Страница 10 из 124
В VII — VIII вв. в долину реки Иравади проникли новые волны переселенцев с севера. Постепенно они подчиняют себе местное население. Ими в середине VIII в. разрушена старая столица Прома и в IX в. построена новая — Паган. Этим было положено начало существованию Бирманского государства с династией Паган в качестве правителей (1044 — 1287 гг.). Во время правления короля Анауратха (1044 — 1077 гг.) королевство Паган превратилось в сильное государство с обширной территорией. В это же время к востоку от столицы была создана оросительная система, которая превратила этот район в житницу Бирмы. Можно проследить полное подчинение влиянию индийской культуры, которая пустила глубокие корни у побежденных монов. От монов была принята и письменность.
СТРАНЫ ЮЖНЫХ МОРЕЙ. МОРСКИЕ ПУТИ МЕЖДУ ВОСТОКОМ И ЗАПАДОМ. ТОРГОВЛЯ
В китайской литературе под наименованием стран Южных морей подразумевается район Филиппинских островов и весь островной мир от Южно-Китайского моря и далее к югy. Термин «Южные моря» сохранился в Китае, Корее и Японии до настоящего времени в качестве географического обозначения этого района. Пути, проходившие но Южным морям, имели большое значение в отношениях стран Востока со странами Запада. Значение не меньшее, чем пути по суше — через «Западный край» (Стой), т.е. нынешний Западный Синьцзян, и восточную часть Средней Азии. Восточный морской путь шел из Китая к Филиппинам оттуда — к Борнео, Целебесу и Молуккским островам. Западный путь шел из юго-восточных портов Китая в гавани восточного побережья Индо-Китая и Сиамского залива, оттуда — к Малайскому полуострову и далее Малаккским проливом — к Суматре. Здесь этот путь расходился. Один шел на юго-восток к Яве, Бали и другим островам современной Индонезии, другой шел на запад — в Цейлон и Индию, далее корабли плыли к Персидскому заливу.
Сначала морская торговля между Китаем и странами Южных морей развивалась медленно. По этим морям тогда плавали не китайские, а «куньлуньские», т.е. малайские и индийские корабли.
Уже с IV в. такие корабли стали заходить в Гуанчжоу (Кантон). С момента образования Танской империи положение стало меняться. В Гуанчжоу, Цзяочжоу и других портах Юго-Восточного Китая, кроме малайских и индийских торговцев, начали появляться, и число их стремительно возрастало, арабские купцы. С территории стран Южных морей вывозились золото, олово, эбеновое дерево, слоновая кость и камфара. Выше всего ценились ароматические вещества и особенно пряности. В страны Передней Азии и Европы важным предметом вывоза были перец и гвоздика. Еще более Ценным продуктом был мускатный орех. В то время гвоздика имелась только на Молуккских островах, а мускатный орех — лишь на островах группы Бонда.
Благодаря развитию морской торговли ряд портовых городов в междуречье Тигра и Евфрата и по берегам Персидского залива процветал. Большие суда были неудобны для плавания по персидскому заливу. Арабы доходили До Курама на юге Индии, двигались вдоль побережья на мелких судах, а в Кураме переходили на большие корабли, благодаря этому Курам превратился в перевалочный пункт первостепенной важности. Другим перевалочным пунктом стал Палембанг — главный город царства Сривиджайя на Суматре.
СРИВИДЖАЙЯ
В восточной части Суматры, расположенной непосредственно против Малакки, с давних пор поддерживались тесные связи с государствами Индо-Китая. Здесь находилось царство Сривиджайя. Его столицей был город Палембанг. В западной части острова находилось другое царство, столицей которого был Парос, или Пас. Суматра впервые упоминается в китайских источниках в VII в. Именно в это время стали устанавливаться торговые связи Китая с царством Сривиджайя. До того времени Сривиджайя составляла часть владений крупного государства, существовавшего на острове Ява. С приобретением самостоятельности царство стало быстро усиливаться. При этом важную роль играло его географическое положение. Его выгодность сделала это государство одним из посредников торговли между Западом и Востоком.
