Страница 2 из 10
Ответом ему были недоуменные взгляды большинства, за исключением хозяина кабинета, который спокойно дожидался объяснения.
Адмирал вытащил из кармана камзола несколько лоскутов разноцветного шерстяного сукна и небрежно бросил их перед собой на стол.
— Вот это, — он поддел один из кусков материи пальцем, — во много раз страшнее любого галеона с серебром, прорвавшимся в Испанию из Нового Света.
Дождавшись одобрительного кивка старика, сэр Джордж продолжил:
— У меня, как и у многих присутствующих, в торговлю английским крашеным сукном вложены некоторые средства. Буквально два года назад дела шли если не замечательно, то весьма удовлетворительно. Испанцы продавали нам необработанную шерсть, а наши мануфактуры ее обрабатывали, выпускали ткани, красили (!) их, чтобы потом продавать по достойной цене всем желающим. Но вот уже прошлой весной мой управляющий начал жаловаться, что стало все труднее покупать сырье на материке. Более того, у покупателей почему-то появились претензии к нашим ценам и, вы не поверите, джентльмены, качеству окраски! Когда я стал разбираться с проблемой, то оказалось, что на рынке появляется все больше и больше испанского крашеного сукна! Оно дешевле английского, разнообразнее по расцветкам. Но и это оказалось не самой пугающей новостью. Весь этот товар производится в самой Испании! И даже если мы перекроем морские пути, то уж с Европой эти хитрые идальго вполне смогут торговать по суше. Да и ткацкие фабрики, как вам известно, очень редко располагаются в пределах досягаемости корабельных орудий…
Судя по всему, попадание было прямо в яблочко! И теперь предстояло не оправдываться за череду досадных поражений блокирующих эскадр, а вместе (!) искать выход из положения, чреватого потерями в звонкой монете, чего все эти люди, как и сам Джордж Спенсер, страшились больше всего.
Часть первая
Рыцарь бестолкового образа действия
«Врач: Поздравляю! Налицо явный прогресс в вашем состоянии!
Больной: И это вы называете прогрессом?!
Шесть месяцев назад я был Наполеоном, а сейчас — никто!..»
Глава первая
Комендант парижской паники
«Буржуи! Сверху донизу все — буржуи!»
…Кой черт понес меня на эти галеры?! Сидел себе тихо-мирно, занимался прогрессорством — никого не трогал… И вот — на тебе!..
А кто тебе не давал подумать, прежде чем кидаться в драку?
Да хоть ты-то отстань!
«А если не я — то кто?» Ха-ха…
Блин, вот унтер Пришибеев тоже нашелся!.. Сам-то хоть слово поперек сказал?
А ты бы стал слушать?
А сейчас тогда чего вылез?
А сейчас не действовать надо, а думать!.. Так что, может, и прислушаешься. На будущее…
Чего «на будущее»?
Да не лезть в каждую свалку очертя голову!..
Ну, спасибо за добрый совет — а то я не знал! Ты не в курсе, случайно, что мне ТЕПЕРЬ делать?
Думать. Головой. А не задним местом…
Это у нас с Наполеоном такая вот жизнь пошла последнее время. Практически непрерывная. Почти как заседание революционного комитета нынешней эпохи. И по той же, в общем, причине — чрезвычайного положения… Спорим друг с другом с утра до вечера… А потом с вечера до утра. Ага: на тему «Как? Как? Как нам людям помочь?!» И в первую голову самому себе — как представителю биологического вида этих самых людей…
Почему? А потому, как если все гикнется, то виноватым за все промахи и неудачи назначат именно генерала Бонапарта. Принявшего ответственность на себя… Меня, то есть, ага… Умиротворителя беспорядков и водворителя справедливости. А также защитника патриотов и грозу роялистов. И даже Рыцарем Революции обзывают — явно из-за того, что для резиденции своей я выбрал Тампль. Хорошо еще — пока никто не назвал «Железным».
