Таймыр. Трилогия

— Пипец… — потрясенно молвил Димка. — Значит, и у нас тут…

— Огромный! — сочувственно кивнул бородой академик, — солидный такой шпионский пипец! Как говорится: «товарищ, вы смотрите в корень!».

— А че делать-то будем? — Квест явно не торопился признать поражение мировой цивилизации от каких-то там пиратов.

— Ну…, не блеснет новизной мое убеждение, что крупное государство, особенно такое, как Россия, должно все же таки приличные флота по океанам-то поразбросать… Это сдерживает, — Самохин показал пространству огромный кулак, моделируя мощь государственной военной машины. С удовольствием поглядел на связку пальцев-сосисок и добавил:

— Какой бы у тебя скоростной катер под задницей не был, ты, пожалуй, подумаешь, — вдруг по соседству российский эсминец на приличных скоростях патрулирует? Да еще с парой боевых вертолетов на борту.

— А что, Россия уже ничего не может сделать? — почти обречённо прошептал Димка. Подтянул поближе рюмку и, глядя в нее, огорченно покачал головой.

— Да ты не парься особенно. Понимание проблемы в верхах есть, — успокоил его Толик, правда, с некоторой задумчивостью. — Вот, в той же Камрани военно-морскую базу уже восстанавливают, на радость вьетнамцам. Ракетные крейсера нового поколения заложили на стапелях, и это сейчас куда как важней, чем пресловутые авианосцы… Да и Таймыр закупил себе какое-то чудо военно-морское, пасется сейчас этот корабль где-то у Сахалина.

Однако, сам он, как выяснилось, успокоиться не смог:

— С другой стороны — прошляпили. Можно было и предусмотреть варианты, будь то тенденции слияния разбоя с терроризмом или просто биржевые диверсии множественных конкурентов. Ведь в целом, это проблему серьезные аналитики прогнозировали, надо отметить… Я вот тут с замом губернатора разговаривал, говорит, — ожидалось такое дело. Однако, уж никак не здесь, не у побережья Таймыра! Готовились к охране, но только в южных широтах. А вот то, что сухогруз с платиной запросто можно ограбить в самом начале движения, на середине трассы Северного Морского Пути, никому и в голову не приходило! Грабеж в этих широтах в последний раз повидали наши полярные моряки в Великую Отечественную, а до них — казачки дудинские да мангазейские, когда в наши воды каперы голландские да шведские заплывали…

— Однако если эти умники прогнозировали, как ты говоришь, грабеж, то и охрана должна была быть. — пожал плечами Дмитрий, — и на пароходе, и рядом с ним.

— Так она там и была! — отмахнулся Самохин, с тихим вздохом неудачного диетчика ухватывая протянутый ему кусок жареной оленины. — Обычная разъездная бригада департамента безопасности компании. Кстати, их первых же и повязали… Они же именно охранники, а не бойцы спецподразделений по борьбе с морским терроризмом. А вот встречать злосчастный «Хараелах» должен был тот самый военно-морской зверюга, свежекупленный, только уже у самых Курил… На границе опасной, в пиратском отношении, зоны. Надо думать, что сейчас границы этой зоны существенно расширят. И ты сам понимаешь, что эта самая граница теперь пройдет… где?

— В Караганде, что ли? — сказал Квест по привычке вместо президента Казахстана.

— Молодец, — констатировал сметливость друга академик, — снедать еще будем?

Про «выпивать» он не спросил…

— И какую же численность охраны в таком случае держать? — откидываясь в кресле спросил сам у себя Квест.

— Огромную! — академик весьма убедительно иллюстрировал это слово раскинутыми руками. — В мире вояк существует эмпирическое правило, гласящее, что для достижения успеха атакующая сторона обязана иметь трех, а лучше пятикратное превосходство в численности над обороняющимися. Как ни парадоксально, но в мире терроризма и бандитизма справедливым оказывается совершенно обратное. Небольшие группы специально обученных людей, вооруженных и экипированных соответственно, способны нанести урон, просто несоизмеримый с их весьма скромной численностью. Это, однако, ни в коем случае не обесценивает традиционной военной доктрины. Просто в данном случае тем же террористам просто нет необходимости захватывать и удерживать новые плацдармы. Как правило, перед ними стоит простая задача — нанести врагу максимальный людской или материальный ущерб в ограниченный отрезок времени. Есть и фактор неожиданности, ведь именно они выбирают — когда, где и как нанести удар, обеспечивая себе этим решающее преимущество в огневой мощи и численности в точке соприкосновения…

Димка в задумчивости глядел на пустую тарелку.

