Страница 40 из 50
Одна из них состоит в том, с лета 1966 г. тактика американской авиации претерпела существенные изменения. Наращивание интенсивности постановки активных и пассивных радиопомех, а также комплексный характер их применения, включение самолётов-постановщиков, как в состав обеспечивающих сил, так и непосредственно в боевые порядки ударных групп, и, наконец, всё более массовое применение противорадиолокационных ракет, позволило заметно снизить эффективность ЗРК С-75. Если летом 1965 г. на одну уничтоженную воздушную цель приходилась одна-два ракеты, то летом 66-го уже три-четыре, а при отражении отдельных налётов пять-шесть.
5* Подобная ситауция встречалась неоднократно и ранее. Например, в 1941 г., модификации истребителя И-16 с моторами М-62 и М-63 превосходили по энерговооружённости «Мессершмитты» Bf109E-7 и Bf 109F-2, оснащённые двигателями DB601N, но последние, благодаря лучшей аэродинамике, имели большую максимальную скорость и лучшие разгонные характеристики.
6* См., например, В.К.Бабич. «Авиация в локальных войнах» (М.Военное издательство, 1988 г., с.90).
7* Хотя надо признать, что указанное в работах соотношение побед к понесенным потерям, равное 4:1 в пользу вьетнамских перехватчиков, сложившееся к декабрю 1966 г., действительно имело место.
Некоторые параметры американских и северовьетнамских истребителей на рубеже ввода в ближний бой.(по состоянию на весну – лето 1966 г.) Характеристика F-4B F-4C F-8E F-105D МиГ 17Ф МиГ21Ф13 МиГ-21ПФ Тип двигателя J79-JE-8 J79-JE-15 J57-P-20A J75-P-19W ВК-1Ф Р-ИФ-300 Р-11Ф2300 Тяга двигателя, кгс - форс, стэндовая 2 х 7780 2 х 7780 1 х 8165 1 х 12031 3380 5750 6120 - форс, полётная. 12215 12215 6410 9444 2653 4514 4804 Площадь крыла кв.и 49,2 Л 49,2 34.84 35,8 22,6 _ 23,0 23,0 Масса полётная норм., кг 20870* 20000* 13150 16369 4755** 7370** 7750** Нагрузка на крыло, кг/м² 424,19 406,5 377,44 457,23 210,39 320,43 336,96 Тяговооруженность, ед. 0,58 0,61 0,49 0,58 0,56 0,61 0,62