Петровский

Среди членов ЦК партии, которые выступали на собрании, был Г. И. Петровский. Он сделал основной доклад и ответил на вопросы.

Старые рабочие, хорошо знавшие Григория Ивановича еще по его работе в IV Государственной думе, так энергично Поддержали Петровского, что кучка оппозиционных демагогов к концу затянувшегося собрания потеряла значительную часть молодежи, которая до этого была на их стороне. Чувствуя свой явный провал, оппозиционеры стали выкрикивать провокационные и клеветнические фразы, стараясь помешать Петровскому закончить речь. Тут-то я и увидел исключительное самообладание Петровского, его умную тактичность. Дело обернулось так, что наиболее нахальных демагогов рабочие либо принудили молчать, либо выгнали с собрания.

По докладу Петровского была принята резолюция, приветствовавшая решения XIV съезда партии и осуждавшая «новую оппозицию».

В декабре 1925 года состоялся XIV съезд, партии. Он дал установку претворить в жизнь ленинский курс на индустриализацию страны.

Проводить этот курс было тогда нелегко. Не хватало денег для финансирования строящихся предприятий, не хватало кадров, техники. И все-таки путь оставался один — строить. Строить заводы, фабрики, шахты, экономя каждую государственную копейку, призвав на помощь честных людей из среды старой, дореволюционной интеллигенции и даже заключив деловые соглашения с некоторыми иностранными фирмами и специалистами. Все, что можно было привести в движение, бросить на фронт индустриального строительства, — все было двинуто.

Рост промышленности шел бурно. В строй друг за другом вступали новые заводы, фабрики, рудники.

Весной 1927 года на берегах Днепра началось строительство крупнейшей по тем временам гидростанции. На объединенном заседании ВУЦИК и Совнаркома Украины был создан специальный комитет содействия Днепрострою, в состав которого вошли видные инженеры, ученые, а также партийные работники, в том числе Григорий Иванович Петровский и Влас Яковлевич Чубарь. Комитет содействия оказал большую практическую помощь коллективу Днепростроя. Днепрогэс был детищем всего советского народа, плодом его напряженного труда.

Обращаясь через газету «Вiсти» с письмом к рабочим и руководителям Днепростроя, Петровский писал:

«…Днепрострой должен стать величайшим примером эксплуатации не человека, а природы и освобождения труда путем использования дешевой электроэнергии… На Днепрострой смотрит весь пролетарский мир. Вот почему строители его должны подняться к мировой ответственности и выполнить свою обязанность перед трудящимися всего мира с честью… Днепрострой — это гордость усилий, духовного и физического напряжения рабочего государства. Оглядываясь назад, в минувшие столетия с их сооружениями пирамид, римских колизеев, готических соборов, воздвигнутых на рабстве и для рабства, мы говорим, что наш Днепрострой станет символом пятиконечной красной звезды, выражающей славу преодолевших рабство трудящихся, и подымет угнетенных на борьбу за равенство и братство трудящихся всего мира…»

И вот наступило 8 ноября 1927 года. В этот день возле села Кичкас в фундамент плотины Днепровской гидроэлектростанции укладывался первый кубометр бетона. Строители пригласили на торжество Григория Ивановича Петровского и других руководителей Украины.

Когда начался торжественный митинг и начальник стройки объявил в микрофон, что приветствовать днепростроевцев от имени ЦИК СССР и ЦИК Украины приехал Григорий Иванович Петровский, поднялся такой шум и ликование, что Петровский вынужден был переждать несколько минут, прежде чем начать речь.

— Согласно с заветами Ильича, — говорил Петровский, — волей рабочих и крестьян, мы закладываем строительство гидростанции на великой реке Днепр… Наши враги думали, что мы не сумеем восстановить хозяйство. Но десятая годовщина Октября доказала высокую революционную организованность и трудовую дисциплинированность трудящихся. Днепрострой станет во главе реконструкции нашей промышленности…

Эти слова были встречены овацией. После митинга состоялась закладка фундамента гидростанции.