— Да… Тревожный звоночек.

— И не первый! — как ни в чем не бывало заявил информированный собеседник.

Квест вскочил с кресла, осененный ослепительной догадкой, чуть не опрокинув ценный графин.

— Скрыли! — заявил он, хмельной еще и от мелкой радости уличения.

— Хрен там, — невозмутимо парировал Толик, — ничего они не скрывали, все это было в открытой печати. Хотя… Нет ни одной страны, где бы власть не стремилась скрывать информацию и вешать лапшу на уши своим добропорядочным бюргерам. Да и что тут рассказывать? Пропал небольшой, в общем-то, сухогруз с редкоземельными элементами. «Орландо Сантос» звали пароходик. Паники тогда не подняли потому, что судно было во фрахте, никакого отношения ни к Таймыру, ни к России оно не имело.

После его рассказа Квест грустно задумался. Все верно.

С чего бы это все вдруг подхватились, заподозрив, в данном случае, факт пиратства? Работу выполнял частный грузоперевозчик, какой-нибудь там «либериец». Честно взял груз, да и пошел не спеша. Потом что-то произошло, и сгинул бедолага на севере Южно-Китайского моря. Канул в пучину. Враги подгадали под ближний территориально серьезный шторм, и концов никаких не нашли. Груз, разумеется, был застрахован. Полгода назад все списали на погодные дела, хотя какие-то сомнения все же оставались… Теперь же они стали еще более видимы думающему человеку.

— Но должен быть какой-то конкретный, выделенный ответ-причина. — Димка Квест и сам не заметил, как задал этот вопрос вслух.

— И не один. Прорва ответов, — сказал Самохин, старательно сложив руки на животе, — ибо пираты — это только один их возможных вариантов. Но ведь есть и другие. Хреновые капитаны лезут туда, куда не надо. Бывает так, что они, в сговоре с судовладельцем, сами и топят свои корабли, что бы получить страховку, но от жадности и сами тонут, еще до того, как к ним подойдут спасатели. Само собой — есть и фактор погоды. Чужие вояки часом могут завалить во время учений. Только все это уже проверили! В сухом остатке дело выглядит так…

— Как?

— Это было еще не старое судно, грамотно и качественно построенное, в хорошей форме, первоклассный капитан и у него — команда профессионалов. Судно, ценный груз и вся команда пропали в совершенно спокойный в прогнозах день. Плохо лишь то, что зарегистрирован пароход был черти где, и российским пограничникам на него было, по большому счету, наплевать… — тут Самохин уже устал размышлять без паузы и расслабился, уложив ноги-колонны в теплых штанах и стильных тапках прямо на стол.

Вежливо поинтересовался у гостя:

— Ничего, что я так вот, по-американски?

— Да хоть все четыре ноги положи… — разрешил Квест.

Друзья помолчали, еще раз осмысливая происшедшее с сухогрузом «Хараелах» в Карском море. Немного закусили. На этот раз паузу прервал академик:

— Меня, Дима, на самом деле, смущает вот какой факт… Откуда взялся подводный атомоход у пиратов? Конечно, можно допустить всякое, но украсть или незаконно купить такую технику? Не поверю. Тем более я не могу допустить, что на какой-то серьезной мировой верфи негласно строили подобный пиратский корабль по бандитскому заказу. Это нонсенс. За такими манипуляциями контроль идет особый, многие спецслужбы глаз не спускают… Чего там, некоторые высокоточные станки для оптического производства просто так не купишь! Винты просто так не выточишь! А тут — подводный атомный крейсер…

Вот тут Квест «прогнал крутого»!

— Щас просвещать тебя буду, — многозначительно объявил он, наслаждаюсь собственным знанием вопроса, — Я эту тему в сети заранее пробил. Да и книжку купил давеча. Коротко если…, — а с чего это все решили, что это был именно атомоход? Правильно… По внешнему виду. Мол, здоровенная сигара с зализанными обводами. Монстр подводных морей… Но, если глянуть на современный каталог-определитель подводных лодок мира, то сразу видно, что хватает и дизельных современных лодок — такой же формы и чуть ли не таких же размеров! Что-то типа (или поновее) дизель-электрических подводных лодок проекта 636, по терминологии НАТО — класс «Kilo». Китай уже покупал у нас субмарины этой серии…