Страница 19 из 60
10* В тот же день при посадке были разбиты по одному И-153 и И-15бис полка.
11* Вероятно, И-16 имели зав. №№ 1021471 и 1021570. В работе «ВВС Красной Армии в Зимней войне 1939-40» указано, что эти два самолета упали в Ладожское озеро 21 декабря и были отправлены в ремонт, однако здесь кроется явная ошибка, поскольку в этот день49-й ИАП, согласно боевым донесениям полка, таких потерь не имел. Да и представить, что после падения в глубоководную Ладогу самолет можно направить в ремонт, довольно сложно.
Командный состав 49-го ИАП, зима 1939–1940 гг.
Помощник командира 49-го ИАП майор П.И.Неделин в кабине своего И-16.
Финский бомбардировщик «Бленхейм Мк.1» на неубирающихся лыжах в обтекателях. Вопреки распространенному мнению, большинство «спаниелей» Страны Суоми всю войну летали на колесах с укатанных ВПП, а подобными конструкциями были оснащены лишь единичные машины, действовавшие с оперативных аэродромов.
Базирование истребителей И-16 49-го ИАП по состоянию на 18:00 21 декабря 1939 г. Место базирования Подразделение Количество И-16 Примечания оз. Каркунлампи Управление 3 2-я АЭ 8 4-я АЭ 7 Суоярви 2-я АЭ 3 Нурмолицы Управление 1 4-я АЭ 2 Один неисправен с 21 декабря после аварии на посадке адъютанта 4-й АЭ станцию лейтенанта Дорошенко 12* 15 км ю.-в. Олонца 2-я АЭ 1 На месте вынужденной посадки с 20 декабря