Страница 13 из 24
Мы – группа специалистов фирмы «Камов» – прилетели в Сеул по приглашению межнациональной торгово-посреднической компании LG International Corporation, которая делает свой бизнес в том числе и на вертолетах Ка-32. Для обслуживания находящихся в эксплуатации российских вертолетов компания создала на сеульском аэродроме Кимпо специальный технический центр, который располагает помещениями общей площадью около 1000 кв.м и всем необходимым оборудованием для сборки вертолетов, их испытания, технического обслуживания, в том числе ремонта.
В Южной Корее, этой сравнительно небольшой стране, насчитывающей немногим более 40 млн. жителей, эксплуатируется 31 вертолет Ка-32 – больше, чем в какой-либо другой стране мире. Причем ни одна из этих машин не работает по лизингу и не принадлежит России. Все вертолеты куплены правительством Кореи, зарегистрированы национальными авиационными властями и работают в управлениях морской полиции, лесного хозяйства и национального парка – государственных организациях, финансируемых из бюджета.
«Россия спроектирована под вертолеты», – сказал как-то М.Л. Миль, имея в виду огромные и плохо обжитые просторы нашей родины. Южная Корея тоже «спроектирована под вертолеты», только по другим причинам: тайфуны, серьезные лесные пожары в горах – явления здесь довольно частые. Горы, склоны которых покрыты лесами, занимают более 75% площади страны. Возникающие пожары быстро распространяются, нанося огромный ущерб природе, угрожая населенным пунктам, жизненно важным объектам.
«Корейский» этап карьеры пожарника для Ка-32 начался в июне 1995 г., когда компания LG организовала на базе сеульского аэродрома показательное тушение пожара двумя вертолетами Bell и одним Ка-32. Среди зрителей были премьер-министр правительства Кореи и посол России. Сначала на горящий дом сделали два захода американцы. Первый Bell промахнулся, второй «попал», но пожар продолжал бушевать. Российский вертолет Ка-32 потушил дом сразу.
В настоящее время в управлении лесного хозяйства Кореи находятся 20 вертолетов Ка-32Т. В период пожаров они работают от восхода до заката, так называемым «хороводом»: несколько вертолетов летают по кругу, обрушивая на огонь почти непрерывный поток огнегасящей жидкости. Большей частью машины оборудованы аппаратурой Simplex для аварийного сброса воды.
«Ка-32 – лучший пожарник в мире», – говорят корейские летчики. В газете «Пожарник» от 21 апреля 2000 года начальник пожарной авиации Пак Кен Тхэ отмечает «блестящий успех вертолета Ка-32 в тушении крупного пожара, охватившего горные местности Ганвендо и Ендон» и восторгается машиной, летающей в высокогорье даже при сильном ветре.
Нет пожаров, и вертолеты Ка-32 переходят на «гражданскую службу»: используются для перевозки грузов и людей, для оказания срочной медицинской помощи, топографических работ, разбрызгивания на полях химикатов.