В чем проблема, спросите? А в том, что я полный идиот…
Потому что с разгону влез в область, для меня совершенно незнакомую — высшие политические разборки. И теперь не знаю, что с этим делать… И Наполеон толком помочь тоже не может. Потому что хоть и участвовал в подобных интригах на Корсике, но Корсика — это вам не Париж. И пусть у него и больше личного политического опыта, чем у меня, но опыт тот — игра в детской песочнице в сравнении с тем, что здесь происходит. Одно только положительно: из той песочницы Бонапарт сумел сдернуть — так что, может, и здесь удастся ноги унести в одном комплекте с головой…
А в дополнение ко всему — и с прогрессорством тоже проблемы…
Так что, куда ни кинь — а получается всюду одна большая задница!..
Ну вот совсем маленький пример.
ПОДШИПНИКИ.
Ага…
Нету их здесь. Вообще. Как исторического факта.
Я имею в виду — простых и хорошо всем знакомых шариковых и роликовых. Не умеют аборигены их делать. Поскольку даже и не знают, что это такое и зачем нужно.
А без подшипников всем моим наполеоновским планам приходит полный абзац. Ну даже если и не полный, то почти. Во всяком случае — основательный. Потому как шиш без подшипников, а не промышленная революция. Никак не выше паровоза Стефенсона и парохода Фултона. Хотел прыгнуть на сто лет вперед — к началу двадцатого века, а хорошо, если получится на начало девятнадцатого… Большой Скачок, да… В ширину.
Как я об этом узнал? А очень просто.
Мне ребята первую модель станка продемонстрировали. Я-то — такой умный! — начеркал им только схему. Без углубления в детали… Да когда мне подробные чертежи-то делать?! Я ж не плоттер!.. И вот результат. Я говорю: «А чего подшипники…» А мне в ответ: «А вы о чем, гражданин генерал?..» Н-да… Еле выкрутился… Да и то — спасибо Наполеону: он-то в отличие от меня знает, что нету тут «шариков от подшипников».
Вот тут-то и начинается самое западло…
Нет нормальных подшипников (а то, что есть — я даже название вспомнил: «подшипники скольжения», блин! — это такой маразм, что годится только для точильного круга с ножным приводом на дегтярной смазке и не более того…) — значит, нет нормальной скорости вращения. А нет нормальной скорости вращения — нет и нормальной точности обработки: хорошо, если десятые доли миллиметра… И на фига мне тогда плитки Иогансона? С которыми, кстати сказать, — тоже… Половину из того, что уже сделали — в переделку пришлось вернуть. Поскольку они разные по толщине оказались… Но это сейчас не важно. А важно, что без нужной точности обработки у меня ничего нормального не будет. Ни паровозов, ни пароходов, ни тем более воздушных компрессоров… И не из-за зазоров даже. А просто вибрация не позволит делать высокооборотные вращающиеся части. А значит — не будет компактности и мощности. А компактность и мощность… Если паровую машину можно поставить на заводе, но на пароход она уже не влезает, то это не совсем та, что нужна, паровая машина. Не Универсальный Двигатель. Как определил его, помнится, Маркс. Который Карл…
И взаимозаменяемости при такой точности никакой не будет… Как, например, обыкновенные болты и гайки в едином стандарте массово производить, если размер при производстве будет бродить туда-сюда? И нормального электрогенератора без подшипников не собрать. Я уж не говорю про двигатель внутреннего сгорания… Впрочем — компрессор-то как раз и имелся в виду в этом смысле: вся цилиндро-поршневая группа-то та же самая…
Вот такой вот нехилый облом.
Я даже не нашелся, что сказать народу. Промычал что-то. Хотя, конечно, суппорт сам по себе тоже дело хорошее. Качество обработки и без подшипников выросло в несколько раз (ну так сами прикиньте, что раньше получалось, если инструмент токарь держал в руке — так же, как и при работе с деревом…). Ребята даже на радостях родили идею точить детали ружейного замка — выгода в сравнении с ручным изготовлением несравнима. А уж про обработку деревянных деталей — блоков корабельного такелажа, например — и говорить нечего: на ура пойдет… Но я-то не на это рассчитывал!..