Страница 1 из 106
A
Военно-воздушные силы СССР не имели себе равных по количеству боевых самолетов, ибо «воздушный шит» должен был надежно прикрывать «танковый меч» и «большой флот» Страны Советов. За 46 послевоенных лет советская авиация прошла путь от фанерных поршневых самолетов военной поры до сверхзвуковых машин четвертого поколения, сражалась в небе Кореи, Египта и Афганистана. В течение этого периода история советских ВВС обросла многочисленными мифами и легендами, имеющими мало общего с реальными событиями.
Данная книга является логическим продолжением работы «Танковый меч Страны Советов». Она представляет собой подлинную, а не парадную версию истории эволюции самой многочисленной военной авиации в мире, исчезнувшей вместе со страной, ее создавшей. Она основана на большом фактическом материале, имевшем ранее фиф «совершенно секретно», а также на свидетельствах очевидцев описываемых событий.
Книга рассчитана на широкий круг читателей.
ПРЕДИСЛОВИЕ
ЧАСТЬ 1. СТАЛИНСКАЯ ЭРА
Глава 1. ОТ ГОРЯЧЕЙ ВОЙНЫ К ХОЛОДНОЙ
Пейзаж после битвы
Блеф — наше оружие
Кто виноват, и что делать?
Стратегическая авиация
Противовоздушная оборона
Воздушно-десантные войска
Первые итоги
Глава 2. «ЕСТЬ ЧЕЛОВЕК — ЕСТЬ ПРОБЛЕМА…»
Маршал — авантюрист
«Авиационное дело»
Кадры решают все
Глава 3. ПЕРЕВООРУЖЕНИЕ
Немецкий след
Истребители
Бомбардировщики
Ворованная мощь
«Amerika bomber»
Глава 4. ТАКТИКА
Истребители
Штурмовики
Бомбардировщики
Глава 5. И СНОВА В БОЙ
В небе Кореи
На границе тучи ходят хмуро…
ЧАСТЬ 2. ЗАЧАРОВАННЫЙ РАКЕТАМИ
Глава 1. РАКЕТНАЯ ЭРА
Самолеты или ракеты?
Сокращения
Куда исчезли штурмовики?
Ракетный угар
Зачем нам столько десантников?
Нахлебники
Глава 2. ЛЮДИ
Глава 3. ТЕХНИКА
Истребители
Глава 4. ТАКТИКА
Истребительная авиация
Штурмовая авиация
Истребительно — бомбардировочная авиация
Бомбардировочная авиация
Глава 5.
Операция «Вихрь»
Карибский кризис
Горячее небо
Часть 3. ЭПОХА БРЕЖНЕВА
Глава 1. ПАРИТЕТ И НЕМНОГО БОЛЬШЕ
Новая эпоха
Берите, что дают
Жизнь или смерть
Проверка боем
Новый фронт
Воздушные стражи границ
Возрождение штурмовиков
Воздушная кавалерия
Большие реформы
Глава 2. ЛЮДИ
Глава 3. ТЕХНИКА
Истребители
Ту-128
Су-15
МиГ-25
МиГ-23
Истребители — бомбардировщики
МиГ-27
Су-17
Бомбардировщики
Су-24
Штурмовики
Су-25
Вертолеты
Ми-24
Тяжелые бомбардировщики
Ту-22М
Ракеты
Глава 4. ТАКТИКА
Истребительная авиация
Истребительно — бомбардировочная авиация
Штурмовая авиация
Дальняя авиация
Глава 5. ДОЛГИ НАШИ ТЯЖКИЕ
Берлинское авиашоу
Египетская катастрофа
Афганистан
«Над границей тучи ходят хмуро…»
Часть 4. ЗАКАТ
Глава 1. НАД ПРОПАСТЬЮ
Глава 2. КАК ОДИН СТУДЕНТ ТОЛПУ МАРШАЛОВ В ОТСТАВКУ ОТПРАВИЛ
Глава 3. ЛЕТАЮЩИЕ ОСКОЛКИ ИМПЕРИИ
Эпилог.
«ДЕЛИТЬ БУДЕМ ПО-БРАТСКИ…»
Приложение 1. КАТАСТРОФЫ
Приложение 2. АВИАЦИОННЫЕ ДИВИЗИИ РККА
Гвардейские бомбардировочные дивизии
Гвардейские истребительные авиационные дивизии (ГИАД)
Гвардейские штурмовые авиационные дивизии (ГШАД)
Гвардейские авиационные дивизии дальнего действия (Гв. АД ДД)
Приложение 3.