А 6 ноября 1930 года коллектив Днепростроя прислал Петровскому такую телеграмму:

«Среднюю протоку забетонировали. Мосты старый, новый Днепр закончили досрочно. Встречный план 500 000 кубометров выполняется в сроки. Просим прибыть на празднование Октября…»

Петровский был частым и желанным гостем у строителей. Возбужденный, дотошный, он лазал вместе с инженерами и прорабами по кучам земли и камня, пробирался между грудами строительных материалов.

Он наблюдал, как насосы изо всех сил откачивают скапливающуюся на дне котлована грунтовую воду, как плотники рубят из бревен клети ряжей и укладывают их поверх земляных перемычек, слоями наращивая ее в высоту. Он с удовольствием ходил по этим толстым стенам, далеко вторгшимся в русло реки, глядел на беспокойный плеск днепровских волн по ту сторону перемычек и с восхищением думал о том, как силен человек и как много он может, сделать в борьбе с природой.

Потом в тесной конторке начальника участка он слушал рассказ, как продвигается фронт строительных работ, чего не хватает и в чем главная загвоздка на сегодняшний день. Ему показывали схемы, чертежи, и Петровский внимательно следил за толстым, с твердым ногтем пальцем прораба, медленно ползущим по паутинкам чертежных линий.

А в просторном строгом кабинете начальника Днепростроя, где висела большая разноцветная схема гидростанции, он рассматривал могучий изгиб плотины, наглухо перекрывающей дорогу древнему Днепру, и мечтал о дне, когда это, наконец, свершится. Он внимательно следил за ходом великой стройки ГОЭЛРО и помогал ее коллективу.

Поэтому, не преувеличивая; можно сказать, что Днепрострой — частица биографии Петровского, ибо он отдал этому большому делу силы ума и сердца. Он прекрасно сознавал, что такое Днепрогэс для Украины, для всей Страны Советов. Люди, знавшие Петровского в эту пору его жизни, рассказывают, что он в беседах с днепростроевцами любил повторять знаменитые ленинские слова, что «Коммунизм — это есть Советская власть плюс электрификация всей страны».

В первую пятилетку на Украине, кроме Днепровской гидростанции, началось строительство также тепловых электростанций — Харьковской, Киевской, Криворожской, Штеровской.

Крепла экономика Советской Украины. Только за три первых года первой пятилетки вступило в строй более пятисот промышленных предприятий. Шахтеры Донбасса выдавали на-гора угля почти столько, сколько в довоенные годы. Было пущено 26 доменных печей.

К 1 октября 1931 года в рекордно короткий срок — за пятнадцать месяцев — было успешно завершено строительство Харьковского тракторного гиганта. Строительство Харьковского тракторного — одна из ярких страниц в летописи борьбы партии и народа за создание отечественной тракторной промышленности.

От царской России нам осталось в наследство не более двухсот тракторов различных иностранных марок, в 1925 году заводы Советской России выпустили всего около пятисот машин, а к концу 1931 года вслед за Тракторным на Волге вырос еще один завод — в Харькове, способный выпускать до пятидесяти тысяч тракторов в год.

И, конечно же, на торжественный пуск завода приехали партийные и советские руководители — Г. И. Петровский, С. В. Косиор, Р. Я. Терехов — секретарь Харьковского комитета КП(б)У, чтобы разделить со строителями их радость.

Во дворе завода, там, где всего лишь пятнадцать месяцев назад был огромный пустырь, состоялся митинг. После рапорта начальника строительства и директора завода П. И. Свистуна на трибуну поднялся Петровский.

Взволнованный, улыбающийся, поблескивая живыми глазами за стеклышками очков, он говорил:

— Мы создали большую социалистическую крепость, выдержав острую борьбу со всяким оппортунизмом, и этим еще раз подтвердилась правильность генеральной линии партии… Это строительство — результат наших великих усилий. Пролетариат и крестьяне, советские служащие и руководители строительства — все принимали участие в создании гиганта — ХТЗ, но главное — пролетарии — строители ХТЗ, которые налаживали производство тракторов социалистическим соревнованием и ударничеством, на опыте Сталинградского тракторного завода, тракторного цеха «Красного путиловца» сделали великое дело… Мы должны теперь, — сказал Петровский, — направить всю работу на выполнение промфинплана завода, то есть на выпуск для социалистического хозяйства ста сорока — ста пятидесяти тракторов в сутки.