Страница 62 из 63
В годы Второй мировой войны, в последующих локальных войнах в боях за города широкое применение нашли огнеметно-зажигательные средства. В боях за Бреслау, например, огнеметчики сожгли 160 вражеских объектов. Весьма эффективно стало применение огнеметов ночью в боях за Познань для уничтожения противника в укрепленных зданиях, подвалах и подземных сооружениях, поджога отдельных объектов и заграждений. Огнеметчики, по опыту боев в Берлине, кроме ранцевых и фугасных огнеметов, как правило, оснащались средствами допуска. Они использовались для ослепления точек противника, скрытия маневра, обеспечения форсирования — при форсировании канала Тельтов 26 апреля 1945 года дымовая завеса держалась с 7 часов утра до полудня. Как учит опыт, при штурме города целесообразно применять один из трех тактических приемов использования дымов. Первый — постановка небольших (50-200 м) фронтальных дымовых завес с целью «ослепления» опорных пунктов и огневых точек противника, маскировки атак. Второй — постановка дымовых завес на флангах штурмового отряда для отвлечения внимания противника от атакующей группы. Суть третьего способа — задымление всего простреливаемого пространства с помощью разбросанных на местности дымовых шашек и гранат.
Опыт свидетельствует, что в индустриальных районах усложняется применение технических средств связи. Вследствие большого количества помех и сильной экранизации мощность радиостанций снижается в 4–5 раз. При ведении боевых действий в Берлине в результате резкого уплотнения боевых порядков в эфире на одной волне работало до тридцати абонентов. Отсутствие посадочных площадок почти исключало использование самолетов связи. Все это обуславливает необходимость комплексного применения средств связи (радио, проводных, подвижных, сигнальных), приближения пунктов управления к войскам, ведущим боевые действия, создания вспомогательных пунктов управления, ретрансляционных центров и постов, более тщательного оборудования узлов и линий связи в инженерном отношении.
Особенности применения авиации вызываются сложностью ориентирования, малой эффективностью при ведении боя в городе огня стрелково-пулеметного вооружения самолетов и бомб малого калибра. Опыт боевых действий в Ливане в 1982 году свидетельствует также о том, что массированные удары бомбардировочной авиации с целью массового разрушения объектов, далеко отстоящих от атакующих войск, не давали ожидаемого эффекта. Гарнизоны этих объектов обычно уходили в убежище, а по окончании налета быстро восстанавливали систему огня. Поэтому удары бомбардировочной и штурмовой авиации целесообразно направлять в первую очередь по тем объектам обороны, которые подлежат немедленной атаке, и по отдельным жизненно важным сооружениям города.
Заслуживают внимания политические приемы действий авиации, применявшиеся в годы Великой Отечественной войны, когда для поддержки войск, ведущих бой в городе, чаще всего использовались группы штурмовиков по 4–6 самолетов. С момента взлета и до посадки они непрерывно держали связь с радиостанциями наведения. Перед началом атаки за один-два «холостых» захода летчики определяли линию боевого соприкосновения с противником, отыскивали заданную цель и по сигналу командира атаковали ее с высоты 600–100 метров. Как это следует из данных таблицы, в боях за города авиация чаще всего применялась массированно.
ХАРАКТЕРИСТИКИ УДАРОВ, НАНЕСЕННЫХ СОВЕТСКОЙ АВИАЦИЕЙ ПО КЁНИГСБЕРГСКОЙ ГРУППИРОВКЕ ПРОТИВНИКА В 1945 ГОДУ
Время
Количество самолето-вылетов
Вес сброшенных бомб, т
6 апреля
516
550
7 апреля
4758
12 658
В ночь на 8 апреля
1800
569
8 апреля
Более 6000
Около 1800
Так, 6 апреля 1945 года 516 тяжелых бомбардировщиков нанесли удар по сооружениям Кёнигсберга, сбросив 3700 авиационных бомб весом 550 тонн. На следующий день авиация совершила 4758 самолето-вылетов, сбросив 1658 тонн бомб. 8 апреля было произведено еще 6 тысяч самолето-вылетов. При штурме Познани бомбардировщики сделали 1834 самолето-вылета, сбросив на противника 558 тонн бомб. В ходе боев за Берлин 25 и 26 апреля 16-я и 18-я воздушные армии нанесли удары по оборонительным сооружениям столицы фашистской Германии, в котором участвовало 2049 самолетов.