Командующие истребительной авиацией ПВО
Командующие дальней авиацией
Маршалы авиации
Организационная структура ВВС СССР (По состоянию на 1989 год) 1-я воздушная армия Дальневосточный военный округ (Хабаровск)
4-я воздушная армия Резерва Главного Командования оперативного назначения Северная Группа Войск (Легница)
15-я воздушная армия Прибалтийский военный округ (Рига)
16-я воздушная армия Группа Советских Войск в Германии (Вюнсдорф)
17-я воздушная армия Киевский военный округ (Киев)
23-я воздушная армия Забайкальский военный округ (Чита)
24-я воздушная армия Резерва Главного Командования оперативного назначения (Винница)
Московский военный округ (Москва)
30-я воздушная армия Резерва Главного Командования (Иркутск)
* 34-я воздушная армия Закавказский военный округ (Тбилиси)
36-я воздушная армия
46-я воздушная армия Резерва Главного Командования (Смоленск)
73-я воздушная армия
76-я воздушная армия Ленинградский военный округ (Ленинград)
Военно-транспортная авиация
Части центрального подчинения
notes
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКАЯ БИБЛИОТЕКА
Минск
Харвест
2003
УДК 358.4 ББК 68.5 Д-75
Серия основана в 2000 году
Дроговоз И. Г.
Д-75 Воздушный щит. Страны Советов. /И. Г. Дроговоз. — Мн.: Харвест, 2003. - 544 с., ил. (Военно-историческая библиотека).
ISBN 985-13-1390-4.
Военно-воздушные силы СССР не имели себе равных по количеству боевых самолетов, ибо «воздушный шит» должен был надежно прикрывать «танковый меч» и «большой флот» Страны Советов. За 46 послевоенных лет советская авиация прошла путь от фанерных поршневых самолетов военной поры до сверхзвуковых машин четвертого поколения, сражалась в небе Кореи, Египта и Афганистана. В течение этого периода история советских ВВС обросла многочисленными мифами и легендами, имеющими мало общего с реальными событиями.
Данная книга является логическим продолжением работы «Танковый меч Страны Советов». Она представляет собой подлинную, а не парадную версию истории эволюции самой многочисленной военной авиации в мире, исчезнувшей вместе со страной, ее создавшей. Она основана на большом фактическом материале, имевшем ранее фиф «совершенно секретно», а также на свидетельствах очевидцев описываемых событий.
Книга рассчитана на широкий круг читателей.
УДК 358.4 ББК 68.5
© И.Г. Дроговоз, 2002
© Составление и редакция серии.
А. Е. Тарас, 2002.
ISBN 985-13-1390-4 © Оформление. Харвест, 2002
ПРЕДИСЛОВИЕ
Победная весна 1945 года стала временем долгожданного триумфа Сталина. Красная Армия дошла до Эльбы, краснозвездные крылья реяли в небе над всей Восточной Европой. Кремлевский вождь мог быть доволен: несмотря на страшные поражения РККА в 1941—42 годах, несмотря на чудовищные потери (более сорока миллионов военнослужащих убитыми, тяжело ранеными и пленными), красный флаг все же взвился над Рейхстагом.
Красная Армия, казалось бы, раздавленная германским танковым катком на обширных просторах от Бреста до Волги, сумела возродиться из пепла. Ценой невероятных усилий и жертв она одержала победу в самой кровопролитной войне в истории человечества.
Бои отгремели, и, говоря словами поэта, «тогда считать мы стали раны, товарищей считать». В частности, потери авиации не укладывались ни в какие прежние (довоенные) представления или нормы. По официальным данным советского Генерального штаба, впервые опубликованным через пятьдесят лет после войны, ВВС РККА и РККФ по состоянию на 22 июня 1941 года насчитывали около 32 тысяч самолетов, из них 20 тысяч боевых (8400 бомбардировщиков, 11500 истребителей, 100 штурмовиков). Однако весь этот гигантский авиапарк, равного которому не было нигде в мире, растаял, как снег под солнцем, в течение первых шести месяцев войны1. За июнь — декабрь 1941 года были потеряны почти 18 тысяч боевых самолетов!