Согласно китайским источникам, Сривиджайя имела военный флот, который контролировал и охранял торговые пути. Также под властью этого государства находились почти все главные порты на Малайском полуострове. До середины IX в. правители Сривиджайи владели также и Явой. Даже на далеком Цейлоне чувствовалось их политическое влияние. Сривиджайя была наиболее крупным, богатым и могущественным государством в районе Южных морей вплоть до середины XIV в. Расцветом и усилением Сривиджайя во многом обязана многочисленным переселенцам из Индии, которые стали появляться на Суматре и на Яве в древности. Выходцы из Индии принесли малайцам — основному населению Сривиджайи — свою культуру и свой язык. Сюда же проникли и древние религии Индии: брахманизм и буддизм. Знаменитый памятник буддийской архитектуры, выстроенный в VII — VIII вв. в Боробудуре на Яве, красноречиво свидетельствует о распространении буддизма.
КОРЕЯ. СИЛЛА В VIII В.
Образование в Корее государства с централизованным управлением стало возможным вместе с утверждением здесь государственной феодальной собственности на землю. Мощным государством в Корее стало королевство Силла, которое во второй половине VII в. объединило территорию почти всего полуострова. Начинается подъем страны, который продолжился и в VIII в. Такому расцвету государства способствовало установление оживленных отношений с Танской империей. В Китай в течение всего VIII в. почти ежегодно отправлялись многочисленные посольства, в состав которых входили молодые люди знатных семейств. Они получали образование в Китае, изучали здешние порядки, возвращались домой, привозили с собой китайские книги и предметы искусства. Вступив в должность, они старались использовать те формы управления, которые видели в Китае. Из Кореи с посольствами ездили и буддийские монахи, которые получали в китайских монастырях богословское образование. Некоторые из них добирались до Индии. В Индии и странах Халифата в начале VIII в. побывал монах Хэ Чжо, проникший туда через Китай. Часть его записок — «Повесть о посещении пяти индийских царств» сохранилась и служит важным источником сведений о развитии этих стран в то время. Регулярно ездили в Китай и корейские купцы. Их обычный путь пролегал через Желтое море, а главными местами торговли были Чишань и Чучжоу, где имелись даже особые корейские кварталы. Оттуда некоторые ездили и дальше — вдоль побережья Китая. Из своей страны купцы вывозили золото, серебро, лечебный женьшень и тюленьи шкуры. В Корею ввозились ткани, бумага и книги. Не такие интенсивные, но все же поддерживались отношения и с Японией. С 799 г. посольства в Японию и из Японии совсем прекратились. Причиной тому были периодические и частые набеги японских феодалов на корейское побережье. Так, в набеге 731 г. участвовало, но сведениям корейских источников, до 300 японских кораблей.
РАСПАД ГОСУДАРСТВА СИЛЛА
В Силле надельная система пережила ту же судьбу, что и в Танской империи. Дальнейшее развитие шло по пути укрепления феодального поместья. Начало этого было заметно в начале IX в. Пользование государственными наделами становилось наследственным, что закрепляло землю в собственности отдельных феодалов. В вечном пользовании считались и монастырские земли. Владельцы поместий, стремясь защитить свои земли начали создавать собственные вооруженные отряды. Они были нужны и для борьбы друг с другом. Увеличение владений происходило не только за счет присвоения земель государственных, но и за счет захвата их у других феодалов. В течение IX в. в стране не прекращались междоусобные распри. В конце IX в. особо значительными были волнения крестьян.
Результатом этого стала утрата государственного единства страны. В конце IX в. в юго-западной части полуострова, на землях бывшего государства Пэкче, возникло «Второе Пэкче». На землях бывшего Когуре образовалось другое самостоятельное владение под названием «Второе Когуре», или Тхэбон. Лишь небольшая территория вокруг столицы оставалась под властью Силлы.