Страница 9 из 47
В мае 2011 г. заключен государственный контракт на поставку МЧС России еще 6 самолетов Бе-200ЧС, причем строиться они, как и все последующие, будут уже на ТАНТК им. Г.М. Бериева в Таганроге. Подготовка к переносу серийного производства Бе-200 из Иркутска в Таганрог начата в 2006 г., изготовление деталей для первых Бе-200ЧС таганрогского производства начато в 2011 г, выпуск первой машины намечен на 2013 г.
В мае 2013 г. заключен государственный контракт на поставку МО РФ в 2014–2016 гг. шести самолетов-амфибий типа Бе-200: двух — в варианте Бе-200ЧС и четырех — в версии Бе-200ПС (без функции пожаротушения).
Самолет Бе-200ЧС сертифицирован по нормам АП-25 29 декабря 2003 г., а 31 января 2007 г. получил дополнение к сертификату типа, позволяющее использовать его для перевозки 43 пассажиров на маршрутах средней протяженности при базировании как на аэродромах, так и на воде. Европейская сертификация Бе-200 (в варианте Бе-200ЧС-Е) успешно завершена в сентябре 2011 г., что подтверждено сертификатом типа EASA.
Характеристики тяжелых самолетов-амфибий ТАНТК им. Г.М. Бериева А-40 А-42ПЭ Бе-200ЧС Длина самолета, м 45,7 47,16 32,05 Размах крыла, м 42,5 42,895 32,78 Площадь крыла, м² 200,0 200,0 117,44 Максимальная взлетная масса, т 86 96 42 Полезная нагрузка, т 10 6 12 Максимальная скорость полета, км/ч 820 800 700 Практический потолок, м 9700 12 000 8000 Дальность полета, км 5500 8000 3100