Страница 93 из 101
— Т-38 —плавающий, в 1936–1939 годах выпущено 1340 единиц. Вооружение — один пулемет ДТ.
— Т40 — их выпуск начался в 1941 году (до июня произведена 181 машина), вооружены 20-мм автоматической пушкой.
Бронеавтомобили:
Средний — БА-10, созданный на шасси грузовика ГАЗ-ААА. Выпускался в 1938–1942 годах. Масса — 5,1 т, скорость 52 км/час. Броня —10 мм. Вооружение — 45-мм пушка и 2 пулемета. Предназначались для ведения разведки, но могли вести и противотанковую борьбу, обладая значительной огневой мощью.
Легкий — БА-20, на шасси легковой машины ГАЗ-М1. Использовались для разведки и патрульной службы. Выпускались в 1936–1941 годах. Масса — 2, 3 т, броня — 6 мм, скорость 90 км/час. Вооружение — один пулемет. Экипаж — 2 человека.
Бронеавтомобилями были оснащены разведывательные батальоны и роты танковых дивизий.
Артиллерийское вооружение было представлено следующими образцами:
— 122-мм дивизионная гаубица образца 1938 года М-30,
— 152- мм дивизионная гаубица образца 1938 года М-10.
Дальность стрельбы —12–13 км. Этими орудиями оснащались гаубичные артиллерийские полки.
Полковая артиллерия:
— 76-мм пушка образца 1902/30 года — модернизированная «трехдюймовка», имевшая бронепробиваемость до 60 мм,
— 76-мм полковая пушка образца 1927 года,
— 76-мм пушка образца 1939 года Ф22УСВ.
Для противотанковой обороны предназначалась и 45-мм противотанковая пушка образца 1937 года 53-К (бронепробиваемость на дальности 800 м — 30–45 мм),
Минометы:
— 82-мм батальонный миномет образца 1937 года,
— 50-мм ротный миномет образца 1938 года.
Основой зенитной артиллерии была 37-мм автоматическая зенитная пушка образца 1939 года.
Для буксировки артиллерийских орудий в танковых дивизиях использовались:
— 45-мм и 76-мм пушек — легкие артиллерийские тягачи Т-20 «Комсомолец»;
— 122-мм и 152-мм гаубиц — средние артиллерийские тягачи «Коминтерн» (скорость до 30 км/час, масса буксируемого прицепа —12 т). Выпускались с 1935 года и к началу войны в РККА имелось 1712 машин этого типа. Применялись транспортные гусеничные тракторы СТЗ-5 (СТЗ-НАТИ-2ТВ), имевшие скорость до 21 км/час. Они выпускались с 1938 года и могли буксировать прицепы массой до 7250 кг. Кроме них, использовались транспортные трактора «Сталинец-2», производство которых началось с конца 1940 года. В каждой танковой дивизии по штату должно было быть 84 тягача и трактора. Фактически же их было гораздо меньше: к примеру, в 19-й танковой дивизии имелось 52, а во многих дивизиях дело обстояло еще хуже — в 41-й —15, 20-й — 38, 35-й — 7, 40-й — 5. Процент укомплектованности тягачами танковых дивизий механизированных корпусов 5-й Армии КОВО составлял 26,1 %. Кроме того, очень часто использовались и сельскохозяйственные тракторы, так как специальной техники не хватало.
Автомобильный парк танковых дивизий был очень пестрым. Штабы мехкорпусов и дивизий, входившие в их состав, использовали штабные автобусы ГАЗ-ОЗ-ЗО и ГАЗ-05-193 (на шасси ГАЗ-ААА), легковые автомобили ГАЗ-М1, ГАЗ-11-73 и другие. Для транспортировки грузов и личного состава использовались:
— полутортонные грузовики ГАЗ-АА;
— трехосные грузовые автомобили повышенной проходимости ГАЗ-ААА грузоподъемностью 1, 5–2 т. Они служили в качестве шасси для бронеавтомобилей, радиостанций, зенитных установок;
— трехосные грузовики ЗИС-6, которые также применялись в качестве артиллерийских тягачей и шасси для специальных машин;
— трехтонные грузовики ЗИС-5;
— пятитонные ЯАЗ.
