Страница 4 из 30
Положительные результаты испытаний первых прототипов позволили рейхсминистерству авиации заказать 11 предсерийных самолетов, получивших индексы Do 17V4 — V14. Поначалу предполагали, что 8 из них будут выполнены в гражданском варианте, но к тому времени «Люфтганза» признала полную непригодность самолета для перевозки пассажиров, и все предсерийные машины построили в военном исполнении. Некоторые из них имели удлиненные носовые части с фрагментарным остеклением, а некоторые — более короткие и почти полностью остекленные.
Краткие сведения о предсерийных машинах W.Nr. Гражданская регистрация Первый полет Примечания V4 654 D-AGYA 24.03.1936 Испытывали с пушкой LB 204 V5 655 D-AKOH Двигатели BMW VI 7,3, затем заменили HS 12Ykrs(770л.с.). Показал скорость 391 км/ч V6 656 D-AKUZ 12.10.1936 Прототип варианта Do 17Е-1 V7 657 D-AQYK 10.12.1936 Прототип Do 17Е-2. Изменены очертания носовой части (более закругленные). V8 658 D-AXUM 10.09.1986 Изначально прототип разведчика Do 17F-1 V9 659 D-ABOY Прототип Do 17Е-1 V10 666 D-AKKU 21.10.1936 Прототип дальнего разведчика Do 17F-1 V11 681 D-ATYA 11.02.1937 Прототип разведчика Do 17F-1. В дальнейшем переоборудован в прототип Do 17LV1 V12 682 D-AKYL Использовался для испытаний двигателей DB 600C (1050 л.с.). В дальнейшем переоборудован в прототип Do 17LV2 V13 683 D-ATAH С двигателями DB 600C. В т. ч. использовался для испытаний электрических бомбосбрасывателей V14 684 D-AFUO Прототип дальнего разведчика Do 17F-1