Страница 6 из 24
И здесь особенно ярко проявляются известные преимущества вертолета соосной схемы: легкость управления, маневренность, меньшая чувствительность аппарата к боковому ветру. Меньшие габариты вертолета, отсутствие длинной хвостовой балки и рулевого винта позволяют летчику свободно и безопасно управлять машиной вблизи различных препятствий, особенно в горных ущельях, на корабельных площадках, при полетах над городом или вблизи земной поверхности, «усеянной» всевозможными столбами и опорами линий радиопередачи. В последнее время вертолеты Ка-32 все более часто используют при тушении пожаров. Одними из первых освоили эту профессию южнокорейские летчики.
В 2000 году в «Пожарной газете» появилась статья о работе Ка-32 и наших летчиков: «Российские вертолеты внесли основной вклад в тушение пожара в районе Самчхок. Как только скорость ветра достигла ураганной силы — 18 м/сек, военные вертолеты UHIH, UH-60 и французские AS-350, принадлежащие Министерству лесного хозяйства, прекратили работу. Лишь десять машин фирмы «Камов» упорно продолжали бороться с огнем: вертолеты продемонстрировали высокую маневренность и способность достигать вершины огненного столба на высоте до 10 метров. Загрузив на борт 3200 литров воды, что в четыре раза больше, чем могут перевозить вертолеты среднего класса, Ка-32 залили очаг пожара, не допустив его дальнейшего распространения».
Ка-32А11ВС на тушении лесного пожара
Табл. 2. Состав оборудования вертолета Ка-32А11ВС Компонент (в скобках указано количество компонентов, большее одного) Ка-32А11ВС Испания Ка-32А11ВС Португалия Ка-32А11ВС Япония Ка-32А11ВС Республика Корея Пилотажно-командный прибор ПКП-77 Нет ПКП-77 ПКП-77 Система автоматического управления Нет САУ-32 Нет Нет Автопилот ВУАП-1 Нет ВУАП-1 ВУАП-1 КВ-радиостанция Ядро-1Ж1 ПРИМА-КВ Ядро-1Ж1 Ядро-1Ж1 Громкоговорящая связь Нет PSAIR22 PSAIR22 PSAIR22 УКВ-радиостанция Юрок (2) SRT-651/N-GDF и RT 5000 KTR-908 (2) KTR-908 (2) Аварийный радиомаяк Нет МЕ-406 C406-1 HM C406-1 HM Переговорное устройство П-510 СПГУ-35 П-510 П-510 Запись звука Марс-БМ Нет Нет Нет Аварийно-спасательное оборудование ЛПГ-300 Goodrich ЛПГ-300 ЛПГ-300 Регистрации полетных данных БУР-1-2В РПИ-2-02 РПИ-2-02 РПИ-2-02 Система электронной индикации Нет СЭИ-32Э (2) Нет Нет Вычислитель воздушных сигналов Нет ВВС-226Э (2) Нет Нет Многофункциональный индикатор Нет ИМ-16-3-Э (2) Нет Нет Маяк сигнальный МСЛ-3-2 (2) HR-CFAR (2) МСЛ-3-2 (2) HR-CFAR (2) Прожектор Нет SX-16 Нет Нет Барометрический высотомер ВЭМ-72ФПВГ и 5934D-3 (2) КЕА-130А КЕА-130А и U15934 PA-3/D3 КЕА-130А и U15934 PA-3/D3 Радиовысотомер А-036А А-036А (2) KRA 405B А-036А Вариометр Р/N 7060 (2) ВРФ-6МПБ U17969 U17969 Указатель скорости УСВИ-200Э (2) УСВИЦ-180-Э-1 УСВИ-200Э (2) УСВИ-200Э (2) Пилотажно-навигационный прибор ПНП-72-15 (2) ИНП-РД-2 ПНП-72-15 (2) ПНП-72-15 (2) Малогабаритная гировертикаль МГВ-1СУ8 МГВ-1СУ8 (2) МГВ-1СУ8 МГВ-1СУ8 Авиагоризонт АГР-74В-10 (2) АГБ-98Р-С-10 АГР-74В-10 (2) АГР-74В-10 (2)? Дальномер Нет KDM-706A (2) Нет KDM-706A Метеорологический радар Нет Primus-701А Нет Нет Спутниковая навигация Нет GNS-530A-1 (2) GNS-530A-1 GNS-530A-1 Система посадки Нет VOR/ILS/MB VOR/ILS/MB VOR/ILS/MB KNR-634A KNR-634A KNR-634A Навигационный индикатор Нет Нет G1 106A G1 106A Радиопеленгатор Нет MDF-124F (V2) Нет Нет Ответчик УВД СО-72М + ВЭМ-72ФПВГ КЕА 130 + KT-70 КЕА 130 + RN-76C КЕА 130 + KT-76C Радиокомпас АРК-19 АРК-19 Нет KDF-806A