаменный город. Люди на улицах, багряные цветы на Приморском бульваре.
Жизнь не спешила менять декорации. Словно и не было войны. А между тем она уже шла.
Две недели под черными рупорами собирались молчаливые люди, и железный голос диктора вещал о сданных населенных пунктах, об упорных кровопролитных боях на всех участках фронта. Все чаще с наступлением темноты фашистские самолеты зловеще гудели над городом.
Весть о каждой упавшей в Севастополе бомбе передавалась как нечто чрезвычайное и в то же время как бы не имеющее никакого отношения к жизни города и его людей.
Сочетание привычного, мирного, с новым, тревожным, еще не укладывалось, не уживалось в сознании. Лишь одно виделось и воспринималось контрастно — флот. Он работал. Уходили в дозор и возвращались корабли. Многочисленные посты наблюдения и связи немедленно докладывали о появлявшихся самолетах противника, о координатах падения бомб и мин. Чуть свет водную гладь распахивали тральщики, пытаясь найти и подорвать сброшенные с неба магнитные, еще не известные нашим минерам «сюрпризы».
Ранним июньским утром к старому затону, где ржавели корпуса списанных на переплавку кораблей, спешил Бутаков — рослый моряк с нашивками капитана 2-го ранга.
Он выглядел бы куда моложе своих сорока семи лет, если бы не густая черная борода, прибавлявшая к истинному возрасту добрых пять лет…
Моряк хорошо ориентировался в печальном многообразии отживших свой век кораблей. По тонким обводам корпуса узнавал некогда бойкий миноносец… По толщине изгрызенного автогеном борта определял останки давно разобранного на металл дредноута… В щербатом, точно изъеденном оспой, тупоносом титане признавал пароход, поднятый ЭПРОНом с морского дна…
Моряк остановился возле притопленной громады — сооружения без кормы и без носа, некоего подобия громадного железного ящика. Задрав голову так, что обнажилась незагорелая кадыкастая шея, сощурясь, осматривал борта странного сооружения высотою с шестиэтажный дом…
Бутаков знал размеры интересующего его объекта: пятнадцать метров в высоту, пятьдесят в длину, тридцать в ширину. Впрочем, что считать длиной, а что шириной — если так называемые були были как раз у меньших сторон квадрата… И если все это было тридцатиметровой «вырезкой» из огромной части — длины будущего корабля, то какой должна быть ширина его палубы? Сорок семь метров?!
У самых больших линейных кораблей, строившихся в стране, такой широкой палубы не было…
В 1941 году составляло государственную тайну то, что сразу на всех крупнейших судостроительных заводах была произведена закладка и началось строительство линейных кораблей нового проекта, каждый из которых имел длину 269,4, ширину — 38,9, высоту борта 10,4 метра. Вооружение — 3 трехорудийных башни с орудиями калибра 406 мм, 6 двухорудийных башен со 152-мм орудиями, 4 двухорудийных башни с орудиями 100 мм). На Балтийском заводе в июле 1938 года был заложен и строился линкор «Советский Союз», в Николаеве, на Заводе имени А. Марти в октябре 1938 года заложен и строился линкор «Советская Украина», в Молотовске, на северном машиностроительном предприятии за год до начала войны заложили линкор «Советская Белоруссия»…
Что касается громадной стальной «коробки», которая интересовала пришедшего к затону Бутакова, то история ее, возможно, и не относилась к уже стоявшему на стапелях и строившемуся в Николаеве линкору, а скорее к какому-то другому, почему-то не реализованному, проекту…