Страница 10 из 28
Рис. 1. Зависимость оптимальных числа Cv, относительного километрового расхода топлива, частоты вращения несущего винта от массы вертолета, высоты полета и температуры наружного воздуха
Величина qG может быть определена экипажем вертолета не по приведенной формуле, а с помощью графика на рис. 2: нанеся на верхнюю горизонтальную ось точку (qG)0 = 22,7 1/км, перемещаемся параллельно прямым, соответствующим влиянию коэффициента К (в нашем примере летчик включил СКВ + ПЗУ + ПОСдв). Затем перемещаемся эквидистантно семейству кривых U до фактической величины U (в примере ветер встречный, U = 48 км/ч). В этой точке прочитывается qG = 29,7 1/км. Таким же методом определяют qG на других высотах (например, Н = 1, 3, 4 км) и, сравнив полученные величины, находят Нопт Затем на Нопт определяют, как описано выше, ηопт и (Vпр)опт.
Для вычисления параметров крейсерского режима экипаж может воспользоваться «устройством» в виде тетради с вынимающимися страницами. На ее страницах даны графики (рис. 1), а информация, не зависящая от условий полета (табл. 1–3), размещается на внутренней стороне обложки тетради. Там же приведен пример определения оптимального режима полета. После определения параметров крейсерского режима использованная страница вынимается. На следующей странице по графику (рис. 1) в соответствии с меняющимися условиями полета определяются η, (qG)0, Cv для новых величин m, Н, t.
Другой вариант использования описанных графиков и таблиц — размещение их на планшете, который состоит из корпуса (кармана) и выдвигающегося вкладыша. График, показанный на рис. 1 (без шкал (qG)0 и m), размещается на вкладыше, а показанный на рис. 2 — на корпусе. На корпусе также расположены шкала m, таблицы и пример определения оптимального режима полета. Экипажу не нужно проводить вертикали и горизонталь, как на рис. 1, так как у планшета их заменяют подвижный вкладыш и кромка корпуса. Нужно только выдвинуть вкладыш так, чтобы совпали рассматриваемые величины m и Н. По кромке корпуса прочитываются величины ηопт, (Cv)опт.При определении Нопт находят qG: из точки, равной величине (qG)0, перемещаются по графикам корпуса так, как показано на рис. 2.
Тетрадь или планшет могут быть заменены калькулятором. Однако операции по определению оптимального крейсерского режима с помощью тетради или планшета настолько просты, что в калькуляторе нет необходимости.
Таблица 4. Сравнение (qG)0 и q0 при полетах по РДП-26 и на оптимальных режимах t 20 0 — 20 — 40 η=91 %, (qG)0 22,7 23,4 25,8 29,3 q0, m=35/55 8/12,5 8,2/13 9/14,2 10,3/16,1 ηопт (%) 90,5 86,5 85 85 (qG)0 min.min 22,7 22,7 22,8 24,4 q0 min.min, m=35/55 8/12,5 8/12,5 8/12,5 8,5/13,4 экономия, % 0 3 13 20 экономия, кг/км 0 0,2/0,5 1/1,7 1,8/2,7