Как в годы Второй мировой войны, так и в локальных войнах в ряде случаев проведению наступательных операций в индустриальных районах способствовал Военно-морской флот. При штурме Кёнигсберга, например, использовалась авиация Краснознаменного Балтийского флота, его артиллерия участвовала в разрушении дотов и дзотов, вела массированный огонь по батареям, фортам противника, обстреливала железнодорожный узел и порт, препятствовала эвакуации войск, нанося удары по кораблям и судам в Кёнигсбергском канале. Флот осуществил, кроме того, высадку двух морских десантов. Тогда же, в апреле 1945 года, для срыва замысла немецко-фашистского командования, пытавшегося вывести из Вены на северный берег Дуная остатки разбитых войск, советское командование осуществило с помощью Дунайской военной флотилии высадку десанта в составе усиленного батальона, который захватил единственный уцелевший мост и удерживал его в течение трех суток.
Довольно часто использовался Военно-морской флот в боях за города в ходе войны в Корее (1950–1953). Соединения 7-го флота США высаживали десанты в Иньчхон, Йондок и Сеул, осуществляли авиационную и артиллерийскую поддержку сухопутных войск, штурмовавших Ухончжинь. Авианосная авиация англо-французского флота подвергла бомбардировке Каир, Суэц, Исмаилию и Порт-Саид во время агрессии в 1956 году, а флот США — многие северовьетнамские города в 60-е годы. Морской десант в составе батальонов «Командос» и морской пехоты сыграл решающую роль в захвате турецкими войсками Киренеи (на Кипре) в 1974 году. Израильские силы флота в 1973 году высадили морской десант, который штурмом овладел городами Айн-Сухао и Рас-Абу-Дары.
Попытка применить воздушно-десантные войска для содействия в боях за города соединениям и частям сухопутных войск была сделана во Второй мировой войне, в частности, союзным командованием высадкой в сентябре 1944 года частей 82-й и 101-й воздушно-десантных дивизий в районе Неймегена и Арнема. Решить своих задач десанту, однако, не удалось. Более успешно действовали воздушно-десантные войска в локальных войнах. В декабре 1948 года голландские колонизаторы, например, высадили воздушный десант в столице Индонезии Джакарте, пленив руководителей Индонезийской Республики. Англо-французское командование использовало воздушно-десантные войска совместно с морским десантом для захвата в 1956 году Порт-Саида и Порт-Фуада. Высадкой десанта американское командование пыталось овладеть Плайя-Хироном в 1961 году. Турецкое командование применило воздушные десанты в боях за Никозию в 1974 году.
Заключение
Исторический опыт, и прежде всего опыт Великой Отечественной войны, свидетельствует, что бои за города становятся важнейшей составной частью операций и боев как в наступлении, так и в обороне. При этом было доказано, что при организации и ведении наступательных операций на города (в индустриальных районах), имеющие высокую плотность застройки, прочные кирпичные, железобетонные и иные сооружения, легко приспосабливаемые к обороне, имеется ряд особенностей. Они обуславливаются тем, что промышленные объекты, жилые кварталы, подземные сооружения обеспечивают лучшее, чем в полевых условиях, укрытие войск и техники, ограничивают мобильность наступающих соединений, затрудняют бои, носящие локальный характер, создают обороняющимся возможность вести длительные боевые действия.
Исторический опыт учит, что главная особенность замысла операции боя в рассмотренных условиях выражается в стремлении наступающих обойти индустриальные районы и крупные города. При невозможности этого должно предусматриваться создание двух группировок войск: первой — для захвата ключевых позиций вокруг района (крупного города) и его изоляции, второй — для овладения городами, расположенными в индустриальном центре (кварталами большого города). Успех овладения заблаговременно подготовленным к обороне и заранее занятым войсками городом (городом-крепостью) во многом определяется, исходя из опыта, своевременной изоляцией блокированного гарнизона от других группировок и резервов противника, прорывом внешних и внутренних обводов обороны города на различных направлениях.