Штатная численность автопарка танковых дивизий составляла 1360 автомашин. Но их тоже не хватало, поэтому количество автомобилей колебалось от 157 в 40-й танковой дивизии до 682 в 41-й. Средняя укомплектованность танковых дивизий 9, 19, 22-го механизированных корпусов была 27 % от штатной, а мотодивизий — 24 %.
Для ведения разведки, связи и патрульной службы широко применялись мотоциклы, представленные следующими образцами:
— Л-300 — выпускавшийся с 1930 года на заводах «Красный Октябрь» и «Промет» в Ленинграде. Мощность двигателя — 6,5 л. с., скорость — 75 км/час, запас хода — 265 км;
— ПМЗ-А-750 — тяжелый мотоцикл с коляской, выпускавшийся в 1934–1938 годах на Подольском механическом заводе. Мощность двигателя 14 л. с., скорость — 90 км/час, запас хода — 300 км;
— ТИЗ-АМ-600 — тяжелый мотоцикл с коляской (1-й с
4-тактным двигателем мощностью 16, 2 л. с.). Скорость — 95 км/час. Производился с 1935 года на Таганрогском инструментальном заводе;
— легкие и средние Иж-7, Иж-8, Иж-9.
Каждая танковая дивизия должна была иметь по штату 380 мотоциклов. Однако в реальности картина была другой. 35, 40, 41-я танковые дивизии вообще не имели мотоциклов, в 19-й и 20-й танковых дивизиях их было по 10 машин, в 43-й — 18. Общий процент укомплектованности составлял всего 1, 7 штатного. Не лучше дело обстояло и в мотодивизиях — при штатном количестве 159 мотоциклов 213-я, 215-я моторизованные дивизии их совсем не имели, в 131-й мотодивизии имелось 17. Процент укомплектованности составлял 3, 5. К тому же имевшиеся мотоциклы порядком послужили и находились в плохом техническом состоянии.
Вот свидетельство командира 43-го разведывательного батальона 43-й танковой дивизии B. C. Архипова: «К началу июня 1941 года 43-й разведбатальон был почти полностью сформирован. Ждали только новые мотоциклы. В мотоциклетной роте машины были старые и разных марок, да и тех очень мало, так что большая часть бойцов перевозилась на грузовиках». Это создавало большие трудности при ведении разведки и организации связи.
Понтонно-мостовой батальон оснащался парком Н2П (принят на вооружение в 1934 году, грузоподъемность 60 т).
В качестве средств связи использовались общевойсковые радиостанции 5АК, монтируемые на шасси автомобиля. Дальность действия в телеграфном режиме — 50 км на стоянке и 30 км на ходу, в телефонном —15 км. Перед войной в войска начали поступать радиостанции РБ (дальность в телеграфном режиме — 10 км, телефонном — 7 км), РРУ и другие. Наиболее распространенной танковой радиостанцией была 71ТК (дальность действия в телеграфном режиме — 50 км на стоянке, 30 км на ходу, в телефонном — 15 км). В конце 30-х годов на танки и бронеавтомобили стали устанавливать радиостанции 9Р (дальность на стоянке —
25 км, на ходу —18 км), ЮР (40–25 км), РСМК (100—40 км). В проводной связи использовались телефонные аппараты УНА-Ф-31, УНА-И-31.
Средства связи были одним из слабых мест мехкорпусов. Как и в корпусах образца 1939 года основными оставались танковые радиостанции 71ТК и автомобильные 5АК. Этих радиосредств не хватало для управления танковым корпусом прежней автоматизации, а тем более новыми корпусами, количество танков в которых увеличилось почти в 2 раза.
Будучи одинаковыми на бумаге, в реальности количество личного состава, вооружения и техники в танковых дивизиях было различным. Полностью укомплектованных дивизий к началу войны было очень мало.
Данные по танковому парку некоторых т. д.
тд
Всего танков
КВ
Т-34
Т-28
БТ
Т-26
Т-37
1
370
265
105
3
338
38
232
68
7
368
51
150
125
42
8
325
50
140
68
31
36
10
365
63
38
61